ચોક્કસ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફોર્જિંગ ક્રેન્કશાફ્ટ ટિગો ક્રેન્ક ચેરી સ્પેર પાર્ટ્સ

ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમનું કાર્ય સળગતી જગ્યા પ્રદાન કરવાનું છે, અને પિસ્ટનની ટોચ પર બળતણના દહન દ્વારા ઉત્પાદિત ગેસના વિસ્તરણ દબાણને ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણના ટોર્કમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, અને સતત આઉટપુટ પાવર.
(1) ગેસના દબાણને ક્રેન્કશાફ્ટના ટોર્કમાં બદલો
(2) પિસ્ટનની પારસ્પરિક ગતિને ક્રેન્કશાફ્ટની રોટેશનલ ગતિમાં બદલો
(3) પિસ્ટન ક્રાઉન પર કામ કરતા કમ્બશન ફોર્સને ક્રેન્કશાફ્ટના ટોર્કમાં રૂપાંતરિત કરીને વર્કિંગ મશીનમાં યાંત્રિક ઉર્જાને આઉટપુટ કરો.

પ્રશ્ન 1. તમારી નમૂના નીતિ શું છે?
A: જો અમારી પાસે સ્ટોકમાં તૈયાર ભાગો હોય તો અમે નમૂના સપ્લાય કરી શકીએ છીએ, જ્યારે નમૂનાની રકમ USD80 કરતાં ઓછી હોય ત્યારે નમૂના મફત હશે, પરંતુ ગ્રાહકોએ કુરિયર ખર્ચ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે.

Q2. તમારી પેકેજિંગની શરતો શું છે?
અમારી પાસે વિવિધ પેકેજિંગ છે, ચેરી લોગો સાથેનું પેકેજિંગ, તટસ્થ પેકેજિંગ અને સફેદ કાર્ડબોર્ડ પેકેજિંગ. જો તમારે પેકેજિંગ ડિઝાઇન કરવાની જરૂર હોય, તો અમે તમારા માટે વિના મૂલ્યે પેકેજિંગ અને લેબલ્સ પણ ડિઝાઇન કરી શકીએ છીએ.

પ્રશ્ન 3. હું જથ્થાબંધ વેપારી માટે કિંમત સૂચિ કેવી રીતે મેળવી શકું?
કૃપા કરીને અમને ઈ-મેલ કરો અને દરેક ઓર્ડર માટે MOQ સાથે તમારા બજાર વિશે અમને જણાવો. અમે તમને જલદી સ્પર્ધાત્મક ભાવ સૂચિ મોકલીશું.

ક્રેન્કશાફ્ટ એ એન્જિનનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે કનેક્ટિંગ સળિયામાંથી બળ ધરાવે છે અને તેને ટોર્કમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા આઉટપુટ થાય છે અને એન્જિન પર અન્ય એક્સેસરીઝ ચલાવે છે. ક્રેન્કશાફ્ટને ફરતા સમૂહના કેન્દ્રત્યાગી બળ, સામયિક ગેસ જડતા બળ અને પારસ્પરિક જડતા બળની સંયુક્ત ક્રિયાને આધિન કરવામાં આવે છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટને બેન્ડિંગ અને ટોર્સનલ લોડ સહન કરે છે. તેથી, ક્રેન્કશાફ્ટમાં પૂરતી તાકાત અને જડતા હોવી જરૂરી છે, અને જર્નલની સપાટી વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હોવી જોઈએ, સમાનરૂપે કામ કરે છે અને સારું સંતુલન ધરાવે છે.
ક્રેન્કશાફ્ટના સમૂહ અને ચળવળ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કેન્દ્રત્યાગી બળને ઘટાડવા માટે, ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલને ઘણીવાર હોલો બનાવવામાં આવે છે. જર્નલની સપાટીને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલનો પરિચય આપવા અથવા બહાર લાવવા માટે દરેક જર્નલની સપાટી પર તેલનું છિદ્ર ખોલવામાં આવે છે. તાણની સાંદ્રતા ઘટાડવા માટે, મુખ્ય જર્નલ, ક્રેન્ક પિન અને ક્રેન્ક હાથના સાંધા સંક્રમણ ચાપ દ્વારા જોડાયેલા છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ બેલેન્સ વેઇટ (કાઉન્ટરવેઇટ તરીકે પણ ઓળખાય છે) નું કાર્ય ફરતા કેન્દ્રત્યાગી બળ અને તેના ટોર્કને સંતુલિત કરવાનું છે. કેટલીકવાર તે પારસ્પરિક જડતા બળ અને તેના ટોર્કને પણ સંતુલિત કરી શકે છે. જ્યારે આ દળો અને ક્ષણો પોતાને સંતુલિત કરે છે, ત્યારે સંતુલન વજનનો ઉપયોગ મુખ્ય બેરિંગના ભારને ઘટાડવા માટે પણ થઈ શકે છે. સંતુલન વજનની સંખ્યા, કદ અને પ્લેસમેન્ટની સ્થિતિને એન્જિનના સિલિન્ડરોની સંખ્યા, સિલિન્ડરોની ગોઠવણી અને ક્રેન્કશાફ્ટના આકાર અનુસાર ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે. સંતુલન વજન સામાન્ય રીતે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે કાસ્ટ અથવા બનાવટી હોય છે. હાઇ-પાવર ડીઝલ એન્જિનનું સંતુલન વજન ક્રેન્કશાફ્ટથી અલગથી બનાવવામાં આવે છે અને પછી બોલ્ટ સાથે જોડાયેલું હોય છે.