Chery A1 किमो S12 के लिए इंजन स्टार्टर

1-1 S12-3708110BA स्टार्टर ASSY
1-2 S12-3708110 स्टार्टर ASSY
2 S12-3701210 ब्रैकेट-जनरेटर को समायोजित करें
3 FDJQDJ-FDJ जनरेटर ASSY
4 S12-3701118 ब्रैकेट-जनरेटर LWR
5 FDJQDJ-GRZ हीट इन्सुलेटर कवर-जेनरेटर
6 S12-3708111BA स्टील स्लीव

कार्य सिद्धांत के अनुसार, शुरुआत को डीसी स्टार्टर्स, गैसोलीन शुरुआत, संपीड़ित एयर स्टार्टर्स, आदि में विभाजित किया जाता है। अधिकांश आंतरिक दहन इंजन डीसी स्टार्टर्स का उपयोग करते हैं, जो कॉम्पैक्ट संरचना, सरल संचालन और आसान रखरखाव की विशेषता है। गैसोलीन स्टार्टर क्लच और स्पीड चेंज मैकेनिज्म के साथ एक छोटा गैसोलीन इंजन है। इसमें उच्च शक्ति है और तापमान से कम प्रभावित होता है। यह बड़े आंतरिक दहन इंजन शुरू कर सकता है और उच्च और ठंडे क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है। संपीड़ित एयर स्टार्टर्स को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: एक को काम करने वाले अनुक्रम के अनुसार सिलेंडर में संपीड़ित हवा को इंजेक्ट करना है, और दूसरा एक वायवीय मोटर के साथ फ्लाईव्हील को चलाना है। संपीड़ित एयर स्टार्टर का उद्देश्य गैसोलीन स्टार्टर के समान है, जिसका उपयोग आमतौर पर बड़े आंतरिक दहन इंजन की शुरुआत के लिए किया जाता है।
डीसी स्टार्टर डीसी श्रृंखला मोटर, नियंत्रण तंत्र और क्लच तंत्र से बना है। यह विशेष रूप से इंजन शुरू करता है और मजबूत टोक़ की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे सैकड़ों एम्पीयर तक, बड़ी मात्रा में करंट पास करना पड़ता है।
डीसी मोटर का टोक़ कम गति से बड़ा होता है और धीरे -धीरे उच्च गति से घट जाता है। यह स्टार्टर के लिए बहुत उपयुक्त है।
स्टार्टर डीसी श्रृंखला मोटर को अपनाता है, और रोटर और स्टेटर मोटे आयताकार खंड तांबे के तार के साथ घाव हैं; ड्राइविंग तंत्र में कमी गियर संरचना को अपनाता है; ऑपरेटिंग तंत्र विद्युत चुम्बकीय चुंबकीय सक्शन को अपनाता है

जैसा कि हम सभी जानते हैं, इंजन की शुरुआत को बाहरी बलों के समर्थन की आवश्यकता है, और ऑटोमोबाइल स्टार्टर इस भूमिका को निभा रहा है। सामान्यतया, स्टार्टर पूरे स्टार्टअप प्रक्रिया को महसूस करने के लिए तीन भागों का उपयोग करता है। डीसी सीरीज़ मोटर बैटरी से करंट का परिचय देती है और स्टार्टर का ड्राइविंग गियर यांत्रिक गति का उत्पादन करती है; ट्रांसमिशन तंत्र ड्राइविंग गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर में संलग्न करता है और इंजन शुरू होने के बाद स्वचालित रूप से विघटित हो सकता है; स्टार्टर सर्किट के ऑन-ऑफ को एक विद्युत चुम्बकीय स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उनमें से, मोटर स्टार्टर के अंदर मुख्य घटक है। इसका कार्य सिद्धांत AMPERE के कानून के आधार पर ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया है जिसे हम जूनियर मिडिल स्कूल भौतिकी में संपर्क करते हैं, अर्थात्, चुंबकीय क्षेत्र में ऊर्जावान कंडक्टर का बल। मोटर में आवश्यक आर्मेचर, कम्यूटेटर, मैग्नेटिक पोल, ब्रश, असर, हाउसिंग और अन्य घटक शामिल हैं। इससे पहले कि इंजन अपनी शक्ति के साथ चलता है, उसे बाहरी बल की मदद से घूमना होगा। यह प्रक्रिया कि इंजन स्थैतिक अवस्था से बाहरी बल की मदद से स्वयं चलाने के लिए स्थानांतरित होता है, को इंजन स्टार्टिंग कहा जाता है। इंजन के तीन सामान्य शुरुआती मोड हैं: मैनुअल स्टार्टिंग, सहायक गैसोलीन इंजन शुरू करना और इलेक्ट्रिक शुरू करना। मैनुअल स्टार्टिंग रस्सी खींचने या हाथ मिलाने के तरीके को अपनाता है, जो सरल लेकिन असुविधाजनक है, और उच्च श्रम तीव्रता है। यह केवल कुछ कम-शक्ति वाले इंजनों के लिए उपयुक्त है, और यह केवल कुछ कारों पर बैकअप तरीके से आरक्षित है; सहायक गैसोलीन इंजन शुरू करना मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले डीजल इंजन में उपयोग किया जाता है; इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग मोड में सरल ऑपरेशन, रैपिड स्टार्टिंग, बार -बार शुरुआती क्षमता और रिमोट कंट्रोल के फायदे हैं, इसलिए इसका व्यापक रूप से आधुनिक वाहनों में उपयोग किया जाता है।