1 A11-5305170 वेंट -सिंगल
2 A11-8107023 कोर-रेडिएटर
3 A11-8107017 आवास-वाष्पीकरण
4 A11-8107045 विंड ग्रिल -फूट
5 A11-5305110 वेंट अस्सी-फुट
6 A11-5305190 वेंट -डबल
7 A11-5300640 फिल्ट्रेट हवा का सेवन
8 A11-8107021 CORE-EVAPORATOR
9 A11-8107015 हाउसिंग -वेंट विंड इनटेक
10 A11-8107019 हाउसिंग-वाष्पीकरण
11 A18-8107027 फैन अस्सी-जनरेटर
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 नट-फिक्स वाष्पीकरण
14 A11-8107011 गैसकेट
15 A11-8107025 पाइप-ड्रेन
16 N90267201 बोल्ट
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर ऑटोमोबाइल पर एक प्रकार का डिवाइस है, जो हमारी गाड़ी में हवा को ठंडा, गर्म, हवादार और शुद्ध कर सकता है। क्योंकि ऑटोमोबाइल एक अपेक्षाकृत बंद स्थान है, चिकनी हवा की दीर्घकालिक कमी हमें थका हुआ महसूस कराएगी, जो ड्राइवरों के लिए भी एक समस्या है और अच्छी तरह से ड्राइव नहीं कर सकती है, गंभीर मामलों में, कुछ संभावित सुरक्षा खतरे होंगे, इसलिए अब एयर कंडीशनिंग डिवाइस यह मापने के लिए प्रतीकों में से एक बन गए हैं कि क्या कार के कार्य पूरे हो गए हैं।
विभिन्न प्रकार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का लेआउट अलग है। वर्तमान में, एकीकृत कूलिंग और हीटिंग एयर कंडीशनिंग सिस्टम का व्यापक रूप से कारों में उपयोग किया जाता है। व्यवस्था का प्रकार बाष्पीकरणकर्ता, गर्म वायु रेडिएटर, केन्द्रापसारक ब्लोअर और नियंत्रण तंत्र को एक साथ इकट्ठा करने के लिए है, जिसे एयर कंडीशनर असेंबली कहा जाता है।
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम की सामान्य रचना और कार्य
एयर कंडीशनिंग सिस्टम आम तौर पर निम्नलिखित पांच प्रणालियों से बना होता है:
(1) प्रशीतन प्रणाली: इनडोर हवा या ताजी हवा को बाहर से वाहन में प्रवेश करने वाली ताजी हवा, ताकि इनडोर हवा को ठंडा और आरामदायक बना सकें।
(२) हीटिंग सिस्टम: इसका उपयोग मुख्य रूप से हीटिंग के लिए किया जाता है, कार में हवा को गर्म करने या बाहर से कार में प्रवेश करने वाली ताजी हवा, ताकि हीटिंग और डीह्यूमिडिफिकेशन के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
(3) वेंटिलेशन सिस्टम: बाहर की ताजी हवा को वेंटिलेशन और वेंटिलेशन के लिए कार रूम में चूसा जाता है। इसी समय, वेंटिलेशन भी विंडशील्ड को फॉगिंग से रोकने में एक अच्छी भूमिका निभाता है।
(4) वायु शोधन प्रणाली: इनडोर हवा को साफ करने के लिए इनडोर हवा में धूल, गंध, ग्रिप गैस और विषाक्त गैस को हटा दें।
(5) नियंत्रण प्रणाली: प्रशीतन और हीटिंग प्रणाली के तापमान और दबाव को नियंत्रित करें, और इनडोर हवा के तापमान, हवा की मात्रा और प्रवाह दिशा को नियंत्रित करें, ताकि एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सामान्य संचालन में सुधार हो सके।
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर का कार्य सिद्धांत
1। संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट गैस को बाष्पीकरणकर्ता के आउटलेट पर चूसता है, इसे उच्च-तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में संकुचित करता है, और इसे कंप्रेसर से छुट्टी दे देता है।
4। एंडोथर्मिक प्रक्रिया: धुंध रेफ्रिजरेंट तरल वाष्पीकरण में प्रवेश करता है। इस समय, सर्द का उबलते बिंदु बाष्पीकरण में तापमान से बहुत कम है, इसलिए सर्द तरल गैस में वाष्पित हो जाता है। वाष्पीकरण प्रक्रिया में, आसपास की गर्मी की एक बड़ी मात्रा को अवशोषित किया जाता है, और फिर 'कम तापमान और कम दबाव के साथ सर्द वाष्प' फिर से कंप्रेसर में प्रवेश करता है। उपरोक्त प्रक्रिया को बाष्पीकरणकर्ता के चारों ओर हवा के तापमान को कम करने के लिए बार -बार किया जाता है।
1। संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट गैस को बाष्पीकरणकर्ता के आउटलेट पर चूसता है, इसे उच्च-तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में संकुचित करता है, और इसे कंप्रेसर से छुट्टी दे देता है।
4। एंडोथर्मिक प्रक्रिया: धुंध रेफ्रिजरेंट तरल वाष्पीकरण में प्रवेश करता है। इस समय, सर्द का उबलते बिंदु बाष्पीकरण में तापमान से बहुत कम है, इसलिए सर्द तरल गैस में वाष्पित हो जाता है। वाष्पीकरण प्रक्रिया में, आसपास की गर्मी की एक बड़ी मात्रा को अवशोषित किया जाता है, और फिर कम तापमान और कम दबाव वाला सर्द वाष्प फिर से कंप्रेसर में प्रवेश करता है। उपरोक्त प्रक्रिया को बाष्पीकरणकर्ता के चारों ओर हवा के तापमान को कम करने के लिए बार -बार किया जाता है।
1। संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट गैस को बाष्पीकरणकर्ता के आउटलेट पर चूसता है, इसे उच्च-तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में संकुचित करता है, और इसे कंप्रेसर से छुट्टी दे देता है।
4। एंडोथर्मिक प्रक्रिया: धुंध रेफ्रिजरेंट तरल वाष्पीकरण में प्रवेश करता है। इस समय, सर्द का उबलते बिंदु बाष्पीकरण में तापमान से बहुत कम है, इसलिए सर्द तरल गैस में वाष्पित हो जाता है। वाष्पीकरण प्रक्रिया में, आसपास की गर्मी की एक बड़ी मात्रा को अवशोषित किया जाता है, और फिर कम तापमान और कम दबाव वाला सर्द वाष्प फिर से कंप्रेसर में प्रवेश करता है। उपरोक्त प्रक्रिया को बाष्पीकरणकर्ता के चारों ओर हवा के तापमान को कम करने के लिए बार -बार किया जाता है।