Chery A3 M11 के लिए बिजली प्रणाली दीपक

01 M11-3772010 हेड लैंप ASSY-FR LH
02 M11-3772020 हेड लैंप ASSY-FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY-FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-FR RH
05 M11-3714050 रूफ लैंप ASSY-FR LH
06 M11-3714060 रूफ लैंप ASSY-FR RH
07 M11-3731010 दीपक Assy-टर्निंग LH
08 M11-3731020 दीपक Assy-टर्निंग आरएच
09 M11-3773010 टेल लैंप ASSY-RR LH
10 M11-3773020 टेल लैंप ASSY-RR RH
11 M11-3714010 रूफ लैंप ASSY-FR

संकेतक और चेतावनी रोशनी
1 टाइमिंग दांतेदार बेल्ट इंडिकेटर
टाइमिंग दांतेदार बेल्ट ट्रांसमिशन और ओवरहेड कैंषफ़्ट के साथ कुछ आयातित वाहनों के लिए, इंजन टाइमिंग दांतेदार बेल्ट की सेवा जीवन आम तौर पर सीमित (लगभग 10 मिलियन किमी) है, और इसे उस समय प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। रखरखाव कर्मियों को समय पर समय दांतेदार बेल्ट को बदलने के लिए सक्षम करने के लिए, टाइमिंग बेल्ट सेवा जीवन संकेतक "T.Belt" इंस्ट्रूमेंट पैनल पर सेट किया गया है। निम्नलिखित बिंदुओं पर उपयोग में ध्यान दिया जाना चाहिए।
(1) जब संकेतक प्रकाश चालू होता है, तो तुरंत ओडोमीटर का निरीक्षण करें। यदि संचित ड्राइविंग माइलेज 10000 किमी तक पहुंचता है या उससे अधिक हो जाता है, तो टाइमिंग दांतेदार बेल्ट को बदल दिया जाना चाहिए, अन्यथा टाइमिंग दांतेदार बेल्ट टूट सकती है और इंजन सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है।
(२) नए टाइमिंग दांतेदार बेल्ट को बदलने के बाद, ओडोमीटर पैनल पर रीसेट स्विच के बाहर रबर स्टॉपर को हटा दें और टाइमिंग दांतेदार बेल्ट संकेतक को बंद करने के लिए एक छोटे गोल रॉड के साथ रीसेट स्विच को दबाएं। यदि इंडिकेटर लाइट रीसेट स्विच को संचालित करने के बाद बाहर नहीं जाती है, तो यह हो सकता है कि रीसेट स्विच विफल हो या सर्किट ग्राउंडेड हो। मरम्मत और गलती को खत्म करना।
(३) नए टाइमिंग दांतेदार बेल्ट को बदलने के बाद, ओडोमीटर को हटा दें और ओडोमीटर पर सभी रीडिंग को "0" पर समायोजित करें।
(४) यदि वाहन को 10 मिलियन किमी के लिए संचालित करने से पहले संकेतक प्रकाश चालू है, तो टाइमिंग दांतेदार बेल्ट के संकेतक प्रकाश को बंद करने के लिए रीसेट स्विच दबाएं।
(५) यदि इंडिकेटर लाइट चालू होने से पहले टाइमिंग दांतेदार बेल्ट को बदल दिया जाता है, तो ओडोमीटर को हटा दें और ओडोमीटर में अंतराल मीटर बनाने के लिए अंतराल काउंटर को रीसेट करें
इसके ट्रांसमिशन गियर के साथ काउंटर गियर की शून्य स्थिति को संरेखित करें।
(६) यदि केवल ओडोमीटर को टाइमिंग दांतेदार बेल्ट के बजाय बदल दिया जाता है, तो काउंटर गियर को मूल ओडोमीटर की स्थिति में सेट करें।
2 निकास तापमान चेतावनी दीपक
आधुनिक कारों के निकास पाइप पर तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर की स्थापना के कारण, निकास तापमान बढ़ गया है, लेकिन बहुत अधिक निकास तापमान तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान पहुंचाना आसान है। इसलिए, इस तरह की कारें निकास तापमान अलार्म डिवाइस से लैस हैं। जब निकास तापमान चेतावनी दीपक चालू होता है, तो ड्राइवर को तुरंत गति कम करनी चाहिए या रोकना चाहिए। निकास तापमान गिरने के बाद, चेतावनी दीपक स्वचालित रूप से बाहर हो जाएगा (लेकिन फ्यूजिबल एग्जॉस्ट टेम्परेचर टेम्परेचर चेतावनी लैंप इस पर रहेगा कि क्या यह समायोजित नहीं किया गया है या इसके बाद मरम्मत नहीं किया गया है)। यदि निकास तापमान चेतावनी दीपक बाहर नहीं जाता है, तो इसका कारण पता लगाया जाना चाहिए और ड्राइविंग से पहले गलती को समाप्त कर दिया जाना चाहिए।
3 ब्रेक चेतावनी दीप
ब्रेक चेतावनी प्रकाश एक "!" के साथ लाल है सर्कल प्रतीक में। यदि रेड ब्रेक चेतावनी दीपक चालू है, तो ब्रेक सिस्टम में निम्नलिखित शर्तें मौजूद हैं:
(1) ब्रेक की घर्षण प्लेट गंभीरता से पहनी जाती है;
(२) ब्रेक द्रव स्तर बहुत कम है;
(3) पार्किंग ब्रेक कड़ा कर दिया गया है (पार्किंग ब्रेक स्विच बंद है);
(४) सामान्य तौर पर, यदि रेड ब्रेक चेतावनी दीपक चालू है, तो एबीएस चेतावनी दीपक एक ही समय में होगा, क्योंकि पारंपरिक ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता के मामले में एबीएस अपनी उचित भूमिका नहीं निभा सकता है।
4 एंटी लॉक ब्रेक चेतावनी दीपक
< / strong> एंटी लॉक ब्रेक चेतावनी दीपक पीला (या एम्बर) है, जिसमें सर्कल में "एब्स" शब्द है।
एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) से लैस वाहनों के लिए, जब इग्निशन स्विच को "ऑन" स्थिति में बदल दिया जाता है, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस चेतावनी लैंप 3 एस और 6 एस के लिए होता है, जो कि स्व-परीक्षण प्रक्रिया है ABS और एक सामान्य घटना है। एक बार जब आत्म-परीक्षण प्रक्रिया समाप्त हो जाती है, यदि एबीएस सामान्य हो जाता है, तो अलार्म प्रकाश बाहर चला जाएगा। यदि ABS चेतावनी दीपक स्व-परीक्षण के बाद लगातार होता है, तो यह इंगित करता है कि ABS इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ने एक गलती का पता लगाया है जो एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के सामान्य संचालन के लिए अनुकूल नहीं है (उदाहरण के लिए, जब वाहन की गति 20 किमी से अधिक हो जाती है / एच, व्हील स्पीड सेंसर सिग्नल असामान्य है), या ईबीवी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम) को बंद कर दिया गया है। इस मामले में, यदि आप ड्राइव करना जारी रखते हैं, क्योंकि ब्रेकिंग सिस्टम का कार्य प्रभावित हुआ है, तो इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम अब रियर व्हील के ब्रेकिंग फोर्स को समायोजित नहीं करेगा। ब्रेकिंग के दौरान, रियर व्हील अग्रिम में लॉक हो सकता है या पूंछ को स्विंग कर सकता है, इसलिए दुर्घटनाओं का खतरा होता है, जिसे ओवरहॉल किया जाना चाहिए।
जब वाहन चल रहा होता है, तो ABS चेतावनी प्रकाश चमकती है या हमेशा चालू रहती है, यह दर्शाता है कि गलती की डिग्री अलग है। फ्लैशिंग इंगित करता है कि गलती की पुष्टि की गई है और ईसीयू द्वारा संग्रहीत किया गया है; आम तौर पर ABS फ़ंक्शन के नुकसान को इंगित करता है। यदि यह पाया जाता है कि वाहन का ब्रेकिंग प्रदर्शन ड्राइविंग के दौरान असामान्य है, लेकिन एबीएस अलार्म लाइट चालू नहीं है, तो यह इंगित करता है कि गलती ब्रेकिंग सिस्टम के यांत्रिक भाग और हाइड्रोलिक घटकों में है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में नहीं।
5 ड्राइव एंटी स्लिप कंट्रोल इंडिकेटर
ड्राइविंग एंटी स्लिप कंट्रोल सिस्टम (ASR) इंडिकेटर को सर्कल में "△" प्रतीक के साथ डिज़ाइन किया गया है।
उदाहरण के लिए, FAW BORA 1.8T कार में एंटी-स्किड नियंत्रण चलाने का कार्य है। जब कार तेज हो जाती है, यदि एएसआर व्हील स्लिप की प्रवृत्ति का पता लगाता है, तो यह ईंधन इंजेक्शन को बंद करके और इग्निशन एडवांस कोण को देरी करके इंजन के आउटपुट टॉर्क को कम कर देगा, ताकि कर्षण को समायोजित किया जा सके और ड्राइविंग व्हील को फिसलने से रोका जा सके। ।
ASR किसी भी गति सीमा में ABS के साथ मिलकर काम कर सकता है। जब इग्निशन स्विच चालू हो जाता है, तो ASR स्वचालित रूप से सक्षम होता है, जो तथाकथित "डिफ़ॉल्ट चयन" है। ड्राइवर इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ASR बटन के माध्यम से ड्राइविंग एंटी-स्किड नियंत्रण को मैन्युअल रूप से रद्द कर सकता है। जब इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ASR इंडिकेटर चालू होता है, तो यह इंगित करता है कि ASR को बंद कर दिया गया है।
निम्नलिखित मामलों में, एएसआर सिस्टम को बंद कर दिया जाना चाहिए यदि एक निश्चित डिग्री व्हील स्लिप की आवश्यकता हो।
(1) पहियों को बर्फ की जंजीरों से सुसज्जित किया जाता है।
(२) कारें बर्फ या नरम सड़कों पर चलती हैं।
(३) कार कहीं अटक गई है और मुसीबत से बाहर निकलने के लिए आगे -पीछे घूमने की जरूरत है।
(४) जब कार एक रैंप पर शुरू होती है, लेकिन एक पहिया का आसंजन बहुत कम होता है (उदाहरण के लिए, सही टायर बर्फ पर होता है और बाएं टायर सूखी सड़क पर होता है)।
यदि उपरोक्त शर्तें मौजूद नहीं हैं तो ASR को बंद न करें। एक बार जब ASR इंडिकेटर लाइट ड्राइविंग के दौरान चालू हो जाती है, तो यह इंगित करता है कि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) ने ड्राइविंग एंटी-स्किड सिस्टम को बंद कर दिया है, और ड्राइवर को भारी स्टीयरिंग व्हील महसूस होगा। ABS / ASR सिस्टम के कार्य सिद्धांत के अनुसार, जब सिस्टम विफल हो जाता है, तो व्हील स्पीड सेंसर सिग्नल का संचरण बाधित हो जाएगा, जो वाहन पर अन्य नियंत्रण प्रणालियों को प्रभावित करेगा, जिसे सामान्य रूप से काम करने के लिए व्हील स्पीड सिग्नल की आवश्यकता होती है (जैसे स्टीयरिंग पावर सिस्टम )। इसलिए, एएसआर की विफलता के समाप्त होने के बाद ही भारी स्टीयरिंग व्हील ऑपरेशन की घटना गायब हो जाएगी।
6 एयरबैग संकेतक
एयरबैग सिस्टम (एसआरएस) संकेतक के लिए तीन प्रदर्शन विधियाँ हैं: एक शब्द "एसआरएस" है, दूसरा शब्द "एयर बैग" है, और तीसरा यह आंकड़ा है कि "एयरबैग यात्रियों की रक्षा करता है"।
एसआरएस संकेतक का मुख्य कार्य यह इंगित करना है कि क्या एयरबैग प्रणाली सामान्य स्थिति में है, और इसमें गलती आत्म निदान का कार्य है। यदि SRS संकेतक प्रकाश हमेशा इग्निशन स्विच को चालू (या एसीसी) स्थिति में बदल दिया जाता है, और गलती कोड सामान्य रूप से प्रदर्शित होता है, तो यह इंगित करता है कि बैटरी का वोल्टेज (या एसआरएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण की स्टैंडबाय बिजली की आपूर्ति ( यूनिट) बहुत कम है, लेकिन जब एसआरएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को डिज़ाइन किया गया है, तो फॉल्ट कोड को मेमोरी में संकलित नहीं किया जाता है, इसलिए कोई गलती कोड नहीं है। जब बिजली की आपूर्ति वोल्टेज लगभग 10s के लिए सामान्य हो जाती है, तो SRS संकेतक स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।
क्योंकि एसआरएस का उपयोग साधारण समय पर नहीं किया जाता है, इसे एक बार उपयोग किए जाने के बाद स्क्रैप किया जाएगा, इसलिए सिस्टम वाहन पर अन्य प्रणालियों की तरह उपयोग की प्रक्रिया में गलती घटना नहीं दिखाता है। गलती के कारण का पता लगाने के लिए इसे सेल्फ डायग्नोसिस फ़ंक्शन पर भरोसा करना चाहिए। इसलिए, एसआरएस का संकेतक प्रकाश और दोष कोड गलती जानकारी और निदान के आधार का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत बन गया है।
7 खतरनाक चेतावनी रोशनी
प्रमुख वाहन विफलता या आपातकाल के मामले में अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों को चेतावनी देने के लिए खतरा चेतावनी दीप का उपयोग किया जाता है। खतरनाक चेतावनी सिग्नल को फ्रंट, रियर, लेफ्ट और राइट टर्न सिग्नल के एक साथ चमकते हुए दर्शाया गया है।
खतरनाक चेतावनी दीपक को एक स्वतंत्र स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है और आम तौर पर टर्न सिग्नल लैंप के साथ एक फ्लैशर साझा करता है। जब खतरनाक चेतावनी लैंप स्विच चालू हो जाता है, तो दोनों तरफ टर्न इंडिकेटर सर्किट एक ही समय में चालू हो जाते हैं, और एक ही समय में इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्लैश पर फ्रंट, रियर, लेफ्ट और राइट टर्न इंडिकेटर और टर्न इंडिकेटर। चूंकि खतरनाक चेतावनी दीपक सर्किट फ्लैशर को बैटरी से जोड़ता है, इसलिए इग्निशन बंद होने और बंद होने पर खतरनाक चेतावनी दीपक का उपयोग भी किया जा सकता है।
8 बैटरी संकेतक
इंडिकेटर लाइट बैटरी की कामकाजी स्थिति दिखाती है। स्विच चालू होने के बाद यह चालू हो जाता है और इंजन शुरू होने के बाद बंद हो जाता है। यदि यह लंबे समय तक या चालू नहीं है, तो जनरेटर और सर्किट को तुरंत देखें।
9 ईंधन संकेतक
एक संकेतक प्रकाश अपर्याप्त ईंधन का संकेत देता है। जब प्रकाश चालू होता है, तो यह इंगित करता है कि ईंधन समाप्त होने वाला है। आम तौर पर, वाहन प्रकाश से ईंधन तक लगभग 50 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है।
10 वॉशर द्रव संकेतक
< / strong> संकेतक प्रकाश जो विंडशील्ड वॉशर द्रव के स्टॉक को दर्शाता है। यदि वॉशर द्रव बाहर चलाने वाला है, तो प्रकाश मालिक को समय में वॉशर द्रव जोड़ने के लिए प्रेरित करेगा। सफाई तरल पदार्थ जोड़ने के बाद, संकेतक प्रकाश बाहर चला जाता है
11electronic थ्रॉटल इंडिकेटर
यह दीपक आमतौर पर वोक्सवैगन मॉडल में देखा जाता है। जब वाहन आत्म निरीक्षण शुरू करता है, तो ईपीसी लैंप कई सेकंड के लिए होगा और फिर बाहर जाएगा। विफलता के मामले में, यह दीपक चालू होगा और समय में मरम्मत की जानी चाहिए
12 फ्रंट और रियर फॉग लैंप संकेतक
इस संकेतक का उपयोग फ्रंट और रियर फॉग लैंप की कामकाजी परिस्थितियों को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है। जब आगे और पीछे के फॉग लैंप चालू होते हैं, तो दो लैंप चालू होते हैं। आकृति में, फ्रंट फॉग लैंप डिस्प्ले बाईं ओर है और रियर फॉग लैंप डिस्प्ले दाईं ओर है
13 दिशा संकेतक
जब टर्न सिग्नल चालू होता है, तो इसी टर्न सिग्नल एक निश्चित आवृत्ति पर चमकता है। जब डबल फ्लैशिंग चेतावनी लाइट बटन दबाया जाता है, तो दो लाइट्स एक ही समय में हल्की हो जाएंगी। टर्न सिग्नल लाइट निकलने के बाद, इंडिकेटर लाइट स्वचालित रूप से बाहर हो जाएगी
14 उच्च बीम संकेतक
प्रदर्शित करता है कि हेडलैम्प उच्च बीम स्थिति में है या नहीं। आमतौर पर, संकेतक बंद है। जब इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर हाई बीम चालू होता है और उच्च बीम क्षणिक रोशनी फ़ंक्शन का उपयोग किया जाता है, तो रोशन करता है
15 सीट बेल्ट संकेतक
सुरक्षा बेल्ट की स्थिति दिखाने वाला संकेतक प्रकाश विभिन्न मॉडलों के अनुसार कई सेकंड तक प्रकाश करेगा, या यह तब तक बाहर नहीं जाएगा जब तक कि सुरक्षा बेल्ट को तेज नहीं किया जाता है। कुछ कारों में एक श्रव्य संकेत भी होगा
16 ओ / डी गियर संकेतक
O / D गियर संकेतक का उपयोग स्वचालित गियर के ओवर ड्राइव ओवरड्राइव गियर की कार्यशील स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है। जब O / D गियर संकेतक चमकता है, तो यह इंगित करता है कि O / D गियर लॉक हो गया है।
17 आंतरिक संचलन संकेतक
संकेतक का उपयोग वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम की कार्यशील स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है, जो सामान्य समय पर बंद है। जब आंतरिक परिसंचरण बटन चालू हो जाता है और वाहन बाहरी संचलन को बंद कर देता है, तो संकेतक लैंप स्वचालित रूप से चालू हो जाएगा।
18 चौड़ाई संकेतक
चौड़ाई संकेतक का उपयोग वाहन की चौड़ाई संकेतक की कार्यशील स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है। यह आमतौर पर बंद है। जब चौड़ाई संकेतक चालू होता है, तो संकेतक तुरंत होगा
19 वीएससी संकेतक
इस संकेतक का उपयोग वाहन VSC (इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी सिस्टम) की कार्यशील स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है, जो ज्यादातर जापानी वाहनों पर दिखाई देता है। जब संकेतक चालू होता है, तो यह इंगित करता है कि VSC सिस्टम बंद कर दिया गया है
20 टीसीएस संकेतक
इस संकेतक का उपयोग वाहन टीसीएस (ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम) की कार्यशील स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है, जो ज्यादातर जापानी वाहनों पर दिखाई देता है। जब संकेतक प्रकाश चालू होता है, तो यह इंगित करता है कि टीसीएस सिस्टम बंद कर दिया गया है