ચાઇના ટ્રાન્સમિશન એસી ડિફરન્સલ ફોર ચેરી ક્યૂક્યુ સ્વીટ એસ 11 1.1 એલ ઉત્પાદક અને સપ્લાયર | અણીદાર
  • હેડ_બેનર_01
  • હેડ_બેનર_02

ચેરી ક્યુક્યુ સ્વીટ એસ 11 1.1 એલ માટે ટ્રાન્સમિશન એસી ડિફરન્સલ

ટૂંકા વર્ણન:

1 S11yf-sczef તેલ સીલ, આઉટપુટ શાફ્ટ
2-1 જીબી 276-946008-પી 6 શરણાગતિ
2-2 જીબીટી 276-94-6008p6 શરણાગતિ
3-1 બીએસ 10-4-3802012 ડ્રાઇવ ગિયર સ્પીડોમીટર
3-2 બીએસ 10-4-3802012-01 ડ્રાઇવ ગિયર સ્પીડોમીટર
4 GB6171-86M10? A1-25 અખરોટ
5 બીએસ 10-4-2303004 વ her શર લોક
6 બીએસ 10-4-2302001-01 સંચાલિત બેવલ ગિયર, મુખ્ય રીડ્યુસર
7 બીએસ 10-5-23047 શાફ્ટ ભેદ
8 જીબી 276-946207-પી 6 શરણાગતિ
9 બીએસ 10-4-2303830 સીલ, તેલ આઉટપુટ શાફ્ટ
10 બીએસ 10-4-2303003 સ્ક્રુ - ડોરિવેન ટેપર ગિયર
11 બીએસ 10-4-23046 વોશર, ગ્રહોની ગિયર
12 બીએસ 10-5-23044 ગ્રહોની ગિયર
13 બીએસ 10-4 બી -3802820-01 સ્પીડોમીટર સંચાલિત ગિયર એસી
14 બીએસ 10-5-2303002 ચહેરાના ગિયર
15 બીએસ 10-5-23043 વ her શર, ચહેરો ગિયર સમાયોજિત કરો
16 બીએસ 10-4-2303950-01 સમજદાર


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

1 S11YF-SCZYF તેલ સીલ, આઉટપુટ શાફ્ટ
2-1 જીબી 276-946008-પી 6 બેરિંગ
2-2 જીબીટી 276-94-6008 પી 6 બેરિંગ
3-1 બીએસ 10-4-3802012 ડ્રાઇવ ગિયર સ્પીડોમીટર
3-2 બીએસ 10-4-3802012-01 ડ્રાઇવ ગિયર સ્પીડોમીટર
4 જીબી 6171-86 એમ 10? એ 1-25 અખરોટ
5 બીએસ 10-4-2303004 વોશર લોક
6 બીએસ 10-4-2302001-01 ડ્રાઇવ્ડ બેવલ ગિયર, મુખ્ય રીડ્યુસર
7 બીએસ 10-5-2303047 શાફ્ટ ડિફિનિયન
8 જીબી 276-946207-પી 6 બેરિંગ
9 બીએસ 10-4-2303830 સીલ, ઓઇલ-આઉટપુટ શાફ્ટ
10 બીએસ 10-4-2303003 સ્ક્રુ-ડોરિવેન ટેપર ગિયર
11 બીએસ 10-4-2303046 વોશર, ગ્રહોની ગિયર
12 બીએસ 10-5-2303044 ગ્રહો ગિયર
13 બીએસ 10-4 બી -3802820-01 સ્પીડોમીટર સંચાલિત ગિયર એસી
14 બીએસ 10-5-2303002 ફેસ ગિયર
15 BS10-5-2303043 વ her શર, ચહેરો ગિયર સમાયોજિત કરો
16 બીએસ 10-4-2303950-01 ડિફરન્સલ

ઓટોમોબાઈલ ડિફરન્સલની સ્થિતિ: જુદા જુદા સ્થળોએ વિવિધ ઓટોમોબાઈલ ડિફરન્સલ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ ટ્રોલીનો તફાવત ગિયરબોક્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે; રીઅર ડ્રાઇવ રીઅર એક્સલ ડિફરન્સલ કેસમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. ડિફરન્સલ ગ્રહોના ગિયર દાંત, પ્લેનેટરી ગિયર કેરિયર (ડિફરન્સલ હાઉસિંગ), હાફ શાફ્ટ ગિયર અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે. ઓટોમોબાઈલ ડિફરન્સલમાં ત્રણ કાર્યો છે: 1. એન્જિન દ્વારા પાવર આઉટપુટને વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત કરો; 2. મુખ્ય રેડ્યુસરના વધેલા ટોર્કને બે ભાગોમાં વહેંચો અને તેને ડાબી અને જમણા અડધા શાફ્ટમાં વહેંચો; 3. ઓટોમોબાઈલના મુખ્ય ઘટાડા ગિયર તરીકે, પાવર વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય તે પહેલાં ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની ગતિ ઘટાડે છે, વ્હીલ્સમાં શક્તિ સ્થાનાંતરિત કરો અને બંને બાજુના વ્હીલ્સને વિવિધ વ્હીલ ગતિએ ફેરવવાની મંજૂરી આપો.

The જો કાર વાહન ચલાવી શકતી નથી, પછી ભલે તે આર અથવા ડીમાં હોય, તે કદાચ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનમાંથી તેલના લિકેજને કારણે છે. આ સમયે, તમારે લાલ તેલનો લિકેજ છે કે કેમ તે જોવા માટે તમારે કારની નીચેની તપાસ કરવાની જરૂર છે. જો એમ હોય, તો તેનો અર્થ એ કે ટ્રાન્સમિશન તેલને લીક કરે છે. જો સીલિંગ રિંગ વૃદ્ધ હોય, ત્યાં સુધી

2. ② અસામાન્ય અપશિફ્ટ. જો તમને લાગે કે અપશિફ્ટ પહેલાંની ગતિ પહેલા કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે (ઇકો મોડ / નોર્મલ મોડ), અથવા તો અપશિફ્ટને પણ મંજૂરી નથી, તો સંભવ છે કે થ્રોટલ કેબલ અથવા થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર અયોગ્ય છે. બીજું, તે પણ શક્ય છે કે સ્પીડ સેન્સર ખામીયુક્ત છે. સૌ પ્રથમ, આપણે એક તપાસવાની જરૂર છે

.

 

 


  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો