चेरी A3 M11 के लिए बॉडी एक्सेसरी ट्रिम ASSY-इंजन कवर

1 एम11-5301511 निचला कवर
2 एम11-5301513 बॉटम कवर सील
3 एम11-8401115 इंजन हुड ट्रिम बोर्ड
4 एम11-8402227 फ्रंट सील
5 एम11-8402223 हीट इन्सुलेशन पैड-इंजन कवर
6 एम11-8402228 रियर सील
7 एम11-8402220 इंजीनियरिंग हुड स्ट्रट
8 एम11-8402541 इंजीनियरिंग हुड रिलीज़ केबल

I हुड और ट्रंक ढक्कन फ़ंक्शन: यह इंजन, सामान या भंडारण की सुरक्षा और कवर करने के लिए वाहन विंडशील्ड के सामने और पीछे स्थित एक बाहर की ओर चलने योग्य बॉडी पैनल है।
II हुड और ट्रंक ढक्कन का उद्देश्य:
1) टक्कर की स्थिति में, हुड असेंबली, ट्रंक ढक्कन असेंबली और अन्य बॉडी पैनल यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक साथ काम करते हैं।
2) बॉडी मॉडलिंग के संदर्भ में, शरीर का अगला भाग लोगों को सबसे अधिक एहसास और सबसे प्रमुख प्रभाव देता है, जो कार मॉडलिंग के मूल्यांकन का एक मुख्य पहलू है। कार बॉडी का पिछला हिस्सा भी वह वस्तु है जिस पर लोग ध्यान देते हैं और अब भी ध्यान देते हैं। शरीर के अन्य बाहरी आवरण वाले हिस्सों के साथ, इसे शरीर की उपस्थिति की समग्र मॉडलिंग आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
3) यह वायुगतिकी और पैदल यात्री सुरक्षा में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
III इंजन हुड असेंबली और ट्रंक ढक्कन असेंबली का डिज़ाइन सिद्धांत
1. द्वितीयक आवरण निकाय
1.1 आम तौर पर, इंजन हुड के सामने वाले हिस्से को एक लॉक के साथ तय किया जाता है, और पीछे के हिस्से को एक काज के माध्यम से बॉडी काउल पैनल के ऊपरी क्रॉस बीम पर लटका दिया जाता है और पीछे की ओर खोला जाता है। ट्रंक ढक्कन को पीछे की दीवार के बाफ़ल पर लटका दिया गया है, और पीछे के सिरे को एक लॉक के साथ तय किया गया है और आगे की ओर खोला गया है। दोनों आवरण आंतरिक और बाहरी प्लेटों से बने हैं। बाहरी प्लेट वाहन बॉडी पर एक बड़ा आवरण वाला हिस्सा है, और इसका आकार वाहन बॉडी मॉडलिंग की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए; इसकी कठोरता को बढ़ाने और इसे वाहन पर विश्वसनीय रूप से ठीक करने के लिए, आमतौर पर आंतरिक प्लेट का उपयोग इसे मजबूत करने के लिए किया जाता है। आंतरिक प्लेट को आवरण और ढक्कन की बाहरी प्लेट के चारों ओर व्यवस्थित किया जाता है, और फ़्लैंगिंग, दबाने, बंधन या वेल्डिंग के माध्यम से बाहरी प्लेट के साथ जोड़ा जाता है; आंतरिक प्लेट को टिका, ताले और समर्थन छड़ें स्थापित करने के लिए एक मजबूत प्लेट के साथ वेल्डेड किया जाता है; वजन को हल्का करने के लिए, गणना पद्धति को अनुकूलित करके आंतरिक प्लेट से छोटे तनाव वाली सामग्री को निकाला जाएगा।
1.2 हुड की भीतरी प्लेट के बीच में झुकने की विशेषताएं हैं। हम इसे दबाव फ़ीड सुदृढीकरण कहते हैं। इसका मुख्य उद्देश्य आवरण के झुकने के प्रतिरोध, संपीड़न शक्ति और कठोरता में सुधार करना है। उदाहरण के लिए, टकराव की स्थिति में, सुनिश्चित करें कि ऊर्जा को अवशोषित करने और यात्रियों की सुरक्षा के लिए हैच कवर मुड़ा हुआ और विकृत है।
1.3 बड़े क्षेत्र को कवर करने वाले हिस्सों की ताकत बढ़ाने और बीच के कंपन और शोर को खत्म करने के लिए, आसपास के किनारे के आवरण के अलावा, इंजन हुड की आंतरिक प्लेट और पीछे ट्रंक ढक्कन और बाहरी प्लेट के बीच कनेक्शन मोड प्लेटों, गोंद बिंदुओं को आंतरिक प्लेट और बाहरी प्लेट के बीच समान रूप से वितरित किया जाता है, और अवसाद की विशेषताओं को गोंद अनुप्रयोग स्थान पर डिज़ाइन किया जाएगा, जिसे गोंद होल्डिंग ग्रूव कहा जाता है। डिज़ाइन किए गए ग्लू होल्डिंग टैंक की आधार सतह और बाहरी प्लेट के बीच का अंतर 3-4 मिमी होना चाहिए