चेरी के लिए कार बॉडी प्रोटेक्टर फ्रंट बम्पर गार्ड

सामने वाले बम्पर के नीचे की प्लास्टिक प्लेट को डिफ्लेक्टर कहा जाता है।
उच्च गति पर कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने के लिए, कार डिजाइनर ने न केवल कार की उपस्थिति में सुधार किया, बल्कि कार के सामने बम्पर के नीचे नीचे की ओर झुकी हुई कनेक्टिंग प्लेट भी लगाई। कनेक्टिंग प्लेट को वाहन बॉडी के सामने एप्रन के साथ एकीकृत किया गया है, और वाहन के नीचे हवा के दबाव को कम करने के लिए वायुमंडलीय तरलता जोड़ने के लिए बीच में एक उपयुक्त वायु इनलेट खोला गया है।
बम्पर की सुरक्षा विधि
1. एंगल इंडिकेटर पोस्ट से बम्पर की स्थिति का आकलन करें
बम्पर के कोने पर बना निशान संकेतक पोस्ट है, जो बम्पर के कोने की स्थिति की सही पुष्टि कर सकता है, बम्पर की क्षति को रोक सकता है और ड्राइविंग कौशल में सुधार कर सकता है।
2. बम्पर क्षति को कम करने के लिए कोने में रबर लगाएं
बम्पर का कोना कार के खोल का सबसे कमजोर हिस्सा है, जिसे खराब ड्राइविंग अनुभव वाले लोगों द्वारा खरोंचना आसान है। कॉर्नर रबर इस हिस्से की सुरक्षा कर सकता है। इसे स्थापित करना आसान है. यह सीधे बम्पर के कोने से जुड़ा हुआ है, जो बम्पर की क्षति को कम कर सकता है।
सामने वाले बम्पर के नीचे की प्लास्टिक प्लेट को डिफ्लेक्टर कहा जाता है।
यह विक्षेपक है. तेज गति से गाड़ी चलाते समय कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने के लिए, कार डिजाइनर ने कार के आकार में सुधार किया है, सामने के पहिये पर नीचे की ओर दबाव उत्पन्न करने के लिए पूरे शरीर को आगे और नीचे झुकाया है, पीछे के सिरे को छोटा और सपाट कर दिया है, छत के पीछे से अभिनय करने वाले नकारात्मक वायु दबाव को कम किया और पीछे के पहिये को तैरने से रोका, कार के सामने के छोर पर बम्पर के नीचे एक नीचे की ओर झुकी हुई कनेक्टिंग प्लेट भी लगाई गई है।
यह प्लास्टिक प्लेट स्क्रू या बकल के साथ तय की जाती है। जब तक यह टूटता नहीं है, गिर जाए या ढीला हो जाए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। बस स्क्रू को कस लें और बक्कल को कस कर जकड़ लें।
ऑटोमोबाइल डिफ्लेक्टर की प्रक्रिया विश्लेषण:
मूल प्रक्रिया धातु की प्लेट पर मैन्युअल ड्रिलिंग थी, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए बहुत कम दक्षता और उच्च लागत थी। ब्लैंकिंग और पंचिंग योजना उत्पादन क्षमता और गुणवत्ता में सुधार कर सकती है और लागत को कम कर सकती है।
भागों में छोटे छेद के अंतर के कारण, शीट धातु को छिद्रण के दौरान मोड़ना और विकृत करना आसान होता है, और मरने वाले भागों और पंच योग्य भागों की ताकत सुनिश्चित करने के लिए, गलत समय छिद्रण विधि अपनाई जाती है; बड़ी संख्या में छिद्रों के कारण, ब्लैंकिंग बल को कम करने के लिए, प्रक्रिया डाई उच्च और निम्न कटिंग किनारों को अपनाती है।