Chery QQ स्वीट S11 1.1L के लिए इंजन एक्सेसरी कूलिंग सिस्टम
1 S11-1301313 आस्तीन, रबर
2 AQ60136 लोचदार क्लैंप
3 Q1840610 बोल्ट हेक्सागन निकला हुआ किनारा
4 S11-1301311 रेडिएटर तनाव प्लेट
5 S11LQX-SRQ रेडिएटर
पानी के पाइप को ठंडा करने के लिए 6 S11SG-SG पानी पाइप-विस्तार बॉक्स
7 Q1840820 बोल्ट हेक्सागन निकला हुआ किनारा
8 S11-1303117 वाटर इनलेट पाइप फिक्सिंग ब्रैकेट
9 AQ60116 लोचदार क्लैंप
10 S11-1303211ba वाटर आउटलेट पाइप
11 AQ60122 लोचदार क्लैंप
12 S11NFJSG-NFJSG वार्म-एयर ब्लोअर वॉटर इनलेट नली
13 AQ60124 लोचदार क्लैंप
14 S11-1311110 का विस्तार बॉक्स assy
15 AQ60125 लोचदार क्लैंप
16 S11NFJCSG-NFJCSG नली, रेडिएटर आउटलेट
17 S11-1311120 विस्तार बॉक्स कवर Assy
18 S11-1311130 का विस्तार बॉक्स बॉडी ASSY
19 S11-1303313 एक्सपेंडी के लिए पानी के पाइप-रेडिएटर
20 S11JSG? O-JSG? ओ वाटर इनलेट पाइप II
21-1 S11-1303111ba पाइप, हवा का सेवन
21-2 S11-13031111CA नली-रेडिएटर इनलेट
22 S11-1308010 फैन, रेडिएटर
23 AQ60138 लोचदार क्लैंप
24 S11-1308035BA अवरोधक, स्पीड-चेंजर
25 S11-1303310ba पाइप Assy-पानी ठंडा
जन्मजात दोष के कारण कि पारंपरिक शीतलक: पानी और जलीय एंटीफ् in ीज़र इंजन के गर्मी विघटन को पूरा नहीं कर सकते हैं:
1। पानी 0 ℃ पर जम जाएगा और 100 ℃ पर उबाल देगा। फ्रीजिंग इंजन वाटर टैंक और सिलेंडर ब्लॉक को विस्फोट कर देगा, और उबलते हुए इंजन को तब तक गर्म कर देगा जब तक कि यह लकवाग्रस्त न हो जाए।
2। जब इंजन का तापमान 80 ℃ से ऊपर पहुंचता है, तो पानी के बुलबुले सिलेंडर की दीवार पर दिखाई देना शुरू हो जाना चाहिए। पानी के बुलबुले इंजन के अंदर गर्मी अपव्यय को रोकने के लिए सिलेंडर की सतह पर एक बुलबुला गर्मी बाधा परत बनाते हैं। पानी के बुलबुले उत्पन्न होते हैं और इंजन ब्लॉक की धातु की सतह पर अंतहीन रूप से टूट जाते हैं, और सिलेंडर ब्लॉक पत्थर के माध्यम से पानी को टपकने के प्रभाव के साथ खो जाता है - यह गुहा है।
3। इंजन के अंदर का स्थानीय तापमान बहुत अधिक है, प्रीकॉम्पस्टेशन और विस्फोट की प्रवृत्ति बढ़ जाती है, कंपन और शोर बढ़ जाती है, इंजन के प्रदर्शन और दक्षता को बहुत कम कर देती है, और निर्जल ईंधन की खपत का निर्माण करती है।
4। इलेक्ट्रोलाइट की कार्रवाई और जंग की पीढ़ी के तहत पानी का विद्युत रासायनिक जंग और पैमाने पर कूलिंग सिस्टम की उम्र बढ़ने की गति को बढ़ाते हैं और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को कम करते हैं।
5। जब इंजन का तापमान 80 ℃ से ऊपर पहुंचता है, तो जल वाष्प, पानी के बुलबुले और पानी के विस्तार से शीतलन प्रणाली के आंतरिक दबाव में वृद्धि होगी। इस तरह, यह न केवल शीतलन प्रणाली की उम्र बढ़ने की गति को उत्प्रेरित करता है, बल्कि यह भी धीरे -धीरे जंग के कारण सामान्य गर्मी अपव्यय के लिए आवश्यक गति सुनिश्चित करने में असमर्थ बनाता है। इसलिए, जलीय एंटीफ् es ीज़र के गर्मी अपव्यय दोषों को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है: गर्मी अपव्यय प्रदर्शन सीमित है और ओवरहीट शिखर को पकड़ नहीं सकता है; धीरे -धीरे इंजन की उम्र बढ़ने, इंजन के कैलोरी मूल्य में वृद्धि; गर्मी अपव्यय क्षमता को कम करने या बढ़ाने के लिए धीरे -धीरे शीतलन प्रणाली को बढ़ाएं।
कूलिंग सिस्टम में तरल की कमी: रेडिएटर फटा है, छेद का रिसाव होता है या सिलेंडर पानी जैकेट क्षतिग्रस्त होता है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडा पानी का बहिर्वाह होता है; पानी के इनलेट और आउटलेट पाइप क्षतिग्रस्त और लीक हो जाते हैं; स्विच क्षतिग्रस्त है, जिसके परिणामस्वरूप तरल रिसाव होता है।
समाधान: रिसाव तरल के रिसाव को रोकें। यदि यह गंभीर है, तो रेडिएटर को बदलें; पानी के इनलेट और आउटलेट पाइपों को बदलें; स्विच को बदलें।
बहुत उच्च इंजन कूलेंट: बहुत कम ठंडा पानी; प्रशंसक का पावर ट्रांसमिशन बेल्ट टूट गया है या इसके कार्य को पूरा खेलने के लिए बहुत ढीला है; सिलेंडर वाटर जैकेट और रेडिएटर पर बहुत अधिक पैमाना है, जो गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को प्रभावित करता है; पानी के पंप के असामान्य संचालन से खराब जल परिसंचरण होता है; रेडिएटर फिन को डंप किया जाता है या कनेक्टिंग नली चूसा जाता है; पानी के तापमान गेज और सेंसर में से एक विफल हो जाता है या दोनों विफल हो जाते हैं।
समाधान: ठंडा पानी जोड़ें; ड्राइव बेल्ट को बदलें या कन्वेयर बेल्ट को कस लें; शीतलन प्रणाली को साफ करें; पानी के पंप की मरम्मत; पानी के आउटलेट पाइप की जाँच करें। यदि इसे अपवित्र किया जाता है, तो इसे समाप्त करें और रेडिएटर पंखों की मरम्मत करें। पानी के तापमान गेज और सेंसर की जाँच करें।
