જૂથ -જૂથબંધી | એન્જિન ભાગ |
ઉત્પાદન -નામ | એન્જિન રિપેર કીટ |
મૂળ દેશ | ચીકણું |
નંબર | 481-1000001 473F-1005601 371F0-1005601 |
પ packageકિંગ | ચેરી પેકેજિંગ, તટસ્થ પેકેજિંગ અથવા તમારી પોતાની પેકેજિંગ |
બાંયધરી | 1 વર્ષ |
Moાળ | 10 સેટ |
નિયમ | ચેર કારના ભાગો |
નમૂનો | ટેકો |
બંદર | કોઈપણ ચાઇનીઝ બંદર, વુહુ અથવા શાંઘાઈ શ્રેષ્ઠ છે |
પુરવઠા | 30000sets/મહિના |
ઉત્પાદનનો ઉપયોગ: એન્જિન સીલિંગ માટે વપરાય છે.
અમારી એન્જિન રિપેર કિટ્સ ચુસ્ત સીલ, ટકાઉ, મૂળ ચેરી ઉત્પાદનો અને સારી ગુણવત્તાવાળી છે. અમે ચીનમાં ચેરીના મુખ્ય ઉત્પાદન આધાર વુહુમાં સ્થિત છીએ, તેથી અમારા ભાવ ખૂબ ઓછા છે.
ઓવરઓલ પેકેજમાં સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને વિવિધ તેલ સીલ, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ, વાલ્વ ઓઇલ સીલ અને ગાસ્કેટ શામેલ છે; સામાન્ય રીતે, આ પ્રોજેક્ટમાં મુખ્યત્વે એન્જિનની ફેરબદલ, સિલિન્ડર હેડ પ્લેનની બાહ્ય પ્રક્રિયા, પાણીની ટાંકીની સફાઈ, વાલ્વનું ગ્રાઇન્ડીંગ, સિલિન્ડર લાઇનર દાખલ કરવું, પિસ્ટનને દબાવવું, ઓઇલ સર્કિટની સફાઈ, મોટરની જાળવણી અને શામેલ છે જનરેટર જાળવણી.
તેમાં સિલિન્ડર ગાસ્કેટ, વાલ્વ ઓઇલ સીલ, ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રન્ટ અને રીઅર ઓઇલ સીલ, કૂલિંગ સિસ્ટમ રબર રિંગ્સ, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ, ઓઇલ પાન ગાસ્કેટ અને અન્ય સામાન્ય સીલ અને ઉપભોક્તા શામેલ છે. કેટલાકને અપર રિપેર પેકેજ અને લોઅર રિપેર પેકેજમાં પણ વહેંચવામાં આવે છે.
1. એન્જિન ઓવરહોલ કીટ એસેસરીઝ
સામાન્ય રીતે, યાંત્રિક ભાગમાં મુખ્યત્વે વાલ્વ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટનો એક સમૂહ, પિસ્ટન રિંગનો એક સમૂહ, સિલિન્ડર લાઇનરનો એક સમૂહ, ચાર (જો તે 4-સિલિન્ડર એન્જિન છે), બે થ્રસ્ટ ડિસ્ક અને ચાર પિસ્ટન શામેલ છે; સામાન્ય રીતે, ઠંડક પ્રણાલીમાં મુખ્યત્વે પાણીના પંપ (પંપ બ્લેડ કાટવાળું હોય છે અથવા પાણીની સીલમાં પાણીનો સીપેજ હોય છે), એન્જિનની ઉપલા અને નીચલા પાણીની પાઈપો, મોટા ફરતા આયર્ન પાણીની પાઇપ, નાના ફરતા રબર પાઇપ, અને થ્રોટલ વોટર પાઇપ (જે વૃદ્ધાવસ્થા અને સોજો હોય તો તેને બદલવું આવશ્યક છે); સામાન્ય રીતે, બળતણ ભાગમાં મુખ્યત્વે બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલ અને ગેસોલિન ફિલ્ટરના ઉપલા અને નીચલા તેલની રિંગ્સ શામેલ છે; ઇગ્નીશન ભાગ: ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇનમાં વિસ્તરણ અથવા લિકેજ છે કે નહીં તે તપાસો, અને જો કોઈ હોય તો ફાયર પિસ્ટનને બદલો;
નજીકના હવાના ભાગમાં સામાન્ય રીતે એર ફિલ્ટર શામેલ હોય છે; અન્ય સહાયક સામગ્રીમાં મુખ્યત્વે એન્ટિફ્રીઝ, એન્જિન તેલ, એન્જિન ઓઇલ ગ્રીડ, રાસાયણિક સફાઇ એજન્ટ, એન્જિન મેટલ ક્લીનિંગ એજન્ટ અથવા સર્વાંગી પાણીનો સમાવેશ થાય છે; સામાન્ય રીતે, નિરીક્ષણ કરવાના ભાગોમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે કે શું સિલિન્ડરનું માથું કાટવાળું છે અથવા અસમાન, ક્રેન્કશાફ્ટ, ક ams મશાફ્ટ, ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનર, ટાઇમિંગ બેલ્ટ એડજસ્ટિંગ પ ley લી, ટાઇમિંગ બેલ્ટ, બાહ્ય એન્જિન બેલ્ટ અને એડજસ્ટિંગ પ ley લી, રોકર આર્મ અથવા રોકર શાફ્ટ. જો તે હાઇડ્રોલિક ટેપેટમાં વધારો છે, તો હાઇડ્રોલિક ટેપેટ શોધી કા; ો;
ઓવરઓલ પેકેજમાં સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને વિવિધ તેલ સીલ, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ, વાલ્વ ઓઇલ સીલ અને ગાસ્કેટ શામેલ છે; સામાન્ય રીતે, આ પ્રોજેક્ટમાં મુખ્યત્વે એન્જિનની ફેરબદલ, સિલિન્ડર હેડ પ્લેનની બાહ્ય પ્રક્રિયા, પાણીની ટાંકીની સફાઈ, વાલ્વનું ગ્રાઇન્ડીંગ, સિલિન્ડર લાઇનર દાખલ કરવું, પિસ્ટનને દબાવવું, ઓઇલ સર્કિટની સફાઈ, મોટરની જાળવણી અને શામેલ છે જનરેટર જાળવણી.
2. એન્જિન રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો
વાલ્વ ઓઇલ સીલ પેકેજ, વાલ્વ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટનો એક સેટ, પ્લગ રિંગનો એક સેટ, સિલિન્ડર લાઇનરનો એક સેટ, ચાર પંક્તિ પુશ પ્લેટો, ચાર મોટા અને નાના ટાઇલ્સ અને ચાર પ્લગ. સામાન્ય રીતે, ઠંડક પ્રણાલીમાં મુખ્યત્વે પાણીના પંપ (પમ્પ બ્લેડ કાટ અથવા પાણીના સીપેજના ચિહ્નો વિના પાણીની સીલ), એન્જિન ઉપલા અને નીચલા પાણીની પાઈપો, મોટા ફરતા આયર્ન વોટર પાઈપ, નાના ફરતા રબર પાઈપો અને હાડકાના વાલ્વ પાણીના પાઈપો શામેલ છે (તેમને બદલવા આવશ્યક છે જો ત્યાં કોઈ વૃદ્ધત્વ અને સંકોચન ન હોય તો);
સામાન્ય રીતે, બળતણ ભાગમાં મુખ્યત્વે બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલ અને ગેસોલિન ફિલ્ટરના ઉપલા અને નીચલા તેલની રિંગ્સ શામેલ છે; સામાન્ય રીતે, ઇગ્નીશન ભાગમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે કે શું હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇનને સંકોચન અથવા ડિસ્ચાર્જ, સ્પાર્ક પ્લગ વિના બદલી શકાય છે, અને એર ઇનલેટ ભાગમાં મુખ્યત્વે એર ફિલ્ટર અને અન્ય સહાયક સામગ્રી શામેલ છે: એન્ટિફ્રીઝ અને એન્જિન તેલ; સિલિન્ડરનું માથું ક od રડ્ડ અથવા અસમાન, ક્રેન્કશાફ્ટ, કેમેશાફ્ટ, રિવર્સ ટાઇમિંગ બેલ્ટ સ્લેક પ ley લી, રિવર્સ ટાઇમિંગ બેલ્ટ શૂન્ય એડજસ્ટમેન્ટ પ ley લી, રિવર્સ ટાઇમિંગ બેલ્ટ, બાહ્ય એન્જિન બેલ્ટ અને ઝીરો એડજસ્ટમેન્ટ પુલી, રોકર આર્મ અથવા રોકર આર્મ શાફ્ટ છે કે નહીં. જો તે હાઇડ્રોલિક ટેપેટનો ઉમેરો છે, તો હાઇડ્રોલિક ટેપેટ શોધી કા .ો. ઓવરઓલ પેકેજમાં સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને વિવિધ તેલ સીલ, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ, વાલ્વ ઓઇલ સીલ અને ગાસ્કેટ શામેલ છે.
3. એન્જિન રિપેર કીટ ફોલ્ટ ડિટેક્શન
1. દોષનું કારણ ઓળખો. એન્જિન શરૂ ન કરી શકે તેવા દોષોના નિદાન માટે, બેટરીનું પ્રથમ પરીક્ષણ કરવું જોઈએ. તે સ્પષ્ટ કરવું આવશ્યક છે કે એન્જિન શરૂ કરી શકાતું નથી અથવા બેટરી ઓછી છે કે નહીં.
2. ઇગ્નીશન સમય તપાસો. ટાઇમિંગ બેલ્ટની લપસી એ નિષ્ફળતાનું મૂળ કારણ છે કે ત્યાં કોઈ ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક નથી અને એન્જિન શરૂ કરી શકાતું નથી.
3. સિસ્ટમ શોધી અને શરૂ કરો. આવા ખામી કે જે એન્જિન શરૂ કરી શકતું નથી, પ્રથમ વસ્તુ એ એન્જિન પ્રારંભિક સિસ્ટમમાં સર્કિટ શોધવાનું છે. રચનાના સૌથી મૂળભૂત સ્વરૂપમાંથી, પ્રારંભિક સિસ્ટમના સર્કિટમાં સામાન્ય રીતે નીચેના મોટાભાગના મૂળભૂત ભાગો શામેલ છે, એટલે કે બેટરી, આ ઘટકોને જોડતા મોટર અને કેબલ્સ શરૂ કરે છે. અલબત્ત, આ ઉપરાંત, ઇગ્નીશન સ્વીચ, સ્ટાર્ટર રિલે અથવા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ, તેમજ -ન-બોર્ડ એન્ટી-ચોરી સિસ્ટમ, પ્રારંભિક સિસ્ટમના મહત્વપૂર્ણ ભાગો પણ છે.