चीन चेरि ओरिजिनल फैक्ट्री क्वालिटी ब्रेक मास्टर सिलेंडर निर्माता और आपूर्तिकर्ता | देई
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Chery मूल कारखाने की गुणवत्ता ब्रेक मास्टर सिलेंडर

संक्षिप्त वर्णन:

ब्रेक मास्टर सिलेंडर का मुख्य कार्य ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल और वैक्यूम बूस्टर के बल को ब्रेक ऑयल प्रेशर में बदलने के लिए या मैकेनिकल फोर्स को कनवर्ट करना है, और ब्रेक पाइपलाइन के माध्यम से प्रत्येक को एक निश्चित दबाव के साथ ब्रेक तरल पदार्थ भेजना है। व्हील ब्रेक सिलेंडर (सब-सिलेंडर) को तब व्हील ब्रेक द्वारा व्हील ब्रेकिंग फोर्स में परिवर्तित किया जाता है।


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

प्रोडक्ट का नाम मास्टर सिलिंडर तोड़ें
उद्गम देश चीन
पैकेट Chery पैकेजिंग, न्यूट्रल पैकेजिंग या अपनी खुद की पैकेजिंग
गारंटी 1 वर्ष
मूक 10 सेट
आवेदन चरी कार भागों
नमूना आदेश सहायता
पत्तन कोई भी चीनी बंदरगाह, वुहू या शंघाई सबसे अच्छा है
पूर्ति क्षमता 30000sets/महीने

मास्टर सिलेंडर, जिसे ब्रेक मास्टर ऑयल (गैस) के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग मुख्य रूप से प्रत्येक ब्रेक व्हील सिलेंडर में ब्रेक द्रव (या गैस) के संचरण को चलाने और पिस्टन को धक्का देने के लिए किया जाता है।
मास्टर सिलिंडर तोड़ेंएक-तरफ़ा अभिनय पिस्टन हाइड्रोलिक सिलेंडर से संबंधित है। इसका कार्य पेडल तंत्र द्वारा यांत्रिक ऊर्जा इनपुट को हाइड्रोलिक ऊर्जा में बदलना है।मास्टर सिलिंडर तोड़ेंसिंगल चैम्बर और डबल चैंबर प्रकारों में विभाजित है, जो क्रमशः सिंगल सर्किट और डबल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम के लिए उपयोग किए जाते हैं।
यातायात नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, वाहन ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करने के लिए, वाहन सेवा ब्रेकिंग सिस्टम अब दोहरी सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम को अपनाता है, अर्थात्, दोहरी सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम जो कि टैंडम ड्यूल कैविटी मास्टर सिलेंडर से बना है। मास्टर सिलेंडर को समाप्त कर दिया गया है)।
वर्तमान में, लगभग सभी दोहरी सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम या पावर ब्रेकिंग सिस्टम हैं। हालांकि, कुछ सूक्ष्म या हल्के वाहनों में, संरचना को सरल बनाने के लिए, इस शर्त के तहत कि ब्रेक पेडल बल ड्राइवर की शारीरिक शक्ति की सीमा से अधिक नहीं है, कुछ मॉडल भी एक दोहरी बनाने के लिए टैंडम दोहरे चैम्बर ब्रेक मास्टर सिलेंडर का उपयोग करते हैं। सर्किट मानव हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम।

ब्रेक मास्टर सिलेंडर हाइड्रोलिक ब्रेक का मुख्य मिलान वाला हिस्सा है। उस पर ब्रेक ऑयल और नीचे दिए गए सिलेंडर में एक पिस्टन के लिए एक नाली है। पिस्टन सिलेंडर में ब्रेक पेडल प्राप्त करता है और फिर प्रत्येक पहिया सिलेंडर को सिलेंडर में ब्रेक ऑयल के दबाव को प्रसारित करने के लिए पुश रॉड के माध्यम से कार्य करता है। यह एक तेल दबाव ब्रेक डिवाइस और प्रत्येक पहिया में कॉन्फ़िगर किया गया एक ब्रेक सिलेंडर भी है।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर को वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर और हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर में विभाजित किया गया है।
● वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर मुख्य रूप से ऊपरी चैम्बर पिस्टन, लोअर चैम्बर पिस्टन, पुश रॉड, रोलर, बैलेंस स्प्रिंग, रिटर्न स्प्रिंग (ऊपरी और निचले कक्षों), ऊपरी चैम्बर वाल्व, लोअर चैम्बर वाल्व, एयर इनलेट, एयर आउटलेट से बना है। निकास बंदरगाह और वेंट।
कार्य सिद्धांत: जब ड्राइवर फुट पेडल को दबाता है, तो पुल रॉड को खींचने के लिए पुल रॉड को फैलाएं ताकि बैलेंस आर्म को नीचे ले जाने के लिए बैलेंस स्प्रिंग को नीचे दबाएं। सबसे पहले, निकास वाल्व को बंद करें और इनलेट वाल्व खोलें। इस समय, एयर जलाशय से संपीड़ित हवा को इनलेट वाल्व के माध्यम से ब्रेक एयर चैंबर में ब्रेक कैम को घुमाने के लिए एयर चैम्बर डायाफ्राम को धक्का देने के लिए भर दिया जाता है, ताकि व्हील ब्रेकिंग का एहसास हो सके, ताकि ब्रेकिंग इफेक्ट को प्राप्त किया जा सके।
● हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर का मुख्य मिलान वाला हिस्सा, जिसमें ऊपर ब्रेक ऑयल के भंडारण के लिए एक नाली और नीचे सिलेंडर में एक पिस्टन है।
कार्य सिद्धांत: जब ड्राइवर पैर पेडल पर कदम रखता है, तो पैर का बल ब्रेक मास्टर सिलेंडर में पिस्टन बना देगा, ब्रेक तेल को आगे बढ़ाएगा और तेल सर्किट में दबाव उत्पन्न करेगा। दबाव ब्रेक ऑयल के माध्यम से प्रत्येक पहिया के ब्रेक सिलेंडर पिस्टन को प्रेषित किया जाता है, और ब्रेक सिलेंडर का पिस्टन ब्रेक पैड को ब्रेक पैड को ब्रेक पैड को रगड़ने के लिए बाहर की ओर धकेलता है, और ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह के साथ रगड़ता है, और कम करने के लिए पर्याप्त घर्षण उत्पन्न करता है पहिया की गति, ताकि ब्रेकिंग के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए।
● ब्रेक मास्टर सिलेंडर का कार्य
ब्रेक मास्टर सिलेंडर ऑटोमोबाइल सेवा ब्रेक सिस्टम में मुख्य नियंत्रण उपकरण है। यह ब्रेकिंग प्रक्रिया में संवेदनशील अनुवर्ती नियंत्रण और दोहरी सर्किट मेन ब्रेक सिस्टम की रिलीज प्रक्रिया का एहसास करता है।
कार्य सिद्धांत: जब ड्राइवर फुट पेडल को दबाता है, तो पुल रॉड को खींचें हाथ का एक छोर बनाने के लिए बैलेंस आर्म को नीचे ले जाने के लिए बैलेंस स्प्रिंग को नीचे दबाएं। सबसे पहले, निकास वाल्व को बंद करें और इनलेट वाल्व खोलें। इस समय, हवा के जलाशय की संपीड़ित हवा को इनलेट वाल्व के माध्यम से ब्रेक एयर चैंबर में ब्रेक कैम को घुमाने के लिए एयर चैम्बर डायाफ्राम को धक्का देने के लिए भर दिया जाता है, ताकि व्हील ब्रेकिंग का एहसास हो सके, ताकि ब्रेकिंग प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।


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