Chery मूल फैक्टरी गुणवत्ता ब्रेक मास्टर सिलेंडर

मास्टर सिलेंडर, जिसे ब्रेक मास्टर ऑयल (गैस) के रूप में भी जाना जाता है, मुख्य रूप से प्रत्येक ब्रेक व्हील सिलेंडर में ब्रेक तरल पदार्थ (या गैस) के संचरण को चलाने और पिस्टन को धक्का देने के लिए उपयोग किया जाता है।
मास्टर सिलिंडर तोड़ेंएक तरफ़ा अभिनय पिस्टन हाइड्रोलिक सिलेंडर से संबंधित है। इसका कार्य पैडल तंत्र द्वारा यांत्रिक ऊर्जा इनपुट को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है।मास्टर सिलिंडर तोड़ेंको सिंगल चैम्बर और डबल चैम्बर प्रकारों में विभाजित किया गया है, जिनका उपयोग क्रमशः सिंगल सर्किट और डबल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम के लिए किया जाता है।
वाहन ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करने के लिए, यातायात नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, वाहन सेवा ब्रेकिंग सिस्टम अब दोहरे सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम को अपनाता है, अर्थात, दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम जो टेंडेम डुअल कैविटी मास्टर सिलेंडर (सिंगल कैविटी ब्रेक) से बना होता है मास्टर सिलेंडर हटा दिया गया है)।
वर्तमान में, लगभग सभी दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम या पावर ब्रेकिंग सिस्टम हैं। हालाँकि, कुछ सूक्ष्म या हल्के वाहनों में, संरचना को सरल बनाने के लिए, इस शर्त के तहत कि ब्रेक पेडल बल चालक की शारीरिक शक्ति की सीमा से अधिक न हो, कुछ मॉडल दोहरी बनाने के लिए अग्रानुक्रम दोहरे कक्ष ब्रेक मास्टर सिलेंडर का भी उपयोग करते हैं सर्किट मानव हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम।

ब्रेक मास्टर सिलेंडर हाइड्रोलिक ब्रेक का मुख्य मिलान भाग है। इसके ऊपर ब्रेक ऑयल स्टोर करने के लिए एक नाली होती है और नीचे सिलेंडर में एक पिस्टन होता है। पिस्टन सिलेंडर में ब्रेक पेडल प्राप्त करता है और फिर सिलेंडर में ब्रेक ऑयल के दबाव को प्रत्येक पहिया सिलेंडर तक पहुंचाने के लिए पुश रॉड के माध्यम से कार्य करता है। यह एक ऑयल प्रेशर ब्रेक डिवाइस और प्रत्येक पहिये में कॉन्फ़िगर किया गया एक ब्रेक सिलेंडर भी है।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर को वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर और हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर में विभाजित किया गया है।
● वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर
संरचना: वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर मुख्य रूप से ऊपरी कक्ष पिस्टन, निचले कक्ष पिस्टन, पुश रॉड, रोलर, बैलेंस स्प्रिंग, रिटर्न स्प्रिंग (ऊपरी और निचले कक्ष), ऊपरी कक्ष वाल्व, निचले कक्ष वाल्व, एयर इनलेट, एयर आउटलेट से बना है। निकास बंदरगाह और वेंट।
कार्य सिद्धांत: जब चालक पैर पेडल को दबाता है, तो पुल रॉड को खींचें ताकि पुल आर्म का एक छोर बैलेंस स्प्रिंग को दबाए ताकि बैलेंस आर्म नीचे की ओर चले। सबसे पहले, निकास वाल्व बंद करें और इनलेट वाल्व खोलें। इस समय, वायु भंडार से संपीड़ित हवा को ब्रेक कैम को घुमाने के लिए वायु कक्ष डायाफ्राम को धक्का देने के लिए इनलेट वाल्व के माध्यम से ब्रेक वायु कक्ष में भर दिया जाता है, ताकि व्हील ब्रेकिंग का एहसास हो सके, ताकि ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त हो सके।
● हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर
संरचना: हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर का मुख्य मिलान भाग, जिसके ऊपर ब्रेक ऑयल भंडारण के लिए एक नाली होती है और नीचे सिलेंडर में एक पिस्टन होता है।
कार्य सिद्धांत: जब चालक पैर पैडल पर कदम रखता है, तो पैर का बल ब्रेक मास्टर सिलेंडर में पिस्टन को ब्रेक ऑयल को आगे की ओर धकेल देगा और तेल सर्किट में दबाव उत्पन्न करेगा। दबाव ब्रेक ऑयल के माध्यम से प्रत्येक पहिये के ब्रेक सिलेंडर पिस्टन तक प्रेषित होता है, और ब्रेक सिलेंडर का पिस्टन ब्रेक पैड को बाहर की ओर धकेलता है जिससे ब्रेक पैड ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह से रगड़ता है, और कम करने के लिए पर्याप्त घर्षण उत्पन्न करता है। पहिये की गति, ताकि ब्रेक लगाने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
● ब्रेक मास्टर सिलेंडर का कार्य
ब्रेक मास्टर सिलेंडर ऑटोमोबाइल सर्विस ब्रेक सिस्टम में मुख्य नियंत्रण उपकरण है। यह ब्रेकिंग प्रक्रिया और दोहरे सर्किट मुख्य ब्रेक सिस्टम की रिलीज प्रक्रिया में संवेदनशील अनुवर्ती नियंत्रण का एहसास करता है।
कार्य सिद्धांत: जब चालक पैर पैडल को दबाता है, तो पुल रॉड को खींचकर खींचें ताकि पुल आर्म का एक सिरा बैलेंस आर्म को नीचे ले जाने के लिए बैलेंस स्प्रिंग को दबाए। सबसे पहले, निकास वाल्व बंद करें और इनलेट वाल्व खोलें। इस समय, वायु भंडार की संपीड़ित हवा को ब्रेक कैम को घुमाने के लिए वायु कक्ष डायाफ्राम को धक्का देने के लिए इनलेट वाल्व के माध्यम से ब्रेक वायु कक्ष में भर दिया जाता है, ताकि व्हील ब्रेकिंग का एहसास हो सके, ताकि ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त हो सके।