ચેરી મલેશિયાએ ઓમોડા 5 ના પાછળના એક્સલને લગતું બીજું નિવેદન બહાર પાડ્યું છે. 28 એપ્રિલના રોજ સોશિયલ મીડિયા પર બનેલી ઘટના પછી કંપનીનું આ ત્રીજું જાહેર નિવેદન છે. સમસ્યાને સ્વીકારતું પ્રારંભિક નિવેદન બીજા દિવસે જારી કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ બીજું નિવેદન બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 30, ઔપચારિક રીતે 600 વાહનો પાછા બોલાવવામાં આવ્યા. ઓમોડા 5.
ત્રીજું નિવેદન આજે (4 મે) પ્રકાશિત થયું હતું અને તેમાં આ મુદ્દા પર કેટલીક રસપ્રદ માહિતી છે. ચેરી મલેશિયાએ જણાવ્યું હતું કે તે "પરિવહન મંત્રાલય (એમઓટી) સાથે નજીકથી કામ કરી રહ્યું છે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે તમામ અસરગ્રસ્ત વાહનોનું સમારકામ ઉચ્ચતમ સલામતી ધોરણો પર કરવામાં આવે." ચેરી ઓટો મલેશિયાના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ લી વેનક્સિયાંગે જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ સ્વેચ્છાએ પરિવહન મંત્રાલય સાથે બેઠક ગોઠવી હતી. માહિતી માટે પરિવહન આ જાણ કરવામાં આવી હતી.
સંપૂર્ણ તપાસ પછી, સમસ્યાનું મૂળ કારણ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. “સંપૂર્ણ તપાસ પછી, સપ્લાયરએ જાણ કરી કે સમસ્યા પ્લાન્ટ રિફર્બિશમેન્ટને કારણે થઈ હતી જેમાં ઘસાઈ ગયેલી ઓટોમેટિક વેલ્ડીંગ મશીનની ટીપ્સને નવી સાથે બદલવામાં આવી હતી. નવી ટિપ્સ બદલવાથી સાધનસામગ્રીનું ખોટું માપાંકન થયું.” જણાવ્યું હતું.
મલેશિયામાં કુલ 60 Omoda 5 વાહનોએ 15 ઓગસ્ટ 2023ના રોજ ઉત્પાદિત અસરગ્રસ્ત ભાગોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ચેરી મલેશિયાએ ત્યારબાદ ઓગસ્ટ 14 થી 17. 600 એકમો વચ્ચે ઉત્પાદિત ભાગોનો ઉપયોગ કરીને વાહનોને પરત બોલાવવાનો અવકાશ વિસ્તારવાનું નક્કી કર્યું છે. ગઈકાલે (3 મે), ચેરી મલેશિયાએ પ્રથમ 60 અસરગ્રસ્ત વાહન માલિકોમાંથી 32નો સંપર્ક કર્યો હતો.
એક નવી વેબસાઇટ પણ બનાવવામાં આવી છે જ્યાં માલિકો ખાતરી કરી શકે છે કે તેમના વાહનોને રિકોલથી અસર થઈ છે કે કેમ. ચેરી મલેશિયાએ રિકોલ પ્રોગ્રામની સ્થિતિ પર વર્તમાન માહિતી પ્રદાન કરવા માટે આ બાબતે સાપ્તાહિક અપડેટ્સ જાહેર કરવા માટે પણ પ્રતિબદ્ધ છે.
ચેરી ઓટો મલેશિયા ગ્રાહકોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિવારક પગલાં એકત્રિત કરી રહી છે. ઓટોમેકર જવાબદારી લે છે અને મેનેજમેન્ટ પ્રવૃત્તિઓમાં જવાબદારી અને પારદર્શિતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
કુઆલાલંપુર, 4 મે 2024 - ચેરી ઓટોમોબાઈલ મલેશિયા ગ્રાહકોને OMODA 5 વાહનોની એક્સેલ સાથે સંકળાયેલી તાજેતરની ઘટનાઓ વિશે માહિતી આપવા માટે કામ કરી રહી છે. વિગતવાર આંતરિક તપાસ બાદ, ઓટોમેકરે 600 Omoda 5 વાહનોની બેચને પાછી બોલાવી છે અને તમામ અસરગ્રસ્ત વાહનોનું સમારકામ સર્વોચ્ચ સલામતી ધોરણો પ્રમાણે થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પરિવહન મંત્રાલય (MOT) સાથે મળીને કામ કરી રહ્યું છે.
“ચેરી ઓટો મલેશિયા સલામત અને વિશ્વસનીય પરિવહન સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને અમે ખાતરી કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ કે અમારા તમામ વાહનો ઉચ્ચતમ સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે. આ પ્રતિબદ્ધતાને પરિપૂર્ણ કરવા માટે, ચેરી ઓટો મલેશિયાએ સ્વૈચ્છિક રીતે મિનિસ્ટ્રી ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ (MOT)ને સંવેદનશીલ બનાવવા માટે એક મીટિંગનું આયોજન કર્યું હતું. ) વર્તમાન ઉત્પાદન સમીક્ષા સ્થિતિ અને Omoda 5-axis ઘટનાનું મૂળ કારણ,” સમજાવ્યું.
ઓટોમેકરે આ અલગ ઘટનાની સંપૂર્ણ તપાસ હાથ ધરી હતી અને વધુ સ્પષ્ટતા માટે પાર્ટસ સપ્લાયરનો સંપર્ક કર્યો હતો. “સંપૂર્ણ તપાસ પછી, સપ્લાયરએ જાણ કરી કે સમસ્યા પ્લાન્ટ રિફર્બિશમેન્ટને કારણે થઈ હતી જેમાં ઘસાઈ ગયેલી ઓટોમેટિક વેલ્ડીંગ મશીનની ટીપ્સને નવી સાથે બદલવામાં આવી હતી. નવી ટિપ્સ બદલવાથી સાધનસામગ્રીનું ખોટું માપાંકન થયું.” જણાવ્યું હતું.
પરિણામે, ઓટોમેકરે કહ્યું કે મલેશિયામાં 15 ઓગસ્ટ, 2023 ના રોજ ઉત્પાદિત કુલ 60 ઓમોડા 5 વાહનો અસરગ્રસ્ત ભાગોથી સજ્જ છે. ચેરી ઓટોમોબાઈલ મલેશિયાએ ત્યારથી 14 થી 17 ઓગસ્ટ 2023 દરમિયાન OMODA દ્વારા ઉત્પાદિત પાંચ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ વાહનોને પાછા બોલાવવા અને તપાસવા માટે વિશેષ સેવા અભિયાન હાથ ધરીને વધારાની સાવચેતી રાખી છે, કુલ 600 વાહનો.
“ચેરી ઓટો મલેશિયા આ બાબતને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લે છે કારણ કે ગ્રાહક સુરક્ષા અમારી સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે. અમે યોગ્ય વાહન ઓળખ નંબરો (VIN) સાથે ગ્રાહકોનો સંપર્ક કરીએ છીએ અને વિગતવાર નિરીક્ષણ માટે તેમના વાહનો અમારા અધિકૃત સેવા કેન્દ્રો પર લાવવા કહીએ છીએ.
“અમે ઓમોડા 5 વપરાશકર્તાઓ માટે એક વેબસાઇટ પણ બનાવી છે જેથી તેઓના વાહનને કોઈ અસર થઈ નથી, જે ફક્ત વાહન ઓળખ નંબર (VIN) દાખલ કરીને કરી શકાય છે. અમારા અધિકૃત સેવા કેન્દ્રો અને ટેકનિશિયન સમસ્યાઓ ધરાવતા ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર છે. તેની અસર થઈ શકે છે," લીએ તારણ કાઢ્યું.
Omoda 5 માલિકો https://www.chery.my/chery-product-update પર VIN નંબર દાખલ કરીને તેમના વાહનોને અસર થઈ છે કે કેમ તે તપાસી શકે છે.
ચેરીના ગ્રાહકો સંપૂર્ણ રીતે માહિતગાર છે તેની ખાતરી કરવા માટે, સાપ્તાહિક સાર્વજનિક અપડેટ્સ રિકોલ પ્રોગ્રામની સ્થિતિ પર વર્તમાન માહિતી પ્રદાન કરવામાં આવશે.
ચેરી ઓટો મલેશિયા તમામ ગ્રાહકોને તેમની ધીરજ, સમજણ અને સહકાર માટે તેમજ આ બાબતે પરિવહન મંત્રાલયની સલાહ અને માર્ગદર્શન માટે આભાર માને છે.
જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને ચેરી મલેશિયા ગ્રાહક સેવા હોટલાઈન +603–2771 7070 (સોમવારથી શુક્રવાર, સવારે 8:30 થી સાંજે 5:30 વાગ્યા સુધી) પર કૉલ કરો.
વિવિધ વીમા કંપનીઓની કિંમતોની તુલના કરો અને અન્ય સ્પર્ધાત્મક સેવાઓની તુલનામાં તમારી કાર વીમા નવીકરણ પર તમારી બચતને મહત્તમ કરવા માટે ચેકઆઉટ વખતે પ્રોમો કોડ “PAULTAN10″ નો ઉપયોગ કરો.
હફ્રિઝ શાહ ડેસ્ક પર કામ કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ કરવાનું પસંદ કરે છે, તેથી તેણે મલેશિયન કાર હેકર્સની હરોળમાં જોડાવા માટે સૂટ અને ટાઈ છોડી દીધી. તેમણે કારની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને સંપૂર્ણપણે અવગણ્યા, લાક્ષણિકતાઓની લાક્ષણિકતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનું પસંદ કર્યું. જ્યારે તે તેની સફરનું જીવનચરિત્ર લખતો નથી, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે લક્ષ્ય વિનાની કાર ચલાવે છે, પ્રાધાન્યમાં ત્રણ પેડલ અને છ ગિયરના યોગ્ય સંયોજન સાથેની કાર.
ઓછામાં ઓછા હવે મોટાભાગના મલેશિયનો કે જેઓ ચળકતી ચેરી ટામેટાની કારથી ચકિત થઈ ગયા હતા તેઓને ખ્યાલ આવે છે કે તે પોટોંગ જેટલું ખરાબ નથી, જો વધુ ખરાબ નથી! ઉપરાંત, તેનો દેખાવ એટલો અસામાન્ય છે કે તે સરળતાથી સ્ટાર વોર્સમાં હોઈ શકે છે! આ ખરીદનાર મૂર્ખ સાથે બળ હોય!
ચેરીના ચાહકોએ જ્ઞાનના અભાવ સિવાય અન્ય કોઈ કારણસર BYD ની વિશ્વસનીયતાની ટીકા કરી હતી, એ જાણીને કે ચેરીના માલિકોએ વાસ્તવિક મુદ્દાઓ ઉઠાવ્યા હતા અને ભય હતો કે જ્યાં સુધી ચેરીના ચાહકો સમીક્ષાઓ સહિત આ JPJ જાહેરાત ન જુએ ત્યાં સુધી ચેરીનું વેચાણ ઘટી રહ્યું હતું. ચેરીને અનંત સમીક્ષાઓની જરૂર છે? શું તમને લાગે છે કે ચેરી, જેણે BYD અને GAC ની તુલનામાં વિશ્વસનીયતા ગુમાવી દીધી છે, તે હજુ પણ ખરીદવા યોગ્ય છે? પ્રોટોન પણ હવે ચેરી કરતાં વધુ સારી છે.
ગરીબો વપરાયેલ ખરીદશે, શ્રીમંત નવું સ્ક્રૂજ ખરીદશે, અને ઉત્તમ પ્રેમી વપરાયેલ ખરીદશે.
મને હમણાં જ મારી કાળી સુપર સીલ મળી. તે અફસોસની વાત છે કે ઓમોડા અને ચેરી ખરીદનારા લોકો ઓછામાં ઓછા બે વર્ગ BYDથી નીચે છે.
તો 15/8/23 ના રોજ તેઓએ 60 ભાગોનું ઉત્પાદન કર્યું, પરંતુ 8/14/16/17/23 ના રોજ તેઓ દરરોજ 180 ભાગોનું ઉત્પાદન કરી શક્યા, અથવા અસરગ્રસ્ત તારીખોના 3 ગણા?
ઉદાહરણ તરીકે, 15 ઓગસ્ટના રોજ, તેઓ 180 ભાગોનું ઉત્પાદન કરી શક્યા, પરંતુ તેમાંથી ફક્ત 60 જ કાર માટે બનાવવામાં આવ્યા અને મલેશિયામાં વેચાયા. બાકીના અન્ય બજારોમાં સમાપ્ત થઈ શકે છે.
હકીકતમાં, તેઓ દરરોજ 180 થી વધુ એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ હતા અને એવું બન્યું કે કુલમાંથી 600 4 દિવસમાં મલેશિયન માર્કેટમાં સમાપ્ત થઈ ગયા.
વધુમાં, ચાઇનીઝ સપ્લાયર્સ મોટા ઘટકોના ઉત્પાદકો હોય છે અને મલેશિયા મોકલવામાં આવતી ચેરી માટે એક્સલ્સનું ઉત્પાદન કરે તેવી શક્યતા નથી. તેના બદલે, પ્રશ્નમાં રહેલા શાફ્ટ મલેશિયાની બહાર અન્ય ઘણા ચેરી બજારોમાં સમાપ્ત થઈ શકે છે.
એવું લાગે છે કે શાફ્ટ મશિન નથી પરંતુ હાથથી પ્રક્રિયા કરે છે તેથી ત્યાં કોઈ ધોરણ નથી… ઉલ્લેખ ન કરવો કે ડિઝાઇન એટલી નબળી છે.
વિચિત્ર, તે નથી? સરકારી એજન્સીઓ માટે વિક્રેતા જે કહે છે તેના પર વિશ્વાસ કરવો સરળ છે કારણ કે તેઓ પોતાની સંપૂર્ણ તપાસ અને ઓડિટ કરતા નથી. સરકારી એજન્સીઓ જાગી છે. લોકો આ સપ્લાયરનું સંપૂર્ણ સંશોધન અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે તમારા પર આધાર રાખે છે.
આનું કારણ વેલ્ડીંગ હેડને બદલવાને કારણે કેલિબ્રેશનની ભૂલ હોઈ શકે છે, પરંતુ મને લાગે છે કે મુખ્ય કારણ ખરેખર ગુણવત્તા નિયંત્રણનો અભાવ છે, અને ચેરીની કાર્ય નીતિને કંપનીનું ડીએનએ કહી શકાય. તેથી એમ કહેવું કે તેઓએ આ એક્સલ સમસ્યાને ઠીક કરી છે તે પૂરતું નથી કારણ કે ફિક્સ મૂળ કારણને સંબોધિત કરતું નથી. આ તમારા શાહી નિયંત્રણમાંથી કેવી રીતે છટકી ગયું? બીજું શું?
જો તે વાયરલ ન થયું હોત, તો તેઓ તેને ગાદલાની નીચે અધીરા કરી શક્યા હોત. યાદ રાખો કે વિક્રેતાએ કહ્યું હતું કે તે બીજું દૃશ્ય હતું? તેમના અગાઉના નિવેદનમાં, તેઓએ એવું કહેવાની હિંમત કરી કે અસરગ્રસ્ત વાહનો હજુ પણ ચલાવવા માટે સુરક્ષિત છે.
હું સંપૂર્ણપણે સંમત છું. જો કોઈ તેના વિશે વિચારે છે, તો તે મૂર્ખ છે કે આ ઉત્પાદન નિષ્ફળતા આવી. જો હાઈવે પર આવું થાય, તો ડ્રાઈવર/મુસાફર વધુ ગંભીર અકસ્માતમાં સામેલ થઈ શકે છે. તોળાઈ રહેલી આપત્તિ અને તેના પરિણામોના વિચારથી મારી કરોડરજ્જુમાં ધ્રુજારી આવી ગઈ. ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સ પાસે હજી ઘણું સાબિત કરવાનું છે, અને હું તે પ્રક્રિયાનો ભાગ બનીશ નહીં.
હું તમારી સાથે સંપૂર્ણપણે સંમત છું કે મૂળ કારણ શોધવાનો અર્થ એ નથી કે માપાંકન ખોટું છે. તે ગુણવત્તા નિયંત્રણની ખામીઓને પણ ઉજાગર કરે છે. આ વિગત વિશે શું? કોઈપણ જે બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ માટે મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં કામ કરે છે તે આ વિશે જાણશે…હેહે
જ્યારે વેલ્ડ તૂટે ત્યારે યંડિંગ પર્વત પરથી નીચે જવાની કલ્પના કરો. સમાચાર ફક્ત ડ્રાઇવરની ભૂલ વિશે જ વાત કરે છે, કારની સમસ્યાઓ વિશે નહીં.
સલામતીના કારણોસર, Atto 3 ખરીદવું વધુ સારું છે. Omada 5 અથવા E5 માંથી કંઈપણ ખરીદશો નહીં. E5 એ એટો 3 ઉપરાંત ઘણી સમીક્ષાઓમાંથી એક છે.
કોઈ સમસ્યા નથી. હું GAC GS3 Emzoom ખરીદવા માટે વધુ ચૂકવણી કરીશ. Guangzhou કાર ચેરી ખરીદવા કરતાં વધુ ટકાઉ છે અને તમને ચિંતામાંથી મુક્ત કરે છે. માફ કરશો, હું ઓમાડા 5 માટે મારું આરક્ષણ રદ કરવા માંગુ છું.
GAC Toyota સાથે કામ કરે છે, તેથી પ્રશ્નો છે. જો તમે Toyota, P2, Lexus અથવા Mazda ચલાવો છો, તો શું તમે GAC પણ ખરીદશો કારણ કે તે ટોયોટા સાથે ભાગીદારી પણ કરે છે?
ચેરીના ચાહકોની લગભગ હંમેશા BYD, પ્રોટોન અથવા GAC સહિત બીજે ક્યાંય પણ ટીકા કરવામાં આવી છે, પરંતુ ચેરી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચેરીના માલિકો તરફથી મોટી સંખ્યામાં ફરિયાદો મળ્યા પછી પણ ચેરીના ચાહકો તેને સ્વીકારી શકતા નથી.
કારણ કે તમે સમજણને અવગણો છો અને ભૂતકાળમાં જીવવાનું ચાલુ રાખો છો. મને ગુડબાય ન કહો, પરંતુ તમારી જાતને ગુડબાય કહો, જે હજી પણ ભૂતકાળમાં જીવે છે.
BYD ડિલિવરી ટ્રેલરમાં આગ એક અઠવાડિયા કરતા પણ ઓછા સમય પહેલા બની હતી. અથવા તમે અસ્વીકારમાં જીવી રહ્યા છો?
તમામ કાર બ્રાન્ડમાં સમસ્યા છે. કોઈપણ કાર સંપૂર્ણ નથી. કોન્ટિનેન્ટલ કાર અજમાવો અને જુઓ કે તમને લાગે છે કે ચાઈનીઝ કાર ખરીદવા યોગ્ય છે. જાપાનીઝ કારમાં પણ સમસ્યાઓ છે, પરંતુ તે હજી પણ ચાઇનીઝ કરતા વધુ સારી છે
તે જ સમયે, જાપાનીઝ કારને ટાકાટા એરબેગ્સ માટે પણ વારંવાર બોલાવવામાં આવે છે. ચાઈનીઝ કાર કરતાં પૈડા પડી જવા અને બ્રેકની સમસ્યા જેવા ગંભીર અકસ્માતો પણ થઈ શકે છે.
આ બકવાસ બંધ કરો, જે સમસ્યારૂપ પણ છે. એક આગને અલગ કરી શકાય છે, બે આગ એક સંયોગ હોઈ શકે છે અને ચીનમાં આવા અસંખ્ય કિસ્સાઓ છે. એક કાર બ્રાન્ડનું નામ આપો જે ઘણા અકસ્માતોમાં સામેલ છે.
હું શરત લગાવીશ કે તમારી પાસે ચાઇનીઝ કારનું નવું ગુણવત્તાવાળું સંસ્કરણ બિલકુલ નથી, તમે સમજો છો કે શા માટે તમે હજી પણ જૂની જાપાનીઝ કાર ચલાવવાનું પસંદ કરો છો, પરંતુ તેમાં ઘણી સમસ્યાઓ છે. તેથી એવું ન વિચારો કે જાપાનીઝ કાર પહેલા કરતા વધુ સારી કામગીરી કરી રહી છે.
દોસ્ત, તમારું અંગ્રેજી SRJKC સમજવું મુશ્કેલ છે. તમે લગભગ ચિનચોંગ અંગ્રેજીમાં પ્રશિક્ષિત Tencent LLM રોબોટ જેવા દેખાશો.
અમે શું શીખ્યા: સપ્લાયર અને ચેરી પાસે નબળી ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓ હતી. ગુણવત્તા નિયંત્રણના ઓછામાં ઓછા બે તબક્કા હોવા જોઈએ, અને ઓછામાં ઓછા એસેમ્બલી દરમિયાન સપ્લાયરની ખામીઓ તરત જ સુધારવી જોઈએ. આ ચેરીની શક્તિને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરે છે.
અમે મલતાંગ સ્ટેશન હટાવી દીધું છે અને તેના સ્થાને યોગ્ય ગુણવત્તા નિયંત્રણ સ્ટેશન લગાવ્યું છે. જો તે તમને કોઈ આશ્વાસન લાવે છે ...
મને ચેરી માટે તેના જવાબદાર વલણ અને તમામ મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે ત્વરિત પગલાં માટે સૌથી વધુ આદર છે. ઘણી કાર કંપનીઓ એટલી ઝડપથી અને જવાબદારીપૂર્વક કાર્ય કરશે નહીં. છેલ્લી વખત જ્યારે મેં એકદમ નવી BMW ખરીદી ત્યારે મને ટ્રંકમાં સમસ્યા હતી અને મારે તેમને એક મિલિયન વખત કૉલ કરવો પડ્યો હતો અને તેઓ આખરે મારી સમસ્યાનો ઉકેલ લાવે તે પહેલાં 6 મહિના રાહ જોવી પડી હતી. વેલ ડન ચેરી. તમારા ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ મેળવવા માટે આ એક સરસ શરૂઆત છે. સારું કામ ચાલુ રાખો
અહીં અંડકોષનો ખૂણો છે જે ટિઆન્ડુ વિઝડમના આનંદની નજીક માઉન્ટ ઉટાનની ધરી દ્વારા પકડાયેલો છે. ફેંગ શુઇ અંડકોષના સૂપને ટમેટાના આકારમાં સ્થિર કરે છે, અને જો તમે પાછળ જુઓ, તો ધરી અદૃશ્ય થઈ ગઈ છે, પરંતુ અંડકોષ હજી પણ ત્યાં છે. સૌને શુભકામનાઓ
મારા ભગવાન. ગુરૂનમાં ઇનોકોમ દ્વારા એસેમ્બલ કરાયેલા વાહનો, પરંતુ અન્ય ઇનોકોમ દ્વારા એસેમ્બલ કરાયેલા વાહનોને અસર થશે નહીં. કોના ક્વોલિટી કંટ્રોલ પર સવાલ ઉઠી રહ્યા છે? જીવીએમ કે ઇનોકોમ?
એવું લાગે છે કે અન્ય બ્રાન્ડના ઘણા વિક્રેતાઓ ટિપ્પણી કરી રહ્યા છે. આ ચોક્કસપણે કેસ છે જ્યારે GAC અને BYD જેવી અન્ય બ્રાન્ડ્સનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે. તમે કહો છો કે ચાઈનીઝ કાર જંક છે, પરંતુ તમે અન્ય ચાઈનીઝ જંકની ભલામણ કરો છો. વેચાણ માટે ડેસ્પો. તે દયાની વાત છે.