ચેરી A1 KIMO S12 માટે ઇલેક્ટ્રીક ઇક્વિપમેન્ટ લેમ્પ

1 S12-3732010 FOG LAMP-FR LH
2 Q2734216 સ્ક્રુ
3 S12-3772010 લેમ્પ એસી - ફ્રન્ટ હેડ એલએચ
4 S12-3731010 LAMP – સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ
5-1 S12-3717010 LAMP ASSY – લાઇસન્સ
5-2 S11-3717010 LAMP ASSY – લાઇસન્સ
6 B11-3714030 લેમ્પ – લગેજ બુટ
7-1 S12-BJ3773010 ટેલ લેમ્પ ASSY-RR LH
7-2 S12-3773010 ટેલ લેમ્પ ASSY-RR LH
8 T11-3102125 NUT
9 T11-3773070 3RD બ્રેક લેમ્પ
10 Q2205516 સ્ક્રુ
11-1 S12-3773020 ટેલ લેમ્પ ASSY-RR RH
11-2 S12-BJ3773020 ટેલ લેમ્પ ASSY-RR RH
12 S11-3773057 સ્ક્રુ
13 S11-6101023 સીટ- સ્ક્રુ
14-1 S12-3714010BA રૂફ લેમ્પ ASSY-FR
14-2 S12-3714010 રૂફ લેમ્પ ASSY-FR
15 Q2734213 સ્ક્રુ
16 S12-3731020 લેમ્પ – સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ
17 S12-3772020 લેમ્પ એસી - ફ્રન્ટ હેડ આરએચ
18 S12-3732020 FOG LAMP-FR RH
20 A11-3714011 BULB
21 A11-3714031 BULB
22 A11-3717017 BULB
23 A11-3726013 BULB
24 A11-3772011 BULB
25 A11-3772011BA બલ્બ-હેડલેમ્પ
26 T11-3773017 BULB
27 T11-3773019 રિવર્સ બલ્બ

તે કારના આગળના, પાછળના, ડાબા અને જમણા ખૂણા પર સ્થાપિત થયેલ છે. જ્યારે કાર વળે છે ત્યારે તેનો ઉપયોગ પ્રકાશ અને શ્યામ વૈકલ્પિક ફ્લેશ સિગ્નલ મોકલવા માટે થાય છે, જેથી આગળ અને પાછળના વાહનો, રાહદારીઓ અને ટ્રાફિક પોલીસને તેમની ડ્રાઇવિંગની દિશા ખબર પડે.

કાર્ય સિદ્ધાંત
1, દીવો ઝેનોન લેમ્પ, સિંગલ ચિપ માઇક્રોકોમ્પ્યુટર કંટ્રોલ સર્કિટ, ડાબે અને જમણે પરિભ્રમણ, સ્ટ્રોબોસ્કોપિક અને અવિરત કાર્યને અપનાવે છે.
2, ફ્લૅશર્સનો ઉપયોગ: તેમની વિવિધ રચનાઓ અનુસાર, તેમને ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: પ્રતિકારક વાયર પ્રકાર, કેપેસીટન્સ પ્રકાર અને ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકાર. પ્રતિકારક વાયરના પ્રકારને ગરમ વાયર પ્રકાર (ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ પ્રકાર) અને પાંખ પ્રકાર (બાઉન્સિંગ પ્રકાર) માં વિભાજિત કરી શકાય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકારને હાઇબ્રિડ પ્રકાર (સંપર્ક પ્રકાર સાથે રિલે અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો) અને તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકાર (કોઈ રિલે નહીં) માં વિભાજિત કરી શકાય છે. ). ઉદાહરણ તરીકે, બાઉન્સિંગ ફ્લેશર વર્તમાન થર્મલ ઇફેક્ટના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે અને થર્મલ વિસ્તરણ અને કોલ્ડ સંકોચન લે છે કારણ કે સ્પ્રિંગ પ્લેટ સંપર્કને કનેક્ટ કરવા અને ડિસ્કનેક્ટ કરવા અને પ્રકાશ ફ્લેશિંગનો અહેસાસ કરવા માટે અચાનક ક્રિયા પેદા કરે છે.

ખામી નિદાન
ટર્ન સિગ્નલ સ્વીચ ચાલુ કરો. જો ડાબા અને જમણા વળાંકના સંકેતો ચાલુ ન હોય, તો આ ખામી માટે હેડલેમ્પ ચાલુ કરો. જો તે ચાલુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે એમીટરથી ફ્યુઝ સુધી પાવર સર્કિટ સારી છે. આ સમયે, પાવર કોલમ સાથે કનેક્ટ કરવા માટે ફ્લેશરના એક છેડાને વાયર વડે ટચ કરો. જો ત્યાં સ્પાર્ક હોય, તો પાવર સપ્લાય સારો છે.
ફ્લેશરના બે ટર્મિનલને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે કનેક્ટ કરો અને સ્વીચ ચાલુ કરો. જો લાઈટ ચાલુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે ફ્લેશર અમાન્ય છે. જો લાઇટ ચાલુ ન હોય, તો ટર્ન સિગ્નલ સ્વીચ પરના સૂચક વાયરને દૂર કરો (ફ્લેશરના બે ટર્મિનલ સતત જોડાયેલા રહે છે) અને તેને સ્વીચ પરની પાવર લાઇન સાથે કનેક્ટ કરો. જો સૂચક લાઇટ ચાલુ હોય, તો સ્વીચ નિષ્ફળ જાય છે.
જો તે બધા નિરીક્ષણ પછી સારી સ્થિતિમાં હોય, તો તપાસો કે શું ટર્મિનલ બ્લોકનો વાયર કનેક્ટર પડી ગયો છે અને વાયર ઓપન સર્કિટ છે કે કેમ.