चेरी के लिए विस्तार टैंक कैप

विस्तार बॉक्स, एक सीलबंद शीतलन प्रणाली का उपयोग अक्सर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को ठंडा करने के लिए किया जाता है, इसलिए तापमान वृद्धि के कारण होने वाले द्रव थर्मल विस्तार की भरपाई के लिए कुछ उपाय किए जाने चाहिए। इसके अलावा, रेफ्रिजरेंट में हवा को साफ किया जाना चाहिए, और सिस्टम में दबाव के प्रभाव को कम करने के लिए कुछ भिगोने के उपाय प्रदान किए जाने चाहिए। इन्हें विस्तार टैंक द्वारा महसूस किया जा सकता है, जिसका उपयोग तरल रेफ्रिजरेंट के भंडारण टैंक के रूप में भी किया जाता है।

कुछ कार इंजन कूलिंग सिस्टम विस्तार टैंक के साथ डिज़ाइन किए गए हैं। विस्तार टैंक के खोल को ऊपरी स्क्रिब लाइन और निचली स्क्रिब लाइन से चिह्नित किया गया है। जब शीतलक ऊपरी रेखा तक भर जाता है, तो इसका मतलब है कि शीतलक भर गया है और दोबारा नहीं भरा जा सकता है; जब शीतलक को ऑफ-लाइन भर दिया जाता है, तो इसका मतलब है कि शीतलक की मात्रा पर्याप्त नहीं है, इसलिए इसे थोड़ा और भरा जा सकता है; जब शीतलक दो अंकित रेखाओं के बीच भर जाता है, तो यह इंगित करता है कि भरने की मात्रा उचित है। इसके अलावा, एंटीफ्ीज़ भरने से पहले इंजन को वैक्यूम किया जाना चाहिए। यदि बिना शर्त वैक्यूमिंग हो, तो एंटीफ्ीज़ भरने के बाद शीतलन प्रणाली में हवा को बाहर निकालें। अन्यथा, जब इंजन के पानी के तापमान के साथ हवा का तापमान एक निश्चित सीमा तक बढ़ जाता है, तो शीतलन प्रणाली में जल वाष्प का दबाव बढ़ जाता है। बुलबुले का दबाव एंटीफ्ीज़ के प्रवाह प्रतिरोध को बढ़ा सकता है, जिससे प्रवाह धीरे-धीरे होता है, रेडिएटर द्वारा उत्सर्जित गर्मी कम हो जाती है और इंजन का तापमान बढ़ जाता है। इस समस्या को रोकने के लिए, विस्तार टैंक कवर में एक भाप दबाव वाल्व डिज़ाइन किया गया है। जब शीतलन प्रणाली में दबाव 110 ~ 120kPa से अधिक होता है, तो दबाव वाल्व खुल जाता है और गैस इस छेद से निकल जाएगी। यदि शीतलन प्रणाली में पानी कम है, तो एक वैक्यूम बन जाएगा। क्योंकि शीतलन प्रणाली में रेडिएटर पानी का पाइप अपेक्षाकृत पतला है, यह वायुमंडलीय दबाव से चपटा हो जाएगा। हालाँकि, विस्तार टैंक कवर में एक वैक्यूम वाल्व है। जब वास्तविक स्थान 80 ~ 90kpa से कम हो, तो पानी के पाइप को चपटा होने से बचाने के लिए शीतलन प्रणाली में हवा को प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए वैक्यूम वाल्व खोला जाएगा।