ચેરી માટે ચાઇના કાર સસ્પેન્શન કંટ્રોલ આર્મમાં બનાવેલ છે

કાર કંટ્રોલ આર્મ વ્હીલ અને કાર બોડીને ક્રમશઃ બોલ હિન્જ અથવા બુશિંગ દ્વારા સ્થિતિસ્થાપક રીતે જોડે છે. ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ આર્મ (તેની સાથે જોડાયેલ બુશિંગ અને બોલ હેડ સહિત)માં પૂરતી કઠોરતા, તાકાત અને સર્વિસ લાઈફ હોવી જોઈએ.

પ્ર 1. હું તમારા MOQ ને પૂર્ણ કરી શક્યો નથી/હું બલ્ક ઓર્ડર પહેલાં તમારા ઉત્પાદનોને ઓછી માત્રામાં અજમાવવા માંગુ છું.
A: કૃપા કરીને અમને OEM અને જથ્થા સાથે પૂછપરછ સૂચિ મોકલો. અમે તપાસ કરીશું કે અમારી પાસે ઉત્પાદનો સ્ટોકમાં છે કે ઉત્પાદનમાં.

સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એ આધુનિક વાહનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે વાહન સવારીના આરામ અને સંભાળવાની સ્થિરતા પર મોટી અસર કરે છે. વાહન સસ્પેન્શન સિસ્ટમના માર્ગદર્શક અને બળના પ્રસારણ તત્વ તરીકે, વાહન નિયંત્રણ હાથ (જેને સ્વિંગ આર્મ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) વ્હીલ્સ પર કામ કરતા વિવિધ દળોને વાહનના શરીરમાં પ્રસારિત કરે છે, અને ખાતરી કરે છે કે પૈડા ચોક્કસ ટ્રેક પ્રમાણે ચાલે છે. વાહન નિયંત્રણ હાથ વ્હીલ અને વાહનના શરીરને બોલ જોઈન્ટ્સ અથવા બુશિંગ્સ દ્વારા સ્થિતિસ્થાપક રીતે જોડે છે. વાહન નિયંત્રણ હાથ (તેની સાથે જોડાયેલા બુશિંગ અને બોલ જોઈન્ટ સહિત)માં પૂરતી જડતા, શક્તિ અને સેવા જીવન હોવું જોઈએ.

ઓટોમોબાઈલ નિયંત્રણ હાથનું માળખું
1. સ્ટેબિલાઇઝર લિંક
જ્યારે સસ્પેન્શન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બાર લિંકનો એક છેડો રબર બુશિંગ દ્વારા ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર સાથે જોડાયેલ હોય છે, અને બીજો છેડો રબર બુશિંગ અથવા બોલ સંયુક્ત દ્વારા નિયંત્રણ હાથ અથવા નળાકાર શોક શોષક સાથે જોડાયેલ હોય છે. ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર લિંકનો ઉપયોગ ઘરની પસંદગીમાં સમપ્રમાણરીતે કરવામાં આવે છે, જે ઓપરેશનની સ્થિરતાને સુધારી શકે છે.
2. ટાઇ સળિયા
સસ્પેન્શન ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ટાઇ સળિયાના એક છેડે રબર બુશિંગ ફ્રેમ અથવા વાહનની બોડી સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજા વિભાગમાં રબર બુશિંગ વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ છે. આ પ્રકારના કંટ્રોલ આર્મ મોટે ભાગે ઓટોમોબાઈલ મલ્ટી લિંક સસ્પેન્શન અને સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના ટાઈ રોડ પર લાગુ થાય છે. તે મુખ્યત્વે ટ્રાંસવર્સ લોડ સહન કરે છે અને તે જ સમયે વ્હીલ મૂવમેન્ટને માર્ગદર્શન આપે છે.
3. રેખાંશ ટાઇ સળિયા
ટ્રેક્શન અને બ્રેકિંગ ફોર્સને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે રેખાંશ ટાઈ સળિયાનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ડ્રેગ સસ્પેન્શન માટે થાય છે. આકૃતિ 7 રેખાંશ ટાઈ રોડનું માળખું બતાવે છે. આર્મ બોડી 2 સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા રચાય છે. રબર બુશીંગ 1, 3 અને 4 ની બહારની નળીઓ આર્મ બોડી 2 સાથે વેલ્ડેડ છે. રબર બુશીંગ 1 વાહન બોડીની મધ્યમાં સ્ટ્રેસ્ડ ભાગ પર સ્થાપિત થયેલ છે, રબર બુશીંગ 4 વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ છે અને રબર બુશિંગ 3 એ શોક શોષકના નીચલા છેડે સ્થાપિત થયેલ છે અને આંચકો શોષી શકે છે.
4. સિંગલ કંટ્રોલ આર્મ
આ પ્રકારના વાહન નિયંત્રણ હાથનો ઉપયોગ મોટે ભાગે મલ્ટી લિંક સસ્પેન્શનમાં થાય છે. વ્હીલ્સમાંથી ટ્રાંસવર્સ અને રેખાંશ ભારને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે બે સિંગલ કંટ્રોલ આર્મ્સનો ઉપયોગ થાય છે.
5. ફોર્ક (વી) હાથ
આ પ્રકારના ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ આર્મનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ડબલ વિશબોન ઈન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શનના ઉપલા અને નીચેના આર્મ્સ અને મેકફર્સન સસ્પેન્શનના નીચલા હાથ માટે થાય છે. આર્મ બોડીની ફોર્ક સ્ટ્રક્ચર મુખ્યત્વે ટ્રાંસવર્સ લોડને પ્રસારિત કરે છે.