1 Q340B06 નટ - 1 આકારનું ષટ્કોણ
2 480-1003074 સ્ટડ-સમાન લંબાઈ
3 એ 11-3707177 ચેનલ-સુરક્ષિત
4 એ 11-3707130EA કેબલ-ઉચ્ચ તણાવ વિતરક
5 એ 11-3707140EA કેબલ-ઉચ્ચ તણાવ વિતરક
6 એ 11-3707150EA કેબલ-ઉચ્ચ તણાવ વિતરક
7 એ 11-3707160EA કેબલ-ઉચ્ચ તણાવ વિતરક
8 A11-3707110BA પ્લગ એસી-સ્પાર્ક
9 એ 11-3705130 કૌંસ-ઇગ્નીશન કોઇલ
10 એ 11-3707171 સપોર્ટ-ઉચ્ચ તણાવ કેબલ
11 એ 11-3705120 સેન્સર-શબ્દસમૂહ (ઇગ્નીશન મોડ્યુલ)
12 A11-3705110EA COIL-ઇગ્નીશન
13 એ 11-3707173 સપોર્ટ-ઉચ્ચ તણાવ કેબલ
14 એ 11-3724111 બેન્ડ
15 A11-1005120BA સેન્સર-પરિભ્રમણની ગતિ
16 A11-3605015BE કૌંસ-ECU
17 એ 11-3605019 બી ક્લિપ-વસંત
18 એ 11-બીજે 3605010 બી એન્જિન નિયંત્રણ એકમ
19 એ 11-3708111 સ્ટડ-ષટ્કોણા
20 એ 11-3724861 કૌંસ-ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર
21 એ 11-3735047 રિલે-ઇસીયુ
22 એ 11-3735049 રિલે
23 A11-8CB3704025 લોક સિલિન્ડર-ઇગ્નીશન સ્વીચ
24 એ 11-8CB6105300 કી-ખાલી
25 સીક્યુ 1601075 બોલ્ટ - ષટ્કોણ હેડ
26 સીક્યુ 1611035 બોલ્ટ - ષટ્કોણ હેડ
27 સીક્યુ 2180816 બોલ્ટ - આંતરિક હેક્સગન હેડ
28 એ 11-3735051 રિલે
29 એ 11-3735052 બીએ રિલે
30 એ 11-3735052 બીબી રિલે
31 એ 11-1005203 બોલ્ટ-ષટ્કોણ હેડ
32 Q1841060 બોલ્ટ - ષટ્કોણ ફ્લેંજ
33 એ 11-3708110 એડી સ્ટાર્ટર એસી
34 એ 11-3708110 સ્ટાર્ટર એસિ
35 એ 11-3707177BA ચેનલ-સુરક્ષિત
1 、 ફંક્શન એ એન્જિન (ઇગ્નીશન સિક્વન્સ) ના કાર્યકારી ક્રમ અનુસાર લો-વોલ્ટેજ ડીસી વર્તમાનને પૂરતા ઉચ્ચ વોલ્ટેજમાં વધારવાનું છે. કાર્ય પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે દરેક સિલિન્ડરના સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા સંકુચિત ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા દહનક્ષમ મિશ્રણને સળગાવો.
2 、 ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં બેટરી, ઇગ્નીશન સ્વીચ, ઇગ્નીશન કોઇલ, ઇગ્નીશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર, સ્પાર્ક પ્લગ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
3 Primary પ્રાથમિક સર્કિટના નિયંત્રણ મોડ અનુસાર, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ આમાં વહેંચાયેલી છે:
1. પરંપરાગત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પરંપરાગત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ મુખ્યત્વે પાવર સપ્લાય (બેટરી અને જનરેટર), ઇગ્નીશન સ્વીચ, ઇગ્નીશન કોઇલ, કેપેસિટર, બ્રેકર, ડિસ્ટ્રિબ્યુટર, સ્પાર્ક પ્લગ, ડેમ્પિંગ રેઝિસ્ટન્સ અને હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરથી બનેલી છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો અને એન્જિન ચલાવવાનું શરૂ કરે છે. સર્કિટ બ્રેકરનો ક am મ સતત સર્કિટ બ્રેકરનો સંપર્ક ખુલ્લો અને સતત બંધ કરવા માટે સતત ફરે છે. જ્યારે બ્રેકર સંપર્ક બંધ થાય છે, ત્યારે બેટરીનો પ્રવાહ બેટરીના સકારાત્મક ધ્રુવથી શરૂ થાય છે અને ઇગ્નીશન સ્વિચ, ઇગ્નીશન કોઇલની પ્રાથમિક વિન્ડિંગ, બ્રેકરનો જંગમ સંપર્ક હાથ દ્વારા બેટરીના નકારાત્મક ધ્રુવ તરફ પાછો વહે છે , સંપર્ક અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટર હાઉસિંગ. જ્યારે સીએએમ દ્વારા સર્કિટ બ્રેકરનો સંપર્ક ખુલ્લો મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રાથમિક સર્કિટ કાપી નાખવામાં આવે છે, ઇગ્નીશન કોઇલના પ્રાથમિક વિન્ડિંગમાં વર્તમાન ઝડપથી શૂન્ય પર આવે છે, અને કોઇલની આજુબાજુના ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને આયર્ન કોરમાં પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અથવા અદૃશ્ય થઈ જાય છે. તેથી, ઇગ્નીશન કોઇલના ગૌણ વિન્ડિંગમાં પ્રેરિત વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન થાય છે, જેને ગૌણ વોલ્ટેજ કહેવામાં આવે છે. વર્તમાન પસાર થતા માધ્યમિક પ્રવાહ કહેવામાં આવે છે, અને સર્કિટ કે જેના દ્વારા ગૌણ વર્તમાન પ્રવાહને ગૌણ સર્કિટ કહેવામાં આવે છે. સંપર્ક ડિસ્કનેક્શન પછી, પ્રાથમિક પ્રવાહના ઘટાડા દર, કોરમાં ચુંબકીય પ્રવાહનો બદલાવ દર વધારે છે, અને ગૌણ વિન્ડિંગમાં ઉત્પન્ન થયેલ પ્રેરિત વોલ્ટેજ, સ્પાર્ક પ્લગ ગેપને તોડવાનું સરળ છે. જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલના મૂળમાં ચુંબકીય પ્રવાહ બદલાય છે, ત્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (મ્યુચ્યુઅલ ઇન્ડક્ટન્સ વોલ્ટેજ) ફક્ત ગૌણ વિન્ડિંગમાં જ નહીં, પણ પ્રાથમિક વિન્ડિંગમાં પણ ઉત્પન્ન થાય છે. જ્યારે સંપર્ક અલગ પડે છે અને પ્રાથમિક વર્તમાન ટીપાં આવે છે, ત્યારે સ્વ -પ્રેરિત પ્રવાહની દિશા મૂળ પ્રાથમિક પ્રવાહની જેમ જ હોય છે, અને તેનું વોલ્ટેજ 300 વી જેટલું વધારે છે. તે સંપર્કના અંતરને તોડી નાખશે અને સંપર્કો વચ્ચે મજબૂત ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક્સ ઉત્પન્ન કરશે, જે સંપર્કોને ફક્ત ઓક્સિડાઇઝ અને ઝડપથી ઘટાડશે નહીં અને તોડનારના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે, પરંતુ પ્રાથમિક પ્રવાહના પરિવર્તન દરને પણ ઘટાડે છે, પ્રેરિત વોલ્ટેજ ગૌણ વિન્ડિંગ અને સ્પાર્ક પ્લગ ગેપમાં સ્પાર્ક, જેથી મિશ્રણને સળગાવવું મુશ્કેલ બને. સ્વયં પ્રેરિત વોલ્ટેજ અને વર્તમાનના પ્રતિકૂળ અસરોને દૂર કરવા માટે, એક કેપેસિટર સી 1 બ્રેકર સંપર્કો વચ્ચે સમાંતર જોડાયેલ છે. સંપર્ક અલગ થવાની ક્ષણે, સ્વ -વર્તમાન ચાર્જ કેપેસિટર, જે સંપર્કો વચ્ચેની સ્પાર્કને ઘટાડી શકે છે, પ્રાથમિક વર્તમાન અને ચુંબકીય પ્રવાહના ધ્યાનને વેગ આપી શકે છે અને ગૌણ વોલ્ટેજને વધારી શકે છે.
2. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ
3. માઇક્રોકોમ્પ્યુટર નિયંત્રિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ