1 Q320B12 नट - हेक्सागन निकला हुआ किनारा
2 Q184B1285 बोल्ट - हेक्सागन निकला हुआ किनारा
3 S21-1001611 FR इंजन माउंटिंग ब्रैकेट
4 S21-1001510 बढ़ते ASSY-FR
5 Q184C1025 बोल्ट - हेक्सागन निकला हुआ किनारा
6 Q320C12 नट - हेक्सागन निकला हुआ किनारा
7 Q184C1030 बोल्ट
8 Q184C12110 बोल्ट - हेक्सागन निकला हुआ किनारा
9 S22-1001211 माउंटिंग ब्रेकेट अस्सी एलएच-बॉडी
10 S21-1001110 बढ़ते ASSY-LH
11 S21-1001710 बढ़ते ASSY-RR
12 Q184C1040 बोल्ट - हेक्सागन निकला हुआ किनारा
13 S22-1001310 बढ़ते ASSY-RH
14 S21-1001411 ब्रैकेट-बढ़ते आरएच
निलंबन प्रणाली पावरट्रेन और शरीर को जोड़ने वाले एक हिस्से के रूप में मौजूद है। इसका मुख्य कार्य पावरट्रेन का समर्थन करना है, पूरे वाहन पर पावरट्रेन के कंपन के प्रभाव को कम करना है, और पावरट्रेन के कंपन को सीमित करता है, जो पूरे वाहन के एनवीएच प्रदर्शन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। वर्तमान में, लो-एंड एंट्री-लेवल कारें आम तौर पर तीन-पॉइंट और चार-पॉइंट रबर माउंट का उपयोग करती हैं, और बेहतर लोगों का उपयोग हाइड्रोलिक माउंट के साथ किया जाएगा।
बढ़ाना:
चूंकि इंजन स्वयं एक आंतरिक कंपन स्रोत है, इसलिए यह विभिन्न बाहरी कंपन से भी परेशान है, जिससे भागों को नुकसान होता है और असहज सवारी होती है, इसलिए निलंबन प्रणाली इंजन से समर्थन प्रणाली में प्रेषित कंपन को कम करने के लिए सेट होती है।
इंजन माउंट शॉक अवशोषण "इंजन पैर" है, जो शरीर की संरचना में इंजन का समर्थन करता है, ताकि इंजन को कार में मजबूती से समर्थित किया जा सके। आम तौर पर, प्रत्येक कार में इंजन पैरों के कम से कम तीन समूह होते हैं। इंजन के सभी वजन का समर्थन करने के अलावा, प्लास्टिक बफर को इंजन के कंपन को कुशन करने के लिए प्रत्येक इंजन माउंट डंपिंग में जोड़ा जाता है, ताकि शरीर में कंपन के प्रसारण को कम किया जा सके और सवारी की गुणवत्ता में सुधार हो सके। इसके अलावा, इंजन माउंट डंपिंग भी इंजन में कंपन के प्रसारण को कम करता है और इंजन रूम में झटकों को कम करता है।