चेरी QQ स्वीट S11 1.1L के लिए इंजन एक्सेसरी कूलिंग सिस्टम
1 एस11-1301313 आस्तीन, रबर
2 AQ60136 इलास्टिक क्लैंप
3 Q1840610 बोल्ट षट्कोण निकला हुआ किनारा
4 एस11-1301311 रेडिएटर टेंशन प्लेट
5 S11LQX-SRQ रेडिएटर
6 एस11एसजी-एसजी जल पाइप-विस्तारित बॉक्स से ठंडा जल पाइप तक
7 Q1840820 बोल्ट षट्कोण निकला हुआ किनारा
8 एस11-1303117 वॉटर इनलेट पाइप फिक्सिंग ब्रैकेट
9 AQ60116 इलास्टिक क्लैंप
10 S11-1303211BA जल आउटलेट पाइप
11 AQ60122 इलास्टिक क्लैंप
12 एस11एनएफजेएसजी-एनएफजेएसजी वार्म-एयर ब्लोअर वॉटर इनलेट होज़
13 AQ60124 इलास्टिक क्लैंप
14 S11-1311110 एक्सपैंडिंग बॉक्स ASSY
15 AQ60125 इलास्टिक क्लैंप
16 एस11एनएफजेसीएसजी-एनएफजेसीएसजी नली, रेडिएटर आउटलेट
17 S11-1311120 एक्सपैंडिंग बॉक्स कवर ASSY
18 S11-1311130 एक्सपैंडिंग बॉक्स बॉडी ASSY
19 एस11-1303313 जल पाइप-रेडिएटर का विस्तार
20 S11JSG?o-JSG?o वॉटर इनलेट पाइप II
21-1 एस11-1303111बीए पाइप, वायु सेवन
21-2 एस11-1303111सीए नली - रेडिएटर इनलेट
22 एस11-1308010 पंखा, रेडिएटर
23 AQ60138 इलास्टिक क्लैंप
24 S11-1308035BA अवरोधक, गति-परिवर्तक
25 S11-1303310BA पाइप ASSY - जल शीतलन
जन्मजात दोष के कारण पारंपरिक शीतलक: पानी और जलीय एंटीफ्ीज़ इंजन के ताप अपव्यय को पूरा नहीं कर सकते हैं:
1. पानी 0℃ पर जम जायेगा और 100℃ पर उबल जायेगा। जमने से इंजन की पानी की टंकी और सिलेंडर ब्लॉक फट जाएगा, और उबलने से इंजन तब तक गर्म हो जाएगा जब तक कि वह निष्क्रिय न हो जाए।
2. जब इंजन का तापमान 80 ℃ से ऊपर पहुंच जाता है, तो सिलेंडर की दीवार पर पानी के बुलबुले दिखाई देने लगते हैं। पानी के बुलबुले इंजन के अंदर गर्मी के अपव्यय को रोकने के लिए सिलेंडर की सतह पर एक बुलबुला गर्मी अवरोधक परत बनाते हैं। इंजन ब्लॉक की धातु की सतह पर पानी के बुलबुले उत्पन्न होते हैं और अंतहीन रूप से टूटते हैं, और पत्थर के माध्यम से पानी टपकने के प्रभाव से सिलेंडर ब्लॉक नष्ट हो जाता है - यह गुहिकायन है।
3. इंजन के अंदर का स्थानीय तापमान बहुत अधिक है, पूर्व-दहन और विस्फोट की प्रवृत्ति बढ़ जाती है, कंपन और शोर बढ़ जाता है, इंजन के प्रदर्शन और दक्षता में काफी कमी आती है, और निर्जल ईंधन की खपत होती है।
4. इलेक्ट्रोलाइट की क्रिया के तहत पानी का इलेक्ट्रोकेमिकल क्षरण और जंग और स्केल की उत्पत्ति शीतलन प्रणाली की उम्र बढ़ने की गति को बढ़ा देती है और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को कम कर देती है।
5. जब इंजन का तापमान 80 ℃ से ऊपर पहुंच जाता है, तो जल वाष्प, पानी के बुलबुले और पानी के विस्तार से शीतलन प्रणाली का आंतरिक दबाव बढ़ जाएगा। इस तरह, यह न केवल शीतलन प्रणाली की उम्र बढ़ने की गति को उत्प्रेरित करता है, बल्कि संक्षारण के कारण सामान्य गर्मी अपव्यय के लिए आवश्यक गति सुनिश्चित करने में भी धीरे-धीरे असमर्थ हो जाता है। इसलिए, जलीय एंटीफ्ीज़ के ताप अपव्यय दोषों को संक्षेप में इस प्रकार प्रस्तुत किया गया है: ताप अपव्यय प्रदर्शन सीमित है और अत्यधिक गरम शिखर को धारण नहीं कर सकता है; धीरे-धीरे इंजन पुराना हो रहा है, जिससे इंजन का कैलोरी मान बढ़ रहा है; ऊष्मा अपव्यय क्षमता को कम करने या बढ़ाने के लिए शीतलन प्रणाली को धीरे-धीरे पुराना करना।
शीतलन प्रणाली में तरल की कमी: रेडिएटर टूट गया है, छेद रिसाव है या सिलेंडर वॉटर जैकेट क्षतिग्रस्त है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडा पानी बाहर निकल जाता है; पानी के इनलेट और आउटलेट पाइप क्षतिग्रस्त हैं और लीक हो रहे हैं; स्विच क्षतिग्रस्त है, जिसके परिणामस्वरूप तरल पदार्थ का रिसाव हो रहा है।
समाधान: रिसाव वाले तरल पदार्थ के रिसाव को रोकें। यदि यह गंभीर है, तो रेडिएटर बदलें; पानी के इनलेट और आउटलेट पाइप बदलें; स्विच बदलें.
बहुत अधिक इंजन शीतलक: बहुत कम ठंडा पानी; पंखे का पावर ट्रांसमिशन बेल्ट टूटा हुआ है या इतना ढीला है कि उसका काम पूरा नहीं हो पा रहा है; सिलेंडर वॉटर जैकेट और रेडिएटर पर बहुत अधिक स्केल है, जो गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को प्रभावित करता है; पानी पंप के असामान्य संचालन से पानी का संचार ख़राब होता है; रेडिएटर फिन को डंप कर दिया गया है या कनेक्टिंग नली को चूस लिया गया है; जल तापमान गेज और सेंसर में से एक विफल हो जाता है या दोनों विफल हो जाते हैं।
समाधान: ठंडा पानी डालें; ड्राइव बेल्ट बदलें या कन्वेयर बेल्ट को कस लें; शीतलन प्रणाली को साफ करें; पानी पंप की मरम्मत करें; पानी के आउटलेट पाइप की जाँच करें। यदि यह पिचक गया है, तो इसे हटा दें और रेडिएटर पंखों की मरम्मत करें। पानी का तापमान गेज और सेंसर की जाँच करें।
