ચેરી AMULET A15 માટે ચેસીસ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ સ્ટીયરીંગ કોલમ

1 A11-3404110BB સ્ટિયરિંગ શાફ્ટ ASSY
2 A11-3403101 સ્ટીયરિંગ ટ્રે
3 A11-3404037 પ્રેશર સ્પ્રિંગ
4 A11-3404035 ટૂથ્ડ સ્લીવ
5 A11-3404001BA સ્ટિયરિંગ કૉલમ મુખ્ય શાફ્ટ સાથે
6 A11-3403103 સેફ્ટી બોલ્ટ
7 A11-5305830 કવર સેટ કોલમ
8 A11-3404031 સ્ટિયરિંગ પિલર લોઅર બેરિંગ
9 A11-3404039 પ્રેશર સ્પ્રિંગ-સ્ટિયરિંગ પિલ્લા
10 A11-3404050BB પાવર સ્ટિયરિંગ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ
11 CQ32608 હેક્સાગોન હેડ ફ્લેંજ નટ
12 A11-3403030 સ્ટિયરિંગ પિલર લોઅર બ્રેકેટ
13 A11-3404010AB કૉલમ અને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ એસી
14 A11-3404110 શાફ્ટ એસી - સ્ટીયરીંગ
15 CQ1600825 બોલ્ટ – ફિક્સિંગ સ્ટીયરિંગ ગિયર
16 A11-3404100 કોલમ એસી - સ્ટીયરીંગ

1. કાર્ય:
વાહનની ડ્રાઇવિંગ દિશા બદલવા અથવા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટેની વિશિષ્ટ પદ્ધતિ.
2. રચના:
સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ
સ્ટીયરીંગ ગિયર
સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ

3, સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ પરિભાષા
1. સ્ટીયરિંગ સેન્ટર અને ટર્નિંગ ત્રિજ્યા
(1) સ્ટીયરિંગ સેન્ટર: જ્યારે વાહન વળે છે, ત્યારે તમામ વ્હીલ એક્સેસને એક બિંદુ પર છેદવાની જરૂર પડે છે, જેને 0 સ્ટીયરિંગ સેન્ટર કહેવામાં આવે છે.
(2) ટર્નિંગ ત્રિજ્યા: સ્ટીયરિંગ સેન્ટર 0 થી બાહ્ય સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને જમીન વચ્ચેના સંપર્ક બિંદુ સુધીના અંતરને વાહનની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા કહેવામાં આવે છે.
2. સ્ટીયરિંગ ટ્રેપેઝોઇડ અને ફોરવર્ડ સ્પ્રેડ
બે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સનો અંદરનો ખૂણો β અને બાહ્ય ખૂણો α તફાવત β-α તેને ફોરવર્ડ એક્ઝિબિશન કહેવામાં આવે છે. ફોરવર્ડ સ્પ્રેડ ઉત્પન્ન કરવા માટે, સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ ટ્રેપેઝોઇડમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

3. સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો 1 સ્ટીયરિંગ ગિયર કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો IW1:
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એંગલ ઇન્ક્રીમેન્ટનો ગુણોત્તર સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મ એન્ગલના અનુરૂપ વધારા સાથે. (2). સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો iw2:
સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મના એન્ગલ ઇન્ક્રીમેન્ટનો ગુણોત્તર જ્યાં સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્થિત છે તે બાજુના સ્ટીયરીંગ નકલના કોણના અનુરૂપ વધારા સાથે.
(3). સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ I નો કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો: I = IW1 – I W2
સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમનો કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો જેટલો મોટો છે, તેટલું સ્ટીયરિંગ હળવું છે. જો કે, જો ટ્રાન્સમિશન રેશિયો ખૂબ મોટો હોય, તો સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ પર્યાપ્ત સંવેદનશીલ રહેશે નહીં.
4. સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો ફ્રી સ્ટ્રોક: નિષ્ક્રિય અવસ્થામાં સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો કોણીય સ્ટ્રોક.
અતિશય મફત મુસાફરી: અસંવેદનશીલ સ્ટીયરિંગ.
મફત મુસાફરી ખૂબ નાની છે: માર્ગની અસર મોટી છે, અને ડ્રાઇવર ખૂબ નર્વસ છે.