Na gaske tace man mota na asali don ceri

A lokacin aikin injin, tarkace lalacewa ta ƙarfe, ƙura, ajiyar carbon da ma'adinan colloidal oxidized a matsanancin zafin jiki, ruwa, da dai sauransu ana haɗe su da mai mai mai. Aikin tace mai shine tace wadannan dattin injina da kuma colloids, tabbatar da tsaftar man mai da kuma tsawaita rayuwar sa. Fitar mai za ta sami ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙaramin juriya mai gudana da tsawon sabis. Gabaɗaya, ana shigar da matattara da yawa tare da ƙarfin tacewa daban-daban - mai tara matattara, matattara na farko da tacewa na biyu a cikin babban hanyar mai a layi daya ko a cikin jerin. (Fitar da aka haɗa a jeri tare da babban hanyar mai ana kiranta cikakken kwarara fil. Lokacin da injin yana aiki, ana tace duk mai mai mai ta hanyar tacewa; filtar da aka haɗa a layi daya ana kiranta fil fil. An haɗa nau'in farko na farko a cikin jerin a cikin babban hanyar man fetur, wanda shine cikakken nau'in kwarara; An haɗa matatun ta biyu a layi daya a cikin babban hanyar mai kuma nau'in tsagawar ruwa ne. Injunan motoci na zamani gabaɗaya suna sanye da mai tarawa kawai da kuma cikakken tace mai. Ana amfani da matattara mai ƙarfi don tace ƙazanta tare da girman barbashi fiye da 0.05mm a cikin man injin, kuma ana amfani da tace mai kyau don tace ƙazantattun ƙazanta tare da girman barbashi sama da 0.001mm.

● Takarda mai tacewa: tace man yana da buƙatu mafi girma don takarda tace fiye da tace iska, musamman saboda zafin mai ya bambanta daga digiri 0 zuwa 300. A karkashin tsananin canjin yanayin zafi, yawan man fetur shima yana canzawa yadda ya kamata, wanda hakan zai yi tasiri wajen tace man. Takardar tacewa na injin mai inganci mai inganci yakamata ya iya tace ƙazanta a ƙarƙashin matsanancin canjin zafin jiki kuma ya tabbatar da isasshen kwarara a lokaci guda.

● Zoben hatimin roba: zoben hatimin tace mai inganci mai inganci yana haɗa shi tare da roba na musamman don tabbatar da 100% babu zubar mai.

● bawul ɗin dannewa baya: ana samunsa kawai a cikin tace mai mai inganci. Lokacin da injin ya kashe, zai iya hana tace mai daga bushewa; Lokacin da injin ya sake kunnawa, nan da nan yakan haifar da matsin lamba don samar da mai don shafawa injin. (wanda kuma aka sani da check valve)

● bawul mai ambaliya: kawai ana samun shi a cikin tace mai mai inganci. Lokacin da zafin jiki na waje ya faɗi zuwa wani ƙima ko kuma lokacin da tace mai ya wuce rayuwar sabis na yau da kullun, bawul ɗin da ke ambaliya zai buɗe ƙarƙashin matsi na musamman don ba da damar mai da ba a tace ba ya gudana kai tsaye cikin injin. Duk da haka, dattin da ke cikin mai zai shiga cikin injin tare, amma lalacewar ya yi kadan fiye da wanda babu mai a cikin injin. Don haka, bawul ɗin ambaliya shine mabuɗin don kare injin a cikin gaggawa. (kuma aka sani da bypass bawul)