चेरी के लिए कार स्पेयर एडजस्टेबल एयर शॉक अवशोषक

ऑटोमोबाइल एयर शॉक अवशोषक को बफर कहा जाता है। यह डैम्पिंग नामक प्रक्रिया के माध्यम से स्प्रिंग की अवांछित गति को नियंत्रित करता है। शॉक अवशोषक धीमा हो जाता है और निलंबन गति की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करके कंपन गति को कमजोर कर देता है जिसे हाइड्रोलिक तेल द्वारा नष्ट किया जा सकता है। इसके कार्य सिद्धांत को समझने के लिए, शॉक अवशोषक की आंतरिक संरचना और कार्य को देखना सबसे अच्छा है।
शॉक अवशोषक मूल रूप से फ्रेम और पहियों के बीच रखा गया एक तेल पंप है। शॉक एब्जॉर्बर का ऊपरी माउंट फ्रेम (यानी स्प्रंग मास) से जुड़ा होता है, और निचला माउंट व्हील के पास शाफ्ट (यानी नॉन स्प्रंग मास) से जुड़ा होता है। दो सिलेंडर डिज़ाइन में, सबसे सामान्य प्रकार के शॉक अवशोषक में से एक यह है कि ऊपरी समर्थन पिस्टन रॉड से जुड़ा होता है, पिस्टन रॉड पिस्टन से जुड़ा होता है, और पिस्टन हाइड्रोलिक तेल से भरे सिलेंडर में स्थित होता है। आंतरिक सिलेंडर को दबाव सिलेंडर कहा जाता है और बाहरी सिलेंडर को तेल भंडार कहा जाता है। जलाशय अतिरिक्त हाइड्रोलिक तेल को संग्रहीत करता है।
जब पहिया एक ऊबड़-खाबड़ सड़क का सामना करता है और स्प्रिंग को संपीड़ित और खिंचाव का कारण बनता है, तो स्प्रिंग की ऊर्जा ऊपरी समर्थन के माध्यम से सदमे अवशोषक तक और पिस्टन रॉड के माध्यम से पिस्टन तक नीचे की ओर प्रेषित होती है। पिस्टन में छेद होते हैं. जब पिस्टन दबाव सिलेंडर में ऊपर और नीचे चलता है, तो हाइड्रोलिक तेल इन छिद्रों से बाहर निकल सकता है। क्योंकि ये छेद बहुत छोटे होते हैं, अत्यधिक दबाव में बहुत कम हाइड्रोलिक तेल इनमें से गुजर सकता है। यह पिस्टन की गति को धीमा कर देता है और स्प्रिंग की गति को धीमा कर देता है।
शॉक अवशोषक के संचालन में दो चक्र होते हैं - संपीड़न चक्र और तनाव चक्र। संपीड़न चक्र से तात्पर्य पिस्टन के नीचे हाइड्रोलिक तेल को संपीड़ित करने से है जब यह नीचे की ओर बढ़ता है; तनाव चक्र पिस्टन के ऊपर हाइड्रोलिक तेल को संदर्भित करता है जब यह दबाव सिलेंडर के शीर्ष तक ऊपर की ओर बढ़ता है। एक सामान्य ऑटोमोबाइल या हल्के ट्रक के लिए, तनाव चक्र का प्रतिरोध संपीड़न चक्र से अधिक होता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि संपीड़न चक्र वाहन के अनस्प्रंग द्रव्यमान की गति को नियंत्रित करता है, जबकि तनाव चक्र अपेक्षाकृत भारी उछले हुए द्रव्यमान की गति को नियंत्रित करता है।
सभी आधुनिक शॉक अवशोषक में स्पीड सेंसिंग फ़ंक्शन होता है - सस्पेंशन जितनी तेज़ गति से चलता है, शॉक अवशोषक द्वारा प्रदान किया गया प्रतिरोध उतना ही अधिक होता है। यह शॉक एब्जॉर्बर को सड़क की स्थिति के अनुसार समायोजित करने और चलती वाहन में होने वाली सभी अवांछित गतिविधियों को नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है, जिसमें उछलना, रोल करना, ब्रेक लगाना और स्क्वाट करना शामिल है।