LANTARKI SUNROOF ASSY na EASTAR CROSS V5
B14-5703100 RANAR ASSY
B14-5703115 PIPE JIGABA- RANA
B14-5703117 bututun JAGORA- RANA
Chery Oriental EASTAR B11 mai nisan mil mil 92000 kilomita 4l mota. Mai amfani ya ba da rahoton cewa rufin rana na motar ba zato ba tsammani ya kasa yin aiki.
Binciken kuskure: bayan ƙaddamarwa, kuskuren ya wanzu. Dangane da gogewar gyaran abin hawa, manyan abubuwan da ke haifar da matsalar gabaɗaya sun haɗa da kona fis ɗin rufin rana, lalacewar tsarin kula da rufin rana, lalacewar motar rufin rana, gajeriyar kewayawa ko buɗe layin da suka dace da madaidaicin maɓallin tafiya. Bayan bincike, an gano cewa an kona fis ɗin rufin motar motar. Ma’aikacin gyaran motar ya fara maye gurbin fis, sannan ya fita ya yi kokarin sauka daga motar, amma fis din ya sake konewa. Bisa ga zanen da'ira (kamar yadda aka nuna a hoto na 1), babban fuse na rufin rana da hasken rana na lantarki suna raba fius 20A guda ɗaya. Kulawar perEASTAR B11nel a jere ya katse masu haɗin layin da suka dace na tsarin rufin rana don dubawa, kuma sakamakon shi ne laifin ya kasance iri ɗaya.
A wannan lokacin, ma'aikacin kula da aikin ya yi la'akari da cewa mai yiwuwa kuskuren ya faru ne ta hanyar hasken rana na lantarki. Don haka ci gaba da cire haɗin haɗin layin sunshade na lantarki, kuma kuskuren ya ɓace a wannan lokacin. Bayan an lura, an gano cewa mai amfani da shi ya tara abubuwa da yawa a hasken rana na lantarki, wanda ya haifar da tursasa wutar lantarkin tallafin hasken rana. Bayan cire waɗannan abubuwa kuma sake gyara matsayi na goyon baya, duk abin da yake al'ada ne kuma an kawar da kuskuren gaba daya.
Takaitacciyar kulawa: wannan kuskuren kuskure ne na yau da kullun da ya haifar da rashin aikin mai amfani, don haka bai kamata mu gyara motar kawai ba, har ma mu jagoranci mai amfani don amfani da motar daidai.
