Isparivač AC SUSTAVA za KARRY
1 A11-5305170 OTVOR -JEDNO
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ
4 A11-8107045 REŠETKA ZA VJETREN -NOŽ
5 A11-5305110 SKLOP VENT.-NOŽ
6 A11-5305190 OTVOR -DVOP
7 A11-5300640 DOVOD FILTRA VJETRA
8 A11-8107021 JEZGRA-ISPARIVAČ
9 A11-8107015 KUĆIŠTE -ODVENT VJETRENJA UVOD
10 A11-8107019 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ
11 A18-8107027 SKLOP VENTILATORA-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC SKLOP
13 A11-8107013 ISPARIVAČ SA MATICAMA
14 A11-8107011 BRTVA
15 A11-8107025 CIJEV-ODVOD
16 N90267201 VIJAK
Automobilski klima uređaj je vrsta uređaja u automobilu, koji može hladiti, grijati, ventilirati i pročišćavati zrak u našem vagonu. Budući da je automobil relativno zatvoren prostor, dugotrajni nedostatak glatkog zraka učinit će da se osjećamo umorno, što je također problem za vozače i ne mogu dobro voziti. U ozbiljnim slučajevima, postojat će neke potencijalne sigurnosne opasnosti, pa sada su klima uređaji postali jedan od simbola za mjerenje jesu li funkcije automobila potpune.
Raspored različitih vrsta klimatizacijskih sustava je različit. Trenutno se integrirani klimatizacijski sustav za hlađenje i grijanje široko koristi u automobilima. Vrsta rasporeda je sastavljanje isparivača, radijatora toplog zraka, centrifugalnog puhala i upravljačkog mehanizma zajedno, što se naziva sklop klima uređaja.
Opći sastav i funkcija automobilskog klimatizacijskog sustava
Sustav klimatizacije općenito se sastoji od sljedećih pet sustava:
(1) Rashladni sustav: ohladite ili odvlažite unutarnji zrak ili svježi zrak koji ulazi u vozilo izvana, kako bi unutarnji zrak bio hladan i ugodan.
(2) Sustav grijanja: uglavnom se koristi za grijanje, zagrijavanje zraka u automobilu ili svježeg zraka koji ulazi u automobil izvana, kako bi se postigla svrha grijanja i odvlaživanja.
(3) Ventilacijski sustav: svježi zrak izvana usisava se u prostoriju automobila za ventilaciju i ventilaciju. U isto vrijeme, ventilacija također igra dobru ulogu u sprječavanju zamagljivanja vjetrobranskog stakla.
(4) Sustav za pročišćavanje zraka: uklonite prašinu, miris, dimni plin i otrovne plinove u unutarnjem zraku kako bi unutarnji zrak bio čist.
(5) Kontrolni sustav: kontrolirajte temperaturu i tlak sustava za hlađenje i grijanje te kontrolirajte temperaturu, volumen zraka i smjer protoka unutarnjeg zraka, kako bi se poboljšao normalan rad klimatizacijskog sustava.
Princip rada automobilskog klima uređaja
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna rashladna tekućina ulazi u isparivač. U to vrijeme, vrelište rashladnog sredstva daleko je niže od temperature u isparivaču, tako da tekućina rashladnog sredstva isparava u plin. U procesu isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim 'para rashladnog sredstva niske temperature i niskog tlaka' ponovno ulazi u kompresor. Gore navedeni postupak provodi se više puta kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna rashladna tekućina ulazi u isparivač. U to vrijeme, vrelište rashladnog sredstva daleko je niže od temperature u isparivaču, tako da tekućina rashladnog sredstva isparava u plin. U procesu isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva niske temperature i niskog tlaka ponovno ulazi u kompresor. Gore navedeni postupak provodi se više puta kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna rashladna tekućina ulazi u isparivač. U to vrijeme, vrelište rashladnog sredstva daleko je niže od temperature u isparivaču, tako da tekućina rashladnog sredstva isparava u plin. U procesu isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva niske temperature i niskog tlaka ponovno ulazi u kompresor. Gore navedeni postupak provodi se više puta kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
