ચેરી માટે ચાઇના કાર સસ્પેન્શન કંટ્રોલ આર્મ બનાવે છે

કાર કંટ્રોલ આર્મ વ્હીલ અને કારના શરીરને અનુક્રમે બોલ મિજાગરું અથવા બુશિંગ દ્વારા ઇલાસ્ટિકલી રીતે જોડે છે. ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ આર્મ (બુશિંગ અને તેની સાથે જોડાયેલ બોલ હેડ સહિત) પાસે પૂરતી કઠોરતા, શક્તિ અને સેવા જીવન હોવું જોઈએ.

Q1.i હું તમારા MOQ/ને પૂર્ણ કરી શક્યો નહીં/હું બલ્ક ઓર્ડર પહેલાં તમારા ઉત્પાદનોને થોડી માત્રામાં અજમાવવા માંગું છું.
જ: કૃપા કરીને અમને OEM અને જથ્થો સાથે પૂછપરછની સૂચિ મોકલો. અમે તપાસ કરીશું કે અમારી પાસે સ્ટોક અથવા ઉત્પાદનમાં ઉત્પાદનો છે.

સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એ આધુનિક વાહનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેની વાહન સવારી આરામ અને સંચાલન સ્થિરતા પર ખૂબ અસર પડે છે. વાહન સસ્પેન્શન સિસ્ટમના માર્ગદર્શક અને બળ ટ્રાન્સમિટિંગ તત્વ તરીકે, વાહન નિયંત્રણ હાથ (જેને સ્વિંગ આર્મ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) વ્હીલ્સ પર કામ કરતા વિવિધ દળોને વાહનના શરીરમાં પ્રસારિત કરે છે, અને ખાતરી કરે છે કે વ્હીલ્સ ચોક્કસ ટ્રેક અનુસાર આગળ વધે છે. વાહન નિયંત્રણ હાથ ઇલાસ્ટિકલી વ્હીલ અને વાહનના શરીરને બોલ સાંધા અથવા ઝાડવું દ્વારા જોડે છે. વાહન નિયંત્રણ હાથ (તેની સાથે જોડાયેલા બુશિંગ અને બોલ સંયુક્ત સહિત) પાસે પૂરતી જડતા, શક્તિ અને સેવા જીવન હશે.

ઓટોમોબાઈલ નિયંત્રણ હાથની રચના
1. સ્ટેબિલાઇઝર લિંક
જ્યારે સસ્પેન્શન ઇન્સ્ટોલ થાય છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બાર લિંકનો એક છેડો રબર બુશિંગ દ્વારા ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છેડો રબર બુશિંગ અથવા બોલ સંયુક્ત દ્વારા કંટ્રોલ આર્મ અથવા નળાકાર આંચકો શોષક સાથે જોડાયેલ છે. ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર લિંકનો ઉપયોગ ઘરની પસંદગીમાં સપ્રમાણરૂપે થાય છે, જે operation પરેશન સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે.
2. ટાઇ લાકડી
સસ્પેન્શન ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ટાઇ લાકડીના એક છેડે રબર બુશિંગ ફ્રેમ અથવા વાહન બોડી સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજા વિભાગમાં રબર બુશિંગ વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ છે. આ પ્રકારના કંટ્રોલ આર્મ મોટે ભાગે ઓટોમોબાઈલ મલ્ટિ લિંક સસ્પેન્શન અને સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમના ટાઇ લાકડી પર લાગુ પડે છે. તે મુખ્યત્વે ટ્રાંસવર્સ લોડ સહન કરે છે અને તે જ સમયે ચક્રની ચળવળને માર્ગદર્શન આપે છે.
3. રેખાંશ ટાઇ લાકડી
રેખાંશ ટાઇ લાકડી મોટે ભાગે ટ્રેક્શન અને બ્રેકિંગ બળને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ડ્રેગ સસ્પેન્શન માટે વપરાય છે. આકૃતિ 7, રેખાંશ ટાઇ લાકડીની રચના બતાવે છે. આર્મ બોડી 2 સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા રચાય છે. 1, 3 અને 4 રબર બુશિંગ્સની બાહ્ય ટ્યુબ્સ આર્મ બોડી 2 સાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. રબર બુશિંગ 1 એ વાહનના શરીરની મધ્યમાં તણાવપૂર્ણ ભાગ પર સ્થાપિત થયેલ છે, રબર બુશિંગ 4 વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ છે, અને રબર બુશિંગ 3 આંચકો શોષકના નીચલા છેડે સ્થાપિત થયેલ છે અને આંચકો શોષણ કરવા માટે.
4. સિંગલ કંટ્રોલ આર્મ
આ પ્રકારના વાહન નિયંત્રણ હાથનો ઉપયોગ મોટે ભાગે મલ્ટિ લિંક સસ્પેન્શનમાં થાય છે. વ્હીલ્સમાંથી ટ્રાંસવર્સ અને રેખાંશના ભારને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે બે સિંગલ કંટ્રોલ હથિયારોનો ઉપયોગ એક સાથે થાય છે.
5. કાંટો (વી) હાથ
આ પ્રકારના ઓટોમોબાઈલ નિયંત્રણ હાથનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનના ઉપલા અને નીચલા હાથ અને મેકફેર્સન સસ્પેન્શનના નીચલા હાથ માટે થાય છે. હાથ બોડીની કાંટોનું માળખું મુખ્યત્વે ટ્રાંસવર્સ લોડ પ્રસારિત કરે છે.