RIICH S22 निर्माता और आपूर्तिकर्ता के लिए चीन इंजन ASSY टाइमिंग सिस्टम | देई
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RIICH S22 के लिए इंजन ASSY टाइमिंग सिस्टम

संक्षिप्त वर्णन:

1 481एच-1005081 बोल्ट-क्रैंकशाफ्ट पुली
2 481एच-1005082 गैस्केट-क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473एच-1007052 गैस्केट-कवर टाइमिंग गियर LWR
4 473एच-1007073 समय बेल्ट
5 481एच-1007070 आइडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481एफ-1006041बीए टाइमिंग गियर-कैंशाफ्ट
7 473एच-1007060 टेंशनर सहायक
9 473एच-1007050 कवर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473एच-1007081 कवर-टाइमिंग गियर अपर
11 473एच-1007083 कवर-टाइमिंग गियर कम
12 473H-1005070 शॉक अवशोषक-ASSY
13 481एच-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481एच-1007082 बोल्ट(एम6*24)
15 S12-3701315 वी बेल्ट


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

1 481H-1005081 बोल्ट-क्रैंकशाफ्ट पुली
2 481H-1005082 गैस्केट-क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473H-1007052 गैस्केट-कवर टाइमिंग गियर LWR
4 473H-1007073 टाइमिंग बेल्ट
5 481H-1007070 आइडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481एफ-1006041बीए टाइमिंग गियर-कैमशाफ्ट
7 473H-1007060 टेंशनर ASSY
9 473एच-1007050 कवर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473एच-1007081 कवर-टाइमिंग गियर अपर
11 473एच-1007083 कवर-टाइमिंग गियर निचला
12 473H-1005070 शॉक अवशोषक-ASSY
13 481एच-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481एच-1007082 बोल्ट(एम6*24)
15 एस12-3701315 वी बेल्ट

गियर ट्रेन को फिक्स्ड एक्सल गियर ट्रेन, एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन और कंपोजिट गियर ट्रेन में विभाजित किया जा सकता है। व्यावहारिक मशीनरी में, कामकाजी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अक्सर मेशिंग गियर की एक श्रृंखला का उपयोग किया जाता है। गियर की श्रृंखला से बनी इस ट्रांसमिशन प्रणाली को गियर ट्रेन कहा जाता है।

 

मशीनरी में गियर ट्रेन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसके मुख्य कार्य इस प्रकार हैं: बड़े ट्रांसमिशन अनुपात के साथ ट्रांसमिशन का एहसास करना। जब दो शाफ्टों के बीच एक बड़े ट्रांसमिशन अनुपात की आवश्यकता होती है, यदि ट्रांसमिशन के लिए गियर की केवल एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो दोनों पहियों के व्यास काफी भिन्न होंगे, जिसके परिणामस्वरूप पिनियन होगा। इसलिए, मल्टीस्टेज गियर से बनी फिक्स्ड शाफ्ट गियर ट्रेन का उपयोग साकार करने के लिए किया जा सकता है।

1. बड़ा संचरण अनुपात। आम तौर पर, गियर की एक जोड़ी का ट्रांसमिशन अनुपात बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 100 का ट्रांसमिशन अनुपात प्राप्त करना आवश्यक है। यदि केवल एक जोड़ी गियर का उपयोग किया जाता है, तो बड़े पहिये का व्यास छोटे पहिये का 100 गुना होगा। यदि तीन चरणों वाली गियर ट्रेन को अपनाया जाए तो बड़े पहिये का व्यास काफी कम किया जा सकता है।

2. बड़ी शाफ़्ट रिक्ति। यदि दो शाफ्टों के बीच की दूरी बड़ी है और ट्रांसमिशन के लिए गियर की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो दोनों गियर का व्यास बड़ा होना तय है। यदि बीच में एक या अधिक गियर जोड़ दिए जाएं तो गियर का आकार कम किया जा सकता है।

3. गति परिवर्तन या दिशा परिवर्तन: गति परिवर्तन का एहसास करने के लिए गति परिवर्तन तंत्र (ट्रांसमिशन देखें) के साथ गियर ट्रेन के ट्रांसमिशन अनुपात को बदलें; या संचालित शाफ्ट के स्टीयरिंग को बदलने के लिए मध्यवर्ती पहिया सेट करें।

 


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