ચેરી તાવીજ એ 15 માટે ટ્રાન્સમિશન એસી શાફ્ટ-ગિયર સ્થળાંતર

1 015301249AA અક્ષ - ગિયર શિફ્ટિંગ
2 015301239AA પાલ્ટે - ઇન્ટરલોકિંગ
3 015301238AA આંગળી - ગિયર શિફ્ટિંગ
4 015301268AA બેઠક - વસંત
5 015301228AA સ્પ્રિંગ - કંટ્રોલ લિવર
6 015301267AA બેઠક - વસંત
8 015301259AA સ્પ્રિંગ - કંટ્રોલ લિવર
9 015301233AA રીંગ - ઓ
10 015301232AA કવર - નિયંત્રણ લિવર
11 015301235AA લિવર એસી - ગિયર શિફ્ટ

મધ્યવર્તી શાફ્ટ એ ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સમાં એક શાફ્ટ છે. શાફ્ટ પોતે ગિયર સાથે એકીકૃત છે. તેનું કાર્ય પ્રથમ શાફ્ટ અને બીજા શાફ્ટને કનેક્ટ કરવાનું છે, અને શિફ્ટ લિવરના પરિવર્તન દ્વારા વિવિધ ગિયર્સ સાથે મેશ કરવાનું પસંદ કરો, જેથી બીજો શાફ્ટ વિવિધ ગતિ, સ્ટીઅરિંગ અને ટોર્કને આઉટપુટ કરી શકે. કારણ કે તેનો આકાર ટાવર જેવો છે, તેને "પેગોડા દાંત" પણ કહેવામાં આવે છે.
મધ્યવર્તી શાફ્ટની સેવા જીવનના વધારા સાથે, તેની કુદરતી આવર્તન થોડું ઓછું થાય છે; મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન 1 2%સુધી ઘટે છે, પ્રથમ ચાર કુદરતી ફ્રીક્વન્સીઝનું ઘટાડા કંપનવિસ્તાર નીચલા ક્રમની તુલનામાં ઉચ્ચ ક્રમમાં વધારે છે, પરંતુ ઘટાડા દરમાં ફેરફાર અનિયમિત છે; જુદા જુદા વિભાગોની સપાટીની કઠિનતા થોડો બદલાય છે, અને ત્યાં પ્રથમ વધારો અને પછી ઘટાડો થવાનો વલણ છે; મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન અને કઠિનતાના ફેરફારો અનુસાર, તે મુખ્યત્વે અનુમાન લગાવી શકાય છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં બાકીના જીવનના 60% કરતા વધારે છે, જે રિસાયક્લિંગ મૂલ્યનું છે.

ચાઇનાના ઓટોમોબાઈલ માર્કેટની માલિકી વધી રહી છે, અને તે 2014 ના અંત સુધીમાં 5.4 અબજ વાહનો સાથે 1.5% વટાવી ગઈ છે, વાહન રિસાયક્લિંગની સમસ્યા વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહી છે. તાજેતરના 10 વર્ષોમાં, રાજ્યએ om ટોમોબાઈલ રિસાયક્લિંગ અને રિમેક્ચરિંગ અને રિસોર્સ ફરીથી ઉપયોગ પરની અનુકૂળ નીતિઓની નજીકથી જારી કરી છે. જીવનના om ટોમોબાઈલ ભાગોના રિસાયક્લિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગનો આધાર એ છે કે તેમની પાસે બાકીનું જીવન પૂરતું છે અને તે સેવા ચક્રના આગલા રાઉન્ડમાં પ્રવેશ કરી શકે છે. તેથી, જીવનના અંતિમ ઓટોમોબાઈલ ભાગોનું રિસાયક્લેબિલીટી મૂલ્યાંકન વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે.