ચેરી એ 1 કીમો એસ 12 માટે એન્જિન ઇગ્નીશન સિસ્ટમ

1 473 એચ -1008018 કૌંસ-કેબલ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ
2 DHXT-4G સ્પાર્ક પ્લગ કેબલ એસી -4 મી સિલિન્ડર
3 DHXT-2G કેબલ-સ્પાર્ક પ્લગ 2 જી સિલિન્ડર એસી
4 DHXT-3G સ્પાર્ક પ્લગ કેબલ એસી -3 આર સિલિન્ડર
5 DHXT-1G સ્પાર્ક પ્લગ કેબલ એસી -1 મી સિલિન્ડર
6 એ 11-3707110 સીએ સ્પાર્ક પ્લગ
7 એ 11-3705110EA ઇગ્નીશન કોઇલ એસી

ચેરી ક્યુક્યુની ઇગ્નીશન કોઇલ એ ક્યુક્યુ 308 નો મુખ્ય ઘટક છે, જે એન્જિન બળતણના સામાન્ય ઇગ્નીશનનો હવાલો સંભાળે છે

ચેરી ક્યુક્યુની ઇગ્નીશન કોઇલ ક્યુક્યુ 308 પર મુખ્ય કોઇલ છે
તે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે એન્જિન બળતણના સામાન્ય ઇગ્નીશનનો હવાલો છે. દેખાવમાંથી, તે બે ભાગોથી બનેલો છે: મેગ્નેટિક સિલિકોન ચિપ જૂથ અને કોઇલ બોડી. કોઇલ બોડી પર બે કનેક્ટર્સ છે, જેમાં પરિપત્ર છિદ્ર ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર આઉટપુટ બંદર છે, અને દ્વિધ્રુવી ઇન્ટરફેસ એ પ્રાથમિક કોઇલનો પાવર સપ્લાય ઇન્ટરફેસ છે. તેનું વોલ્ટેજ ઇસીયુ () માંથી આવે છે, અને ચાર્જિંગ સમય સચોટ રીતે નિયંત્રિત થાય છે

ક્યુક્યુની ઇગ્નીશન કોઇલ એર ફિલ્ટર ટ્યુબના તળિયે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે અને બે ક્રોસ સ્ક્રૂ સાથે એન્જિનની બાજુ પર આયર્ન ફ્રેમ પર ઠીક છે. આયર્ન ફ્રેમ અલગથી ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરફેસ ઉપરની તરફ છે અને ઇનપુટ ઇન્ટરફેસ નીચે તરફ છે, અને વાયરિંગ રબર રક્ષણાત્મક સ્લીવ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે

સામાન્ય રીતે, જ્યારે ડિસ્ટ્રિબ્યુટર ઇગ્નીશન વાહનની ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે આખા એન્જિનના બધા સિલિન્ડરો અસરગ્રસ્ત થાય છે, પરંતુ ક્યુક્યુ 308 ની ઇગ્નીશન સિસ્ટમ થોડી અલગ છે. તે ત્રણ સ્વતંત્ર ઇગ્નીશન કોઇલથી બનેલું છે, જે અનુક્રમે ત્રણ સિલિન્ડરોના ઇગ્નીશનને નિયંત્રિત કરે છે. તેથી, નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં કામગીરી ખાસ કરીને સ્પષ્ટ નથી. જ્યારે એક સિલિન્ડરની ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળ જાય છે, જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યાં ખૂબ સ્પષ્ટ કંપન હશે (નોંધો કે તે કંપન નથી), અને નિષ્ક્રિય ગતિ અસ્થિર છે. ઓછી ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, કારને ઘસવાનું સરળ છે (મને લાગે છે કે કાર ચલાવવામાં આવે છે). ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, એન્જિન અવાજ મોટેથી બને છે, અને એન્જિન ફોલ્ટ ક્યારેક ક્યારેક પ્રકાશ થાય છે. જ્યારે ત્રણ ઇગ્નીશન કોઇલને સમસ્યા હોય છે, ત્યારે એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે અથવા બિલકુલ શરૂ કરી શકાતું નથી, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિન સ્ટોલ્સ, અને નિષ્ક્રિય ગતિ ઓછી થાય છે, આ સમસ્યાઓ એન્જિન પર મોટી અસર કરે છે.

કારણ કે ક્યુક્યુ 308 માં વપરાયેલ ઇગ્નીશન કોઇલ શુષ્ક છે અને સીલંટથી સીલ કરે છે, તેથી ઇગ્નીશન કોઇલને સુધારવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. સામાન્ય રીતે, તે સીધા બદલવામાં આવે છે. જ્યારે મોટાભાગના ઇગ્નીશન કોઇલને નુકસાન થાય છે, ત્યારે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયર પણ નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે, તેથી તેને એક સાથે બદલવાની જરૂર છે