ચેરી એમ્યુલેટ A15 માટે ટ્રાન્સમિશન એસી શાફ્ટ-ગિયર શિફ્ટિંગ

1 015301249AA એક્સિસ - ગિયર શિફ્ટિંગ
2 015301239AA PALTE - ઇન્ટરલોકિંગ
3 015301238AA ફિંગર – ગિયર શિફ્ટિંગ
4 015301268AA સીટ – સ્પ્રિંગ
5 015301228AA સ્પ્રિંગ – કંટ્રોલ લિવર
6 015301267AA સીટ – સ્પ્રિંગ
8 015301259AA સ્પ્રિંગ – કંટ્રોલ લીવર
9 015301233AA રિંગ - ઓ
10 015301232AA કવર - કંટ્રોલ લીવર
11 015301235AA લીવર એસી - ગિયર શિફ્ટ

મધ્યવર્તી શાફ્ટ ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સમાં એક શાફ્ટ છે. શાફ્ટ પોતે ગિયર સાથે સંકલિત છે. તેનું કાર્ય પ્રથમ શાફ્ટ અને બીજા શાફ્ટને જોડવાનું છે, અને શિફ્ટ લિવરના રૂપાંતરણ દ્વારા વિવિધ ગિયર્સ સાથે મેશ કરવાનું પસંદ કરે છે, જેથી બીજી શાફ્ટ વિવિધ ગતિ, સ્ટીયરિંગ અને ટોર્ક આઉટપુટ કરી શકે. કારણ કે તેનો આકાર ટાવર જેવો છે, તેને "પેગોડા દાંત" પણ કહેવામાં આવે છે.
મધ્યવર્તી શાફ્ટની સર્વિસ લાઇફમાં વધારો સાથે, તેની કુદરતી આવર્તન સહેજ ઘટે છે; મધ્યવર્તી શાફ્ટની પ્રાકૃતિક આવર્તન 1 2% સુધી ઘટે છે, પ્રથમ ચાર કુદરતી આવર્તનનું પતન કંપનવિસ્તાર નીચલા ક્રમની તુલનામાં ઉચ્ચ ક્રમમાં વધારે છે, પરંતુ ઘટાડો દરમાં ફેરફાર અનિયમિત છે; વિવિધ વિભાગોની સપાટીની કઠિનતા સહેજ બદલાય છે, અને ત્યાં પ્રથમ વધારો અને પછી ઘટાડો થવાનું વલણ છે; મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન અને કઠિનતાના ફેરફારો અનુસાર, તે પ્રાથમિક રીતે અનુમાન કરી શકાય છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં બાકીના જીવનના 60% કરતાં વધુ છે, જે રિસાયક્લિંગ મૂલ્યનું છે.

ચીનના ઓટોમોબાઈલ માર્કેટની માલિકી વધી રહી છે, અને તે 2014 ના અંત સુધીમાં 1.5% ને વટાવી ગઈ છે 5.4 બિલિયન વાહનો સાથે, વાહન રિસાયક્લિંગની સમસ્યા વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહી છે. તાજેતરના 10 વર્ષોમાં, રાજ્યએ ઓટોમોબાઈલ રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉત્પાદન અને સંસાધનોના પુનઃઉપયોગ પર ઘણી અનુકૂળ નીતિઓ જારી કરી છે. જીવનના અંતિમ ઓટોમોબાઈલ ભાગોના રિસાયક્લિંગ અને ઉત્પાદનનો આધાર એ છે કે તેમની પાસે પૂરતું જીવન બાકી છે અને તેઓ સેવા ચક્રના આગલા રાઉન્ડમાં પ્રવેશી શકે છે. તેથી, જીવનના અંતિમ ઓટોમોબાઈલ ભાગોનું પુનઃઉપયોગીતા મૂલ્યાંકન વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે.