CARY के लिए कार बॉडी प्रोटेक्टर फ्रंट बम्पर गार्ड

सामने के बम्पर के नीचे प्लास्टिक की प्लेट को डिफ्लेक्टर कहा जाता है।
उच्च गति पर कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने के लिए, कार डिजाइनर ने न केवल कार की उपस्थिति में सुधार किया, बल्कि कार के सामने बम्पर के नीचे एक नीचे की ओर झुकी हुई कनेक्टिंग प्लेट भी स्थापित की। कनेक्टिंग प्लेट को वाहन निकाय के सामने के एप्रन के साथ एकीकृत किया गया है, और वाहन के नीचे हवा के दबाव को कम करने के लिए वायुमंडलीय तरलता को जोड़ने के लिए बीच में एक उपयुक्त वायु इनलेट खोला जाता है।
बम्पर की सुरक्षा पद्धति
1। कोण संकेतक पोस्ट के साथ बम्पर की स्थिति का न्याय करें
बम्पर के कोने पर खड़ा निशान संकेतक पोस्ट है, जो बम्पर की कोने की स्थिति को सही ढंग से पुष्टि कर सकता है, बम्पर के नुकसान को रोक सकता है और ड्राइविंग कौशल में सुधार कर सकता है।
2। बम्पर क्षति को कम करने के लिए कॉर्नर रबर स्थापित करें
बम्पर का कोना कार शेल का सबसे कमजोर हिस्सा है, जो खराब ड्राइविंग भावना वाले लोगों द्वारा खरोंच करना आसान है। कॉर्नर रबर इस हिस्से की रक्षा कर सकता है। इसे स्थापित करना आसान है। यह सीधे बम्पर के कोने से जुड़ा हुआ है, जो बम्पर के नुकसान को कम कर सकता है।
सामने के बम्पर के नीचे प्लास्टिक की प्लेट को डिफ्लेक्टर कहा जाता है।
यह डिफ्लेक्टर है। उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने के लिए, कार डिजाइनर ने कार के आकार में सुधार किया है, पूरे शरीर को आगे और नीचे के पहिये पर नीचे की ओर दबाव उत्पन्न करने के लिए, पीछे के छोर को छोटे और फ्लैट में बदल दिया, छत के पीछे से नकारात्मक हवा के दबाव को कम कर दिया और पीछे के पहिये को फ्लोटिंग से रोका, कार के सामने के छोर पर बम्पर के नीचे एक नीचे की ओर झुका हुआ कनेक्टिंग प्लेट भी स्थापित की जाती है।
यह प्लास्टिक प्लेट शिकंजा या बकल के साथ तय की गई है। जब तक यह नहीं टूटता है, यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह गिरता है या ढीला हो जाता है। बस शिकंजा कस लें और बकल को कसकर जकड़ें।
ऑटोमोबाइल डिफ्लेक्टर की प्रक्रिया विश्लेषण:
मूल प्रक्रिया धातु की प्लेट पर मैनुअल ड्रिलिंग थी, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए बहुत कम दक्षता और उच्च लागत थी। ब्लैंकिंग और पंचिंग योजना उत्पादन दक्षता और गुणवत्ता में सुधार कर सकती है और लागत को कम कर सकती है।
भागों के छोटे छेद रिक्ति के कारण, शीट धातु को पंचिंग के दौरान झुकना और विकृत करना आसान है, और मरने वाले काम के पुर्जे और पंच योग्य भागों की ताकत सुनिश्चित करने के लिए, गलत समय पंचिंग विधि को अपनाया जाता है; बड़ी संख्या में छेदों के कारण, रिक्त बल को कम करने के लिए, प्रक्रिया मरने से उच्च और निम्न काटने वाले किनारों को अपनाता है।