ચેરી ટિગો ટી11 માટે ટૂલ

1 A11-3900105 ડ્રાઈવર સેટ
2 B11-3900030 રોકર હેન્ડલ ASSY
3 A11-3900107 ઓપન અને રેન્ચ
4 T11-3900020 JACK
5 T11-3900103 રેન્ચ, વ્હીલ
6 A11-8208030 ચેતવણી પ્લેટ – ક્વાર્ટર
7 A11-3900109 બેન્ડ – રબર
8 A11-3900211 spanner ASSY

ઓટોમોબાઈલ રિપેર ટૂલ્સ એ ઓટોમોબાઈલ જાળવણી માટે જરૂરી સામગ્રી શરતો છે. તેનું કાર્ય ઓટોમોબાઈલ રિપેર મશીનરી માટે અસુવિધાજનક વિવિધ કામગીરી પૂર્ણ કરવાનું છે. સમારકામના કાર્યમાં, કામની કાર્યક્ષમતા અને વાહનના સમારકામની ગુણવત્તા સુધારવા માટે સાધનોનો ઉપયોગ યોગ્ય છે કે નહીં તે ખૂબ મહત્વનું છે. તેથી, સમારકામ કર્મચારીઓ ઓટોમોબાઈલ સમારકામ માટેના સામાન્ય સાધનો અને સાધનોના જાળવણી જ્ઞાનથી પરિચિત હોવા જોઈએ.

1, સામાન્ય સાધનો

સામાન્ય સાધનોમાં હેન્ડ હેમર, સ્ક્રુડ્રાઈવર, પેઈર, રેન્ચ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

(1) હાથનો હથોડો

હેન્ડ હેમર હેમર હેડ અને હેન્ડલથી બનેલું છે. હેમર હેડનું વજન 0.25kg, 0.5kg, 0.75kg, 1kg, વગેરે છે. હેમર હેડમાં ગોળાકાર હેડ અને ચોરસ હેડ હોય છે. હેન્ડલ સખત પરચુરણ લાકડાનું બનેલું છે અને સામાન્ય રીતે 320 ~ 350 મીમી લાંબુ હોય છે.

(2) સ્ક્રુડ્રાઈવર

સ્ક્રુડ્રાઈવર (સ્ક્રુડ્રાઈવર તરીકે પણ ઓળખાય છે) એ એક સાધન છે જેનો ઉપયોગ સ્લોટેડ સ્ક્રૂને સજ્જડ અથવા છૂટો કરવા માટે થાય છે.

સ્ક્રુડ્રાઈવરને વૂડ હેન્ડલ સ્ક્રુડ્રાઈવર, સેન્ટર સ્ક્રુડ્રાઈવર, ક્લેમ્પ હેન્ડલ સ્ક્રુડ્રાઈવર, ક્રોસ સ્ક્રુડ્રાઈવર અને તરંગી સ્ક્રુડ્રાઈવરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

સ્ક્રુડ્રાઈવરની વિશિષ્ટતાઓ (રોડની લંબાઈ) આમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે: 50mm, 65mm, 75mm, 100mm, 125mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm અને 350mm.

સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સ્ક્રુડ્રાઈવરનો છેડો ફ્લશ અને સ્ક્રુ ગ્રુવની પહોળાઈ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ અને સ્ક્રુડ્રાઈવર પર કોઈ તેલનો ડાઘ ન હોવો જોઈએ. સ્ક્રુડ્રાઈવરના ઉદઘાટનને સ્ક્રુ ગ્રુવ સાથે સંપૂર્ણપણે એકરુપ બનાવો. સ્ક્રુડ્રાઈવરની મધ્ય રેખા સ્ક્રુની મધ્ય રેખા સાથે કેન્દ્રિત થઈ જાય તે પછી, સ્ક્રુને સજ્જડ અથવા છૂટો કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરને ફેરવો.

(3) પેઇર

પેઇર ઘણા પ્રકારના હોય છે. લિથિયમ ફિશ પેઈર અને પોઈન્ટેડ નોઝ પેઈરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં થાય છે.

1. કાર્પ પેઇર: સપાટ અથવા નળાકાર ભાગોને હાથથી પકડી રાખો, અને કટીંગ એજવાળા ધાતુને કાપી શકે છે.

ઉપયોગ કરતી વખતે, ઓપરેશન દરમિયાન લપસી ન જાય તે માટે પેઇર પર તેલ સાફ કરો. ભાગોને ક્લેમ્પિંગ કર્યા પછી, તેમને વળાંક અથવા ટ્વિસ્ટ કરો; મોટા ભાગોને ક્લેમ્પ કરતી વખતે, જડબાને મોટું કરો. પેઇર સાથે બોલ્ટ અથવા બદામ ચાલુ કરશો નહીં.

2. પોઇંટેડ નોઝ પેઇર: સાંકડી જગ્યાએ ભાગોને ક્લેમ્પ કરવા માટે વપરાય છે.

(4) સ્પેનર

કિનારીઓ અને ખૂણાઓ સાથે બોલ્ટ અને નટ્સ ફોલ્ડ કરવા માટે વપરાય છે. ઓપન એન્ડ રેન્ચ, રિંગ રેન્ચ, સોકેટ રેન્ચ, એડજસ્ટેબલ રેન્ચ, ટોર્ક રેન્ચ, પાઇપ રેન્ચ અને સ્પેશિયલ રેન્ચનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઇલ રિપેરમાં થાય છે.

1. ઓપન એન્ડ રેન્ચ: 6 ~ 24mm ની ઓપનિંગ પહોળાઈની રેન્જમાં 6 ટુકડાઓ અને 8 ટુકડાઓ છે. તે સામાન્ય માનક વિશિષ્ટતાઓના ફોલ્ડિંગ બોલ્ટ્સ અને નટ્સ માટે યોગ્ય છે.

2. રિંગ રેન્ચ: તે 5 ~ 27mm ની રેન્જમાં બોલ્ટ અથવા નટ્સ ફોલ્ડ કરવા માટે યોગ્ય છે. રીંગ રેન્ચનો દરેક સેટ 6 પીસ અને 8 પીસમાં ઉપલબ્ધ છે.

બૉક્સ રેન્ચના બે છેડા 12 ખૂણાવાળા સોકેટ જેવા છે. તે બોલ્ટ અથવા અખરોટના માથાને ઢાંકી શકે છે અને ઓપરેશન દરમિયાન સરકી જવું સરળ નથી. કેટલાક બોલ્ટ્સ અને નટ્સ આસપાસની પરિસ્થિતિઓ દ્વારા મર્યાદિત છે, અને પ્લમ બ્લોસમ રેન્ચ ખાસ કરીને યોગ્ય છે.

3. સોકેટ રેંચ: દરેક સેટમાં 13 ટુકડાઓ, 17 ટુકડાઓ અને 24 ટુકડાઓ છે. તે કેટલાક બોલ્ટ અને નટ્સને ફોલ્ડ કરવા અને સ્થાપિત કરવા માટે યોગ્ય છે જ્યાં સામાન્ય રેંચ મર્યાદિત સ્થિતિને કારણે કામ કરી શકતું નથી. બોલ્ટ અથવા નટ્સ ફોલ્ડ કરતી વખતે, જરૂરિયાતો અનુસાર વિવિધ સ્લીવ્સ અને હેન્ડલ્સ પસંદ કરી શકાય છે.

4. એડજસ્ટેબલ રેંચ: આ રેંચના ઓપનિંગને મુક્તપણે એડજસ્ટ કરી શકાય છે, જે અનિયમિત બોલ્ટ અથવા નટ્સ માટે યોગ્ય છે.

જ્યારે ઉપયોગમાં હોય, ત્યારે જડબાને બોલ્ટ અથવા અખરોટની વિરુદ્ધ બાજુ જેટલી પહોળાઈમાં સમાયોજિત કરવું જોઈએ, અને તેને નજીક બનાવવું જોઈએ, જેથી રેંચ મૂવેબલ જડબા થ્રસ્ટને સહન કરી શકે, અને નિશ્ચિત જડબા તાણ સહન કરી શકે.

રેન્ચની લંબાઈ 100mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm, 375mm, 450mm અને 600mm છે.

5. ટોર્ક રેન્ચ: સોકેટ સાથે બોલ્ટ અથવા નટ્સને સજ્જડ કરવા માટે વપરાય છે. ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં ટોર્ક રેંચ અનિવાર્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ અને ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ બોલ્ટને જોડવા માટે થવો જોઈએ. ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં વપરાતી ટોર્ક રેન્ચમાં 2881 ન્યૂટન મીટરનો ટોર્ક છે.

6. ખાસ રેંચ: અથવા રેચેટ રેન્ચ, જેનો ઉપયોગ સોકેટ રેંચ સાથે થવો જોઈએ. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સાંકડી જગ્યાએ બોલ્ટ અથવા નટ્સને કડક કરવા અથવા તોડવા માટે થાય છે. તે રેંચ એંગલ બદલ્યા વિના બોલ્ટ અથવા નટ્સને ફોલ્ડ અથવા એસેમ્બલ કરી શકે છે.

2, ખાસ સાધનો

સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ખાસ સાધનોમાં સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવ, પિસ્ટન રિંગ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લેયર્સ, વાલ્વ સ્પ્રિંગ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લિયર્સ, ગ્રીસ ગન, કિલોગ્રામ આઇટમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

(1) સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવ

સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવનો ઉપયોગ એન્જિન સ્પાર્ક પ્લગને અલગ કરવા અને એસેમ્બલી માટે થાય છે. સ્લીવના આંતરિક ષટ્કોણની વિરુદ્ધ બાજુનું કદ 22 ~ 26mm છે, જેનો ઉપયોગ 14mm અને 18mm સ્પાર્ક પ્લગને ફોલ્ડ કરવા માટે થાય છે; સ્લીવના આંતરિક ષટ્કોણની વિરુદ્ધ બાજુ 17 mm છે, જેનો ઉપયોગ 10 mm સ્પાર્ક પ્લગને ફોલ્ડ કરવા માટે થાય છે.

（2） પિસ્ટન રિંગ હેન્ડલિંગ પેઇર

પિસ્ટન રિંગ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લેયરનો ઉપયોગ એન્જિન પિસ્ટન રિંગને લોડ અને અનલોડ કરવા માટે થાય છે જેથી પિસ્ટન રિંગ અસમાન બળને કારણે તૂટી ન જાય.

જ્યારે ઉપયોગમાં હોય, ત્યારે પિસ્ટન રિંગના લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લેયરને પિસ્ટન રિંગના ઉદઘાટન પર ક્લેમ્પ કરો, હેન્ડલને હળવાશથી પકડો, ધીમે ધીમે સંકોચો, પિસ્ટન રિંગ ધીમે ધીમે ખુલશે અને પિસ્ટન રિંગને પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવમાં અથવા તેની બહાર ઇન્સ્ટોલ કરો અથવા દૂર કરો. .

(3) વાલ્વ સ્પ્રિંગ હેન્ડલિંગ પેઇર

વાલ્વ સ્પ્રિંગ રીમુવરનો ઉપયોગ વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ લોડ અને અનલોડ કરવા માટે થાય છે. જ્યારે ઉપયોગમાં હોય, ત્યારે જડબાને ન્યૂનતમ સ્થાને પાછું ખેંચો, તેને વાલ્વ સ્પ્રિંગ સીટ હેઠળ દાખલ કરો અને પછી હેન્ડલને ફેરવો. જડબાને સ્પ્રિંગ સીટની નજીક બનાવવા માટે ડાબી હથેળીને મજબૂત રીતે આગળ દબાવો. એર લૉક (PIN) લોડ અને અનલોડ કર્યા પછી, વાલ્વ સ્પ્રિંગ લોડિંગ અને અનલોડિંગ હેન્ડલને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો અને લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લેયરને બહાર કાઢો.

（4） B. કિઆનહુઆંગ તેલ બંદૂક

ગ્રીસ ગનનો ઉપયોગ દરેક લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ પર ગ્રીસ ભરવા માટે થાય છે અને તે ઓઈલ નોઝલ, ઓઈલ પ્રેશર વાલ્વ, પ્લેન્જર, ઓઈલ ઇનલેટ હોલ, રોડ હેડ, લીવર, સ્પ્રીંગ, પિસ્ટન રોડ વગેરેથી બનેલું છે.

ગ્રીસ બંદૂકનો ઉપયોગ કરતી વખતે, હવાને દૂર કરવા માટે તેલના સંગ્રહના બેરલમાં ગ્રીસને નાના જૂથોમાં મૂકો. સુશોભન પછી, અંતિમ કેપને સજ્જડ કરો અને તેનો ઉપયોગ કરો. ઓઈલ નોઝલમાં ગ્રીસ ઉમેરતી વખતે, ઓઈલ નોઝલ સંરેખિત હોવી જોઈએ અને ત્રાંસી ન હોવી જોઈએ. જો તેલ ન હોય તો, તેલ ભરવાનું બંધ કરો અને તેલની નોઝલ અવરોધિત છે કે કેમ તે તપાસો