कार स्पेयर एडजस्टेबल एयर शॉक एब्जॉर्बर चरी के लिए

ऑटोमोबाइल एयर शॉक एब्जॉर्बर को बफर कहा जाता है। यह डंपिंग नामक एक प्रक्रिया के माध्यम से अवांछित वसंत आंदोलन को नियंत्रित करता है। सदमे अवशोषक धीमा हो जाता है और निलंबन गति की गतिज ऊर्जा को गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित करके कंपन गति को कमजोर करता है जिसे हाइड्रोलिक तेल द्वारा विघटित किया जा सकता है। इसके कार्य सिद्धांत को समझने के लिए, शॉक एब्जॉर्बर की आंतरिक संरचना और कार्य को देखना सबसे अच्छा है।
शॉक एब्जॉर्बर मूल रूप से फ्रेम और पहियों के बीच एक तेल पंप है। शॉक एब्जॉर्बर का ऊपरी माउंट फ्रेम (यानी उछला हुआ द्रव्यमान) से जुड़ा होता है, और निचला माउंट पहिया के पास शाफ्ट से जुड़ा होता है (यानी नॉन नॉन स्प्रिंग द्रव्यमान)। दो सिलेंडर डिज़ाइन में, सबसे आम प्रकार के सदमे अवशोषक में से एक यह है कि ऊपरी समर्थन पिस्टन रॉड से जुड़ा हुआ है, पिस्टन रॉड पिस्टन से जुड़ा हुआ है, और पिस्टन हाइड्रोलिक तेल से भरे सिलेंडर में स्थित है। आंतरिक सिलेंडर को दबाव सिलेंडर कहा जाता है और बाहरी सिलेंडर को तेल जलाशय कहा जाता है। जलाशय अतिरिक्त हाइड्रोलिक तेल संग्रहीत करता है।
जब पहिया एक ऊबड़ -खाबड़ सड़क का सामना करता है और वसंत को संपीड़ित और खिंचाव का कारण बनता है, तो वसंत की ऊर्जा ऊपरी समर्थन के माध्यम से और पिस्टन रॉड के माध्यम से पिस्टन के लिए नीचे की ओर झटका अवशोषक को प्रेषित की जाती है। पिस्टन में छेद हैं। जब पिस्टन दबाव सिलेंडर में ऊपर और नीचे जाता है, तो हाइड्रोलिक तेल इन छेदों के माध्यम से लीक हो सकता है। क्योंकि ये छेद बहुत छोटे होते हैं, बहुत कम हाइड्रोलिक तेल बड़े दबाव में गुजर सकता है। यह पिस्टन के आंदोलन को धीमा कर देता है और वसंत के आंदोलन को धीमा कर देता है।
सदमे अवशोषक के संचालन में दो चक्र होते हैं - संपीड़न चक्र और तनाव चक्र। संपीड़न चक्र पिस्टन के नीचे हाइड्रोलिक तेल को संपीड़ित करने के लिए संदर्भित करता है जब यह नीचे की ओर बढ़ता है; तनाव चक्र पिस्टन के ऊपर हाइड्रोलिक तेल को संदर्भित करता है जब यह दबाव सिलेंडर के शीर्ष पर ऊपर की ओर बढ़ता है। एक विशिष्ट ऑटोमोबाइल या हल्के ट्रक के लिए, तनाव चक्र का प्रतिरोध संपीड़न चक्र की तुलना में अधिक है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि संपीड़न चक्र वाहन के अनिर्दिष्ट द्रव्यमान के आंदोलन को नियंत्रित करता है, जबकि तनाव चक्र अपेक्षाकृत भारी उछाल द्रव्यमान के आंदोलन को नियंत्रित करता है।
सभी आधुनिक शॉक एब्जॉर्बर में स्पीड सेंसिंग फ़ंक्शन होता है - निलंबन उतनी ही तेजी से चलता है, शॉक एब्जॉर्बर द्वारा प्रदान किया गया प्रतिरोध उतना ही अधिक होता है। यह सदमे अवशोषक को सड़क की स्थितियों के अनुसार समायोजित करने और सभी अवांछित आंदोलनों को नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है जो चलती वाहन में हो सकते हैं, जिसमें उछलना, रोल, ब्रेकिंग डाइव और त्वरित स्क्वाट शामिल हैं।