ચેરી એ 1 કીમો એસ 12 માટે એન્જિન ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ

1 એસ 11-1129010 થ્રોટલ બોડી
2 473 એચ -1008024 વોશર-થ્રોટલ બોડી
3 473 એચ -1008017 કૌંસ-ફ્ર
4 473 એચ -1008016 કૌંસ-આરઆર
5 473F-1008010CA ઇનટેક મેનીફોલ્ડ બોડી એસી-યુપીઆર
6 473H-1008111 એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ
7 473 એચ -1008026 વોશર-એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ
8 એસ 21-1121010 ફ્યુઅલ રેલ એસી
9 473F-1008027 વોશર-ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ
10 473F-1008021 ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ-અપર
11 473 એચ -1008025 વોશર-પાઇપ એર સેવન
12 480ED-1008060 સેન્સર-એર ઇન્ટેક ટેમ્પરચર પ્રેશર
13 jpqxt-zj બ્રેકેટ-કાર્બન બ elect ક્સ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વેવલે
15 473F-1009023 બોલ્ટ-ષટ્કોણ ફલેંજમ 7 એક્સ 20
16 473 એચ -1008140 હીટ ઇન્સ્યુલેશન કવર

ઇનટેક સિસ્ટમ એર ફિલ્ટર, એર ફ્લોમીટર, ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર, થ્રોટલ બોડી, વધારાના એર વાલ્વ, નિષ્ક્રિય સ્પીડ કંટ્રોલ વાલ્વ, રેઝોનન્ટ પોલાણ, પાવર પોલાણ, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ, વગેરેથી બનેલી છે.

એન્જિનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા એન્જિન માટે સ્વચ્છ, શુષ્ક, પૂરતી અને સ્થિર હવા પહોંચાડવા અને એન્જિનના દહનમાં પ્રવેશતા હવામાં હવામાં મોટી કણની ધૂળને લીધે એન્જિન માટે સ્વચ્છ, શુષ્ક, પૂરતી અને સ્થિર હવા પહોંચાડવી એ હવાના ઇન્ટેક સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય છે. ચેમ્બર. હવાના ઇન્ટેક સિસ્ટમનું બીજું મહત્વપૂર્ણ કાર્ય અવાજ ઘટાડવાનું છે. હવાના સેવનના અવાજથી આખા વાહનના પસાર થતા અવાજને જ નહીં, પણ વાહનનો અવાજ પણ અસર થાય છે, જેની સવારી આરામ પર મોટી અસર પડે છે. ઇનટેક સિસ્ટમની રચના એન્જિનની શક્તિ અને અવાજની ગુણવત્તા અને આખા વાહનની સવારી આરામને સીધી અસર કરે છે. મૌન તત્વોની વાજબી ડિઝાઇન સબસિસ્ટમનો અવાજ ઘટાડી શકે છે અને આખા વાહનના એનવીએચ પ્રભાવને સુધારી શકે છે.

ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ એ સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે જે એક્ઝોસ્ટ ગેસને એકત્રિત કરે છે અને વિસર્જન કરે છે. તે સામાન્ય રીતે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર, એક્ઝોસ્ટ ટેમ્પરેચર સેન્સર, ઓટોમોબાઈલ મફલર અને એક્ઝોસ્ટ પૂંછડી પાઇપથી બનેલું છે.

ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે એન્જિન દ્વારા વિસર્જન કરાયેલ એક્ઝોસ્ટ ગેસને વિસર્જન કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રદૂષણ અને અવાજને ઘટાડે છે. ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હળવા વાહનો, મીની વાહનો, બસો, મોટરસાયકલો અને અન્ય મોટર વાહનો માટે થાય છે.

અત્યાકાર માર્ગ
ધ્વનિ સ્ત્રોતનો અવાજ ઘટાડવા માટે, આપણે પહેલા ધ્વનિ સ્રોત દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અવાજની પદ્ધતિ અને કાયદો શોધી કા .વો જોઈએ, અને પછી મશીનની રચનામાં સુધારો કરવો, અદ્યતન તકનીક અપનાવવા, ઉત્તેજક બળ ઘટાડવા જેવા પગલાં લેવા જોઈએ અવાજ, સિસ્ટમમાં ધ્વનિ પેદા કરવાના ભાગોના પ્રતિસાદને આકર્ષક બળમાં ઘટાડે છે, અને મશીનિંગ અને એસેમ્બલીની ચોકસાઈમાં સુધારો કરે છે. ઉત્તેજક બળ ઘટાડવામાં શામેલ છે:
ચોકસાઈ સુધારો
ફરતા ભાગોની ગતિશીલ સંતુલન ચોકસાઈમાં સુધારો, ફરતા ભાગોને લુબ્રિકેટ કરો અને પડઘો ઘર્ષણ ઘટાડવો; અતિશય અસ્થિરતાને ટાળવા માટે વિવિધ હવા પ્રવાહ અવાજ સ્રોતોના પ્રવાહ વેગને ઘટાડે છે; સ્પંદન ભાગોને અલગ કરવા જેવા વિવિધ પગલાં.
સિસ્ટમમાં ઉત્તેજના બળમાં ધ્વનિ પેદા કરતા ભાગોના પ્રતિસાદને ઘટાડવાનો અર્થ એ છે કે સિસ્ટમની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓને બદલવી અને સમાન ઉત્તેજના બળ હેઠળ અવાજ રેડિયેશન કાર્યક્ષમતા ઘટાડવી. દરેક ધ્વનિ સિસ્ટમની પોતાની કુદરતી આવર્તન હોય છે. જો સિસ્ટમની કુદરતી આવર્તન ઉત્તેજના બળની આવર્તનની 1/3 કરતા ઓછી અથવા ઉત્તેજના બળની આવર્તન કરતા ઘણી વધારે છે, તો સિસ્ટમની અવાજ કિરણોત્સર્ગ કાર્યક્ષમતા સ્પષ્ટ રીતે ઘટાડવામાં આવશે.