ચેરી A3 M11 માટે બોડી એસેસરી ટ્રિમ એસી-એન્જિન કવર

1 M11-5301511 બોટમ કવર
2 M11-5301513 બોટમ કવર સીલ
3 M11-8401115 એન્જિન હૂડ ટ્રિમ બોર્ડ
4 M11-8402227 ફ્રન્ટ સીલ
5 M11-8402223 હીટ ઇન્સ્યુલેશન પેડ-એન્જિન કવર
6 M11-8402228 પાછળની સીલ
7 M11-8402220 એન્જીંગ હૂડ સ્ટ્રટ
8 M11-8402541 એન્જીંગ હૂડ રીલીઝ કેબલ

I હૂડ અને ટ્રંક લિડ ફંક્શન: તે એન્જિન, સામાન અથવા સ્ટોરેજને સુરક્ષિત કરવા અને આવરી લેવા માટે વાહનની વિન્ડશિલ્ડની આગળ અને પાછળ સ્થિત બાહ્ય જંગમ બોડી પેનલ છે.
II હૂડ અને ટ્રંક ઢાંકણનો હેતુ:
1) અથડામણના કિસ્સામાં, હૂડ એસેમ્બલી, ટ્રંક લિડ એસેમ્બલી અને અન્ય બોડી પેનલ મુસાફરોની સુરક્ષા માટે એકસાથે કામ કરે છે.
2) બોડી મોડેલિંગના સંદર્ભમાં, શરીરનો આગળનો ભાગ લોકોને સૌથી વધુ લાગણી અને સૌથી અગ્રણી છાપ આપે છે, જે કાર મોડેલિંગનું મૂલ્યાંકન કરવાનું મુખ્ય પાસું છે. કારના શરીરનો પાછળનો ભાગ પણ તે પદાર્થ છે જેના પર લોકો ધ્યાન આપે છે અને હવે ધ્યાન આપે છે. શરીરના અન્ય બાહ્ય આવરણ ભાગો સાથે, તે શરીરના દેખાવની એકંદર મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
3) તે એરોડાયનેમિક્સ અને રાહદારીઓની સુરક્ષામાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
III એન્જિન હૂડ એસેમ્બલી અને ટ્રંક લિડ એસેમ્બલીનો ડિઝાઇન સિદ્ધાંત
1. સેકન્ડરી કવર બોડી
1.1 સામાન્ય રીતે, એન્જિન હૂડનો આગળનો ભાગ લૉક વડે ઠીક કરવામાં આવે છે, અને પાછળનો ભાગ બોડી કાઉલ પેનલના ઉપરના ક્રોસ બીમ પર હિન્જ દ્વારા લટકાવવામાં આવે છે અને પાછળની તરફ ખોલવામાં આવે છે. ટ્રંકનું ઢાંકણું પાછળની દિવાલના બેફલ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, અને પાછળના છેડાને લૉક વડે ઠીક કરવામાં આવે છે અને આગળ ખોલવામાં આવે છે. બંને કવર આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટોથી બનેલા છે. બાહ્ય પ્લેટ એ વાહનના શરીર પર આવરણનો મોટો ભાગ છે, અને તેનો આકાર વાહનના શરીરના મોડેલિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે; તેની જડતા વધારવા અને તેને વાહન પર વિશ્વસનીય રીતે ઠીક કરવા માટે, સામાન્ય રીતે આંતરિક પ્લેટનો ઉપયોગ તેને મજબૂત કરવા માટે થાય છે. આંતરિક પ્લેટ કવર અને કવરની બાહ્ય પ્લેટની આસપાસ ગોઠવવામાં આવે છે, અને તેને ફ્લેંગિંગ, દબાવીને, બંધન અથવા વેલ્ડીંગ દ્વારા બાહ્ય પ્લેટ સાથે જોડવામાં આવે છે; હિન્જ્સ, તાળાઓ અને સપોર્ટ સળિયા સ્થાપિત કરવા માટે આંતરિક પ્લેટને રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે; વજન ઓછું કરવા માટે, ગણતરીની પદ્ધતિને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને આંતરિક પ્લેટમાંથી નાના તણાવ સાથે સામગ્રીને ખોદવામાં આવશે.
1.2 હૂડની આંતરિક પ્લેટની મધ્યમાં બેન્ડિંગ સુવિધાઓ છે. અમે તેને પ્રેશર ફીડ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ કહીએ છીએ. તેનો મુખ્ય હેતુ બેન્ડિંગ પ્રતિકાર, સંકુચિત શક્તિ અને કવરની જડતામાં સુધારો કરવાનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, અથડામણના કિસ્સામાં, ખાતરી કરો કે હેચ કવર ઉર્જા શોષી લેવા અને મુસાફરોને સુરક્ષિત કરવા માટે વળેલું અને વિકૃત છે.
1.3 એન્જીન હૂડની આંતરિક પ્લેટ અને પાછળના થડના ઢાંકણા અને બાહ્ય પ્લેટ વચ્ચે કનેક્શન મોડ, આજુબાજુના કિનારી રેપિંગ ઉપરાંત, મોટા વિસ્તારને આવરી લેતા ભાગોની મજબૂતાઈ વધારવા અને વચ્ચેના કંપન અને અવાજને દૂર કરવા માટે. પ્લેટો, ગુંદર બિંદુઓ આંતરિક પ્લેટ અને બાહ્ય પ્લેટ વચ્ચે સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, અને ડિપ્રેશનના લક્ષણોને ગુંદર લગાવવાની જગ્યાએ ડિઝાઇન કરવામાં આવશે, જેને ગ્લુ હોલ્ડિંગ ગ્રુવ કહેવામાં આવે છે. ડિઝાઇન કરેલ ગુંદર હોલ્ડિંગ ટાંકીની પાયાની સપાટી અને બાહ્ય પ્લેટ વચ્ચેનું અંતર 3-4mm હોવું જોઈએ.