AC SUSTAV WARM WIND TANK za CHERY AMULET A15

1 N0221481 MATICA ŠESTOKUTNA PRIRUBNICA
2 N90445901 VIJAK
3 A11-8107045 KUĆIŠTE VENTILATORA
4 N10017301 MATICA
5 A15-5305190 SKLOP DVOSTRUKIH KANALA
6 A11-5305110 TEMELJNI VENT. SKLOP
7 N0901792 VIJAK
8 A11-5402095 TLAČNA KAPA
9 A15-5305170 JEDNOKANALNI SKLOP
10 A11-9EC8107310 SKLOP CILINDRA – HLADNJAK
11 A11-9EC8107017 KUĆIŠTE – DOZATOR

Automobilski sustav grijanja može ostvariti funkcije grijanja, odmrzavanja, podešavanja temperature i vlažnosti itd

klasifikacija
Sustav grijanja automobila kompletan je sklop uređaja koji puše hladan zrak na površinu izmjenjivača topline, apsorbira njegovu toplinu i odvodi je u automobil kako bi se poboljšala temperatura u automobilu.
Sustav grijanja vode
Izvor topline dolazi iz rashladne tekućine motora. Sustav grijanja vode uglavnom se koristi u automobilima, velikim kamionima i autobusima s malim zahtjevima za grijanje. Sustav grijanja vode uglavnom se sastoji od grijača, ventila za regulaciju tople vode, puhala, upravljačke ploče itd. Među njima, puhalo se sastoji od istosmjernog motora s podesivom brzinom i kaveznog ventilatora. Njegova funkcija je puhanje hladnog zraka u grijač. Nakon zagrijavanja, hladan zrak se šalje u vozilo. Podešavanjem brzine motora može se prilagoditi dovod zraka u odjeljak.
Sustav grijanja zraka
Izvor topline dolazi iz ispušnog sustava motora. Zračno grijani sustav grijanja uglavnom se koristi u vozilima sa zrakom hlađenim motorom.
Sustav grijanja s izmjenjivačem topline: kada se grije, ispušni ventil 4 okreće se u položaj prikazan na slici 2, vrući zrak u ispušnoj cijevi uvodi se u izmjenjivač topline 5, a hladni zrak koji puše puhalo apsorbira toplinu nakon što izmjenjivač topline i uvodi se u vozilo radi grijanja ili odmrzavanja.
Sustav grijanja s toplinskom cijevi: izmjenjivač topline s toplinskom cijevi okomito je ugrađen u pod vagona. Dio za kondenzaciju i oslobađanje topline je iznad poda, a dio za grijanje ispušnih plinova ispod poda. Ispušni plin koji se ispušta iz ispušne cijevi automobilskog motora uvodi se u izmjenjivač toplinske cijevi koji je opremljen tekućim amonijakom. Nakon što se zagrije, tekući amonijak isparava i diže se do gornjeg dijela izmjenjivača toplinske cijevi za izmjenu topline sa zrakom kako bi se zagrijao zrak koji ulazi iz ventilacijskog otvora. Nakon što se zrak zagrije, puhalo ga upuhuje u odjeljak za zagrijavanje. Nakon što se toplina oslobodi, amonijak se kondenzira i teče natrag u donji dio, a zatim završava sljedeći radni ciklus.
Sustav grijanja zraka za gorivo: sustav grijanja koji izravno zagrijava zrak s gorivom naziva se sustav grijanja zraka za gorivo.
Neovisni sustav grijanja izgaranjem
Izvor topline dolazi od topline izgaranja posebnog goriva. Neovisni sustav grijanja izgaranjem uglavnom se koristi u autobusima.
Integrirani sustav grijanja s predgrijavanjem
Izvor topline dolazi od topline rashladne tekućine motora i topline posebnog uređaja za izgaranje goriva. Integrirani sustav grijanja predgrijanja uglavnom se koristi u autobusima.