Riich S22 निर्माता और आपूर्तिकर्ता के लिए चीन इंजन Assy समय प्रणाली | देई
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Riich S22 के लिए इंजन Assy समय प्रणाली

संक्षिप्त वर्णन:

1 481H-1005081 बोल्ट-क्रैंकशाफ्ट पुली
2 481H-1005082 गैसकेट-क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473H-1007052 गैसकेट-कवर टाइमिंग गियर LWR
4 473H-1007073 समय बेल्ट
5 481H-1007070 आइडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481F-1006041BA समय-समय पर गियर-कम्स
7 473H-1007060 टेंशनर अस्सी
9 473H-1007050 कवर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473H-1007081 कवर-टाइमिंग गियर ऊपरी
11 473H-1007083 कवर-टाइमिंग गियर कम
12 473H-1005070 झटका अवशोषक
13 481H-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481H-1007082 बोल्ट (M6*24)
15 S12-3701315 वी बेल्ट


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

1 481H-1005081 बोल्ट-क्रैंकशाफ्ट पुली
2 481H-1005082 गैसकेट-क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473H-1007052 गैसकेट-कवर टाइमिंग गियर LWR
4 473H-1007073 टाइमिंग बेल्ट
5 481H-1007070 आइडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481F-1006041BA टाइमिंग गियर-कैमशाफ्ट
7 473H-1007060 टेंशनर ASSY
9 473H-1007050 कवर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473H-1007081 कवर-टाइमिंग गियर ऊपरी
11 473H-1007083 कवर-टाइमिंग गियर लोअर
12 473H-1005070 शॉक एब्जॉर्बर-अस्सी
13 481H-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481H-1007082 बोल्ट (M6*24)
15 S12-3701315 V बेल्ट

गियर ट्रेन को फिक्स्ड एक्सल गियर ट्रेन, एपिसिलिक गियर ट्रेन और कम्पोजिट गियर ट्रेन में विभाजित किया जा सकता है। व्यावहारिक मशीनरी में, मेशिंग गियर की एक श्रृंखला का उपयोग अक्सर काम की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए किया जाता है। गियर की एक श्रृंखला से बनी इस ट्रांसमिशन सिस्टम को गियर ट्रेन कहा जाता है।

 

गियर ट्रेन का व्यापक रूप से मशीनरी में उपयोग किया जाता है। इसके मुख्य कार्य निम्नानुसार हैं: बड़े संचरण अनुपात के साथ संचरण का एहसास करना। जब दो शाफ्ट के बीच एक बड़े ट्रांसमिशन अनुपात की आवश्यकता होती है, यदि ट्रांसमिशन के लिए केवल एक जोड़ी गियर का उपयोग किया जाता है, तो दो पहियों के व्यास बहुत भिन्न होंगे, जिसके परिणामस्वरूप पिनियन होगा। इसलिए, मल्टीस्टेज गियर से बनी निश्चित शाफ्ट गियर ट्रेन का उपयोग महसूस करने के लिए किया जा सकता है।

1। बड़ा संचरण अनुपात। आम तौर पर, गियर की एक जोड़ी का संचरण अनुपात बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यह 100 के ट्रांसमिशन अनुपात को प्राप्त करने के लिए आवश्यक है। यदि केवल गियर की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो बड़े पहिया का व्यास छोटे पहिया की तुलना में 100 गुना होगा। यदि तीन-चरण गियर ट्रेन को अपनाया जाता है, तो बड़े पहिया के व्यास को बहुत कम किया जा सकता है।

2। बड़े शाफ्ट रिक्ति। यदि दो शाफ्ट के बीच की दूरी बड़ी है और ट्रांसमिशन के लिए गियर की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो दो गियर का व्यास बड़ा होने के लिए बाध्य है। यदि बीच में एक या एक से अधिक गियर जोड़े जाते हैं, तो गियर का आकार कम किया जा सकता है।

3। स्पीड चेंज या डायरेक्शन चेंज: स्पीड चेंज मैकेनिज्म (ट्रांसमिशन देखें) के साथ गियर ट्रेन के ट्रांसमिशन अनुपात को बदलें गति परिवर्तन का एहसास करने के लिए; या संचालित शाफ्ट के स्टीयरिंग को बदलने के लिए मध्यवर्ती पहिया सेट करें।

 


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