चरी मलेशिया ने ओमोडा 5 के रियर एक्सल के बारे में एक और बयान जारी किया है। 28 अप्रैल को सोशल मीडिया पर घटना के बाद से यह कंपनी का तीसरा सार्वजनिक बयान है। समस्या को स्वीकार करते हुए एक प्रारंभिक बयान अगले दिन जारी किया गया था, उसके बाद दूसरा बयान दिया गया था। 30 अप्रैल, औपचारिक रूप से 600 वाहनों को याद करते हुए। ओमोडा 5।
तीसरा बयान आज (4 मई) प्रकाशित किया गया था और इसमें इस मुद्दे पर कुछ दिलचस्प जानकारी शामिल है। Chery मलेशिया ने कहा कि यह "परिवहन मंत्रालय (MOT) के साथ मिलकर काम कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी प्रभावित वाहनों की मरम्मत उच्चतम सुरक्षा मानकों पर की जाती है।" Chery ऑटो मलेशिया के उपाध्यक्ष ली वेनक्सियांग ने कहा कि कंपनी ने स्वेच्छा से परिवहन मंत्रालय के साथ बैठक की व्यवस्था की। सूचना के लिए परिवहन यह बताया गया था।
गहन जांच के बाद, समस्या का मूल कारण निर्धारित किया गया था। “पूरी तरह से जांच के बाद, आपूर्तिकर्ता ने बताया कि समस्या एक संयंत्र के नवीनीकरण के कारण हुई थी जिसमें पहने हुए स्वचालित वेल्डिंग मशीन युक्तियों को नए लोगों के साथ बदल दिया गया था। नई युक्तियों के प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप उपकरणों का गलत अंशांकन हुआ। ” कहा।
मलेशिया में कुल 60 OMODA 5 वाहनों ने 15 अगस्त 2023 को निर्मित प्रभावित भागों का उपयोग किया। Chery मलेशिया ने बाद में 14 से 17 अगस्त से 17 अगस्त और 600 इकाइयों के बीच निर्मित भागों का उपयोग करके वाहनों के लिए रिकॉल के दायरे का विस्तार करने का फैसला किया है। कल (3 मई) तक, चरी मलेशिया ने पहले 60 प्रभावित वाहन मालिकों में से 32 से संपर्क किया था।
एक नई वेबसाइट भी बनाई गई है जहां मालिक इस बात की पुष्टि कर सकते हैं कि क्या उनके वाहन रिकॉल से प्रभावित हैं। चेर मलेशिया ने रिकॉल प्रोग्राम की स्थिति पर वर्तमान जानकारी प्रदान करने के लिए मामले पर जनता को साप्ताहिक अपडेट जारी करने के लिए भी प्रतिबद्ध किया है।
Chery ऑटो मलेशिया ग्राहक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निवारक उपायों को जुटा रहा है। ऑटोमेकर जिम्मेदारी लेता है और प्रबंधन गतिविधियों में जवाबदेही और पारदर्शिता सुनिश्चित करता है।
कुआलालंपुर, 4 मई 2024 - चरी ऑटोमोबाइल मलेशिया ने ग्राहकों को ओमोडा 5 वाहनों के एक्सल को शामिल करने वाली हालिया घटनाओं के बारे में सूचित करने के लिए काम किया है। एक विस्तृत आंतरिक जांच के बाद, ऑटोमेकर ने 600 ओमोडा 5 वाहनों के एक बैच को याद किया है और यह सुनिश्चित करने के लिए परिवहन मंत्रालय (एमओटी) के साथ मिलकर काम कर रहा है कि सभी प्रभावित वाहनों को उच्चतम सुरक्षा मानकों की मरम्मत की जाती है।
“चरी ऑटो मलेशिया सुरक्षित और विश्वसनीय परिवहन समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है और हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि हमारे सभी वाहन उच्चतम सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं। इस प्रतिबद्धता को पूरा करने के लिए, चरी ऑटो मलेशिया ने स्वेच्छा से परिवहन मंत्रालय (MOT) को संवेदनशील बनाने के लिए एक बैठक का आयोजन किया। ) वर्तमान उत्पाद समीक्षा की स्थिति और ओमोडा 5-अक्ष घटना का मूल कारण, ”समझाया।
ऑटोमेकर ने इस पृथक घटना की गहन जांच की और आगे के स्पष्टीकरण के लिए भागों के आपूर्तिकर्ता से संपर्क किया। “पूरी तरह से जांच के बाद, आपूर्तिकर्ता ने बताया कि समस्या एक संयंत्र के नवीनीकरण के कारण हुई थी जिसमें पहने हुए स्वचालित वेल्डिंग मशीन युक्तियों को नए लोगों के साथ बदल दिया गया था। नई युक्तियों के प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप उपकरणों का गलत अंशांकन हुआ। ” कहा।
नतीजतन, ऑटोमेकर ने कहा कि 15 अगस्त, 2023 को निर्मित मलेशिया में कुल 60 ओमोडा 5 वाहन प्रभावित भागों से लैस हैं। Chery ऑटोमोबाइल मलेशिया ने तब से अतिरिक्त सेवा अभियान चलाकर एक विशेष सेवा अभियान आयोजित किया है, जो 14 से 17 अगस्त 2023 के बीच ओमोडा द्वारा निर्मित पांच रियर-व्हील ड्राइव वाहनों को याद करने और निरीक्षण करने के लिए, कुल 600 वाहनों के साथ।
“Chery ऑटो मलेशिया इस मामले को बहुत गंभीरता से लेता है क्योंकि ग्राहक सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। हम उपयुक्त वाहन पहचान संख्या (VIN) के साथ ग्राहकों से संपर्क करते हैं और उन्हें विस्तृत निरीक्षण के लिए अपने वाहनों को हमारे अधिकृत सेवा केंद्रों में लाने के लिए कहते हैं।
“हमने OMODA 5 उपयोगकर्ताओं के लिए एक वेबसाइट भी बनाई है ताकि यह पुष्टि की जा सके कि उनका वाहन प्रभावित नहीं है, जो केवल वाहन पहचान संख्या (VIN) में प्रवेश करके किया जा सकता है। हमारे अधिकृत सेवा केंद्र और तकनीशियन उन ग्राहकों की सेवा करने के लिए पूरी तरह से तैयार हैं जिनके पास समस्याएं हैं। इसका प्रभाव पड़ सकता है, ”ली ने निष्कर्ष निकाला।
ओमोडा 5 के मालिक यह जांच सकते हैं कि क्या उनके वाहन https://www.chery.my/chery-product-pdate पर VIN नंबर दर्ज करने से प्रभावित हैं।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि Chery ग्राहकों को पूरी तरह से सूचित किया जाता है, साप्ताहिक सार्वजनिक अपडेट को रिकॉल प्रोग्राम की स्थिति पर वर्तमान जानकारी प्रदान करना प्रदान किया जाएगा।
Chery ऑटो मलेशिया ने सभी ग्राहकों को उनके धैर्य, समझ और सहयोग के लिए धन्यवाद दिया, साथ ही इस मामले पर परिवहन मंत्रालय की सलाह और मार्गदर्शन भी।
यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया चरी मलेशिया ग्राहक सेवा हॉटलाइन +603–2771 7070 (सोमवार से शुक्रवार, सुबह 8:30 बजे से शाम 5:30 बजे) को कॉल करें।
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हैफ्रिज़ शाह एक डेस्क पर काम करने के लिए ड्राइविंग करना पसंद करते हैं, इसलिए उन्होंने सूट को खोद दिया और मलेशियाई कार हैकर्स के रैंक में शामिल होने के लिए टाई की। उन्होंने कार की तकनीकी विशेषताओं को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया, विशेषताओं की विशेषताओं का मूल्यांकन करना पसंद किया। जब वह अपनी यात्रा की जीवनी नहीं लिख रहा है, तो वह आमतौर पर लक्ष्यहीन रूप से ड्राइव करता है, अधिमानतः तीन पैडल और छह गियर के सही संयोजन के साथ एक कार।
कम से कम अब ज्यादातर मलेशियाई जो चमकदार चेरी टमाटर कार से चकित थे, उन्हें एहसास हुआ कि यह पोटोंग जितना बुरा है, अगर यह बदतर नहीं है! इसके अलावा, उसकी उपस्थिति इतनी असामान्य है कि वह आसानी से स्टार वार्स में हो सकता है! बल उस मूर्ख के साथ हो सकता है जिसने इसे खरीदा था!
Chery प्रशंसकों ने ज्ञान की कमी के अलावा किसी भी कारण से BYD की विश्वसनीयता की आलोचना की, यह जानकर कि Chery मालिकों ने वास्तविक मुद्दों को उठाया और आशंका जताई कि Chery की बिक्री में गिरावट आई है जब तक कि Chery प्रशंसकों ने इस JPJ विज्ञापन को समीक्षाओं सहित नहीं देखा। Chery को अंतहीन समीक्षाओं की आवश्यकता है? क्या आपको लगता है कि Chery, जिसने BYD और GAC की तुलना में विश्वसनीयता खो दी है, अभी भी खरीदने लायक है? यहां तक ​​कि प्रोटॉन अब चेरी से बेहतर है।
गरीबों का इस्तेमाल किया जाएगा, अमीर एक नया स्क्रूज खरीदेंगे, और क्लासिक प्रेमी इस्तेमाल किया जाएगा।
मुझे सिर्फ अपनी ब्लैक सुपर सील मिली। यह अफ़सोस की बात है कि OMODA और CHERY खरीदने वाले लोग BYD के नीचे कम से कम दो कक्षाएं हैं।
तो 15/8/23 को उन्होंने 60 भागों का उत्पादन किया, लेकिन 8/14/16/17/23 को वे प्रति दिन 180 भागों का उत्पादन कर सकते थे, या 3 गुना प्रभावित तारीखों को प्रभावित कर सकते थे?
उदाहरण के लिए, 15 अगस्त को, वे 180 भागों का उत्पादन कर सकते थे, लेकिन उनमें से केवल 60 कारों के लिए बनाए गए थे और मलेशिया में बेचे गए थे। बाकी अन्य बाजारों में समाप्त हो सकते हैं।
वास्तव में, वे प्रति दिन 180 से अधिक इकाइयों का उत्पादन करने में सक्षम थे और यह सिर्फ इतना हुआ कि कुल में से 600 मलेशियाई बाजार में 4 दिनों के भीतर समाप्त हो गए।
इसके अतिरिक्त, चीनी आपूर्तिकर्ता बड़े घटक निर्माता होते हैं और मलेशिया में भेजे गए चेरी के लिए विशेष रूप से एक्सल का उत्पादन करने की संभावना नहीं है। इसके बजाय, प्रश्न में शाफ्ट मलेशिया के बाहर कई अन्य चेरी बाजारों में समाप्त हो सकते हैं।
ऐसा लगता है कि शाफ्ट को मशीनीकृत नहीं किया गया है, बल्कि हाथ संसाधित किया गया है, इसलिए कोई मानक नहीं है ... डिजाइन का उल्लेख नहीं करना इतना कमजोर है।
अजीब है, है ना? सरकारी एजेंसियों के लिए यह विश्वास करना आसान है कि विक्रेता क्या कहता है क्योंकि वे अपनी गहन जांच और ऑडिट नहीं करते हैं। सरकारी एजेंसियां ​​जाग रही हैं। लोग इस आपूर्तिकर्ता पर पूरी तरह से शोध और मूल्यांकन करने के लिए आप पर भरोसा कर रहे हैं।
इसका कारण वेल्डिंग हेड को बदलने के कारण होने वाली एक अंशांकन त्रुटि हो सकती है, लेकिन मुझे लगता है कि मुख्य कारण वास्तव में गुणवत्ता नियंत्रण की कमी है, और Chery के काम की नैतिकता को कंपनी का डीएनए कहा जा सकता है। इसलिए उन्होंने कहा कि उन्होंने यह एक्सल मुद्दा तय किया है क्योंकि फिक्स मूल कारण को संबोधित नहीं करता है। यह आपके शाही नियंत्रण से कैसे बच गया? और क्या?
यदि यह वायरल नहीं हुआ, तो वे इसे गलीचा के नीचे बह सकते थे। याद है विक्रेता ने कहा कि यह दूसरा परिदृश्य था? अपने पिछले बयान में, उन्होंने यह कहने की हिम्मत की कि प्रभावित वाहन अभी भी ड्राइव करने के लिए सुरक्षित थे।
मैं पूरी तरह से सहमत हुँ। अगर कोई इसके बारे में सोचता है, तो यह बेवकूफी है कि यह उत्पादन विफलता हुई। यदि यह राजमार्ग पर होता है, तो ड्राइवर/यात्री एक अधिक गंभीर दुर्घटना में शामिल हो सकता है। आसन्न आपदा और इसके परिणामों के विचार ने मेरी रीढ़ को नीचे भेज दिया। चीनी ब्रांडों के पास अभी भी बहुत कुछ साबित करने के लिए है, और मैं उस प्रक्रिया का हिस्सा नहीं रहूंगा।
मैं आपके साथ पूरी तरह से सहमत हूं कि मूल कारण खोजने का मतलब यह नहीं है कि अंशांकन गलत है। इसने गुणवत्ता नियंत्रण में कमियों को भी उजागर किया। इस विवरण के बारे में क्या? जो कोई भी बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन में काम करता है, उसे इस बारे में पता होगा ... हे
एक वेल्ड टूटने पर यंडिंग पर्वत को चलाने की कल्पना करें। समाचार केवल ड्राइवर की त्रुटि के बारे में बात करता है, न कि कार के साथ समस्याएं।
सुरक्षा कारणों से, Atto 3 खरीदना बेहतर है। OMADA 5 या E5 से कुछ भी न खरीदें। E5 Atto 3 के अलावा कई समीक्षाओं में से एक है।
कोई बात नहीं। मैं GAC GS3 Emzoom खरीदने के लिए अधिक भुगतान करूंगा। गुआंगज़ौ कार एक चेर खरीदने की तुलना में अधिक टिकाऊ है और आपको चिंता से मुक्त करता है। क्षमा करें, मैं ओमाडा 5 के लिए अपना आरक्षण रद्द करना चाहता हूं।
GAC टोयोटा के साथ काम करता है, इसलिए सवाल हैं। यदि आप एक टोयोटा, पी 2, लेक्सस या मज़्दा ड्राइव करते हैं, तो क्या आप भी GAC खरीदेंगे क्योंकि यह टोयोटा के साथ भी भागीदार है?
Chery प्रशंसकों की लगभग हमेशा BYD, प्रोटॉन या GAC सहित कहीं और की आलोचना की गई है, लेकिन Chery प्रशंसक अभी भी Chery ड्राइविंग करते समय Chery मालिकों से बड़ी संख्या में शिकायतें प्राप्त करने के बाद इसे स्वीकार नहीं कर सकते हैं।
क्योंकि आप समझ को अनदेखा करते हैं और अतीत में रहते हैं। मुझे अलविदा मत कहो, लेकिन अपने आप से अलविदा कहो, जो अभी भी अतीत में रहता है।
BYD डिलीवरी ट्रेलर फायर एक सप्ताह से भी कम समय पहले हुई थी। या आप इनकार में रह रहे हैं?
सभी कार ब्रांडों में समस्याएं हैं। कोई भी कार परफेक्ट नहीं है। एक महाद्वीपीय कार की कोशिश करें और देखें कि क्या आपको लगता है कि एक चीनी कार खरीदने लायक है। जापानी कारों में भी समस्याएं हैं, लेकिन वे अभी भी चीनी लोगों की तुलना में बेहतर हैं
उसी समय, जापानी कारों को अक्सर टकाटा एयरबैग के लिए भी याद किया जाता है। चीनी कारों की तुलना में अधिक गंभीर दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं, जैसे कि पहिए गिरना और ब्रेक समस्याएं।
इस बकवास को रोकें, जो समस्याग्रस्त भी है। एक आग को अलग किया जा सकता है, दो आग एक संयोग हो सकती है, और चीन में ऐसे अनगिनत मामले हैं। एक कार ब्रांड का नाम बताइए जो कई दुर्घटनाओं में शामिल है।
मुझे यकीन है कि आपके पास एक चीनी कार का एक नया गुणवत्ता संस्करण नहीं है, आप समझते हैं कि आप अभी भी एक पुरानी जापानी कार चलाना क्यों पसंद करते हैं, लेकिन बहुत सारी समस्याएं हैं। तो यह मत सोचो कि जापानी कारें पहले से बेहतर कर रही हैं।
यार, आपकी अंग्रेजी srjkc को समझना मुश्किल है। आप लगभग एक Tencent LLM रोबोट की तरह दिखते हैं जो चिनचॉन्ग इंग्लिश में प्रशिक्षित है।
हमने क्या सीखा: आपूर्तिकर्ता और चेररी में खराब गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाएं थीं। गुणवत्ता नियंत्रण के कम से कम दो चरण होने चाहिए, और आपूर्तिकर्ता दोषों को तुरंत ठीक किया जाना चाहिए, कम से कम विधानसभा के दौरान। यह पूरी तरह से Chery की ताकत को दर्शाता है।
हमने मलाटांग स्टेशन को हटा दिया है और इसे एक उचित गुणवत्ता नियंत्रण स्टेशन से बदल दिया है। यदि यह आपको कोई सांत्वना लाता है ...
सभी मुद्दों को हल करने के लिए इसके जिम्मेदार रवैये और त्वरित कार्रवाई के लिए मेरे पास सबसे बड़ा सम्मान है। कई कार कंपनियां इतनी जल्दी और जिम्मेदारी से काम नहीं करेगी। पिछली बार जब मैंने एक नया बीएमडब्ल्यू खरीदा था, तो मुझे ट्रंक के साथ एक समस्या थी और मुझे उन्हें एक मिलियन बार फोन करना पड़ा और 6 महीने पहले इंतजार करना था कि वे आखिरकार मेरी समस्या को हल कर दें। अच्छी तरह से चेरी। यह आपके ग्राहकों के विश्वास को प्राप्त करने के लिए एक शानदार शुरुआत है। अच्छा काम करते रहें
यहाँ Tiandu ज्ञान के आनंद के पास माउंट utan की धुरी द्वारा आयोजित अंडकोष का कोना है। फेंग शुई एक टमाटर के आकार में अंडकोष सूप को स्थिर करता है, और यदि आप पीछे मुड़कर देखते हैं, तो अक्ष गायब हो गया है, लेकिन अंडकोष अभी भी हैं। सभी को धन्यवाद
हे भगवान। गुरुन में इनोकॉम द्वारा इकट्ठे किए गए वाहन, लेकिन अन्य इनोकॉम द्वारा इकट्ठे किए गए वाहन प्रभावित नहीं होंगे। किसकी गुणवत्ता नियंत्रण पर सवाल उठाया जा रहा है? जीवीएम या इनोकॉम?
लगता है कि अन्य ब्रांडों के बहुत सारे विक्रेताओं ने टिप्पणी कर रहे हैं। यह निश्चित रूप से मामला है जब अन्य ब्रांड जैसे GAC और BYD का स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है। आप कहते हैं कि चीनी कारें कबाड़ हैं, लेकिन आप अन्य चीनी कबाड़ की सलाह देते हैं। बिक्री के लिए डेस्पो। बड़े अफ़सोस की बात है।