1 S11YF-SCZYF तेल सील, आउटपुट शाफ्ट
2-1 जीबी276-946008-पी6 बियरिंग
2-2 जीबीटी276-94-6008पी6 बियरिंग
3-1 बीएस10-4-3802012 ड्राइव गियर स्पीडोमीटर
3-2 BS10-4-3802012-01 ड्राइव गियर स्पीडोमीटर
4 जीबी6171-86एम10?ए1-25 नट
5 बीएस10-4-2303004 वॉशर लॉक
6 बीएस10-4-2302001-01 चालित बेवल गियर, मुख्य रेड्यूसर
7 बीएस10-5-2303047 शाफ्ट डिफ.पिनियन
8 जीबी276-946207-पी6 बियरिंग
9 बीएस10-4-2303830 सील, तेल-आउटपुट शाफ्ट
10 बीएस10-4-2303003 स्क्रू - डोरिवेन टेपर गियर
11 बीएस10-4-2303046 वॉशर, प्लैनेटरी गियर
12 बीएस10-5-2303044 ग्रहीय गियर
13 BS10-4B-3802820-01 स्पीडोमीटर चालित गियर सहायता
14 बीएस10-5-2303002 फेस गियर
15 बीएस10-5-2303043 एडजस्ट वॉशर, फेस गियर
16 बीएस10-4-2303950-01 विभेदक
ऑटोमोबाइल डिफरेंशियल की स्थिति: अलग-अलग स्थानों पर अलग-अलग ऑटोमोबाइल डिफरेंशियल स्थापित किए जाते हैं, और गियरबॉक्स पर फ्रंट ड्राइव ट्रॉली का डिफरेंशियल स्थापित किया जाता है; रियर ड्राइव को रियर एक्सल डिफरेंशियल केस में स्थापित किया गया है। अंतर ग्रहीय गियर दांत, ग्रहीय गियर वाहक (अंतर आवास), आधा शाफ्ट गियर और अन्य भागों से बना है। ऑटोमोबाइल डिफरेंशियल के तीन कार्य हैं: 1. इंजन द्वारा पावर आउटपुट को पहियों तक पहुंचाना; 2. मुख्य रेड्यूसर के बढ़े हुए टॉर्क को दो भागों में विभाजित करें और इसे बाएँ और दाएँ आधे शाफ्ट में वितरित करें; 3. ऑटोमोबाइल के मुख्य रिडक्शन गियर के रूप में, पहियों पर बिजली संचारित करने से पहले ट्रांसमिशन सिस्टम की गति को कम करें, बिजली को पहियों में स्थानांतरित करें, और दोनों तरफ के पहियों को अलग-अलग पहिया गति पर घूमने दें।
① यदि कार नहीं चल सकती, चाहे आर या डी में, यह संभवतः स्वचालित ट्रांसमिशन से तेल रिसाव के कारण है। इस समय, आपको यह देखने के लिए कार के निचले हिस्से की जांच करनी होगी कि कहीं लाल तेल का रिसाव तो नहीं हो रहा है। यदि हां, तो इसका मतलब है कि ट्रांसमिशन से तेल लीक हो रहा है। यदि सीलिंग रिंग पुरानी हो रही है, तब तक
2. ②असामान्य उत्थान। यदि आपको लगता है कि अपशिफ्ट से पहले की गति पहले (ईसीओ मोड / सामान्य मोड) की तुलना में काफी अधिक है, या यहां तक कि अपशिफ्ट की अनुमति नहीं है, तो संभावना है कि थ्रॉटल केबल या थ्रॉटल स्थिति सेंसर अनुचित है। दूसरे, यह भी संभव है कि स्पीड सेंसर ख़राब हो। सबसे पहले, हमें एक की जांच करनी होगी
3. ③ इंजन निष्क्रियता आम तौर पर बोलते हुए, इंजन निष्क्रियता को दो स्थितियों में विभाजित किया जाता है, एक ट्रांसमिशन का तत्काल होता है