DODATNA OPREMA ZA MOTOR ISPUŠNI SUSTAV za CHERY FORA A21
1 A21PQXT-QXSQ PRIGUŠIVAČ – FR
2 A21-1201210 PRIGUŠIVAČ – RR
3 A21-1200017 BLOK
4 A21-1200019 BLOK
5 A21-1200018 VJEŠALICA II
6 A21-1200033 BRTVENI PRSTEN
7 A21-1200031 OPRUGA
8 A21-1200032 VIJAK
9 A21-1200035 SKLOP ČELIČNOG KOTAČA
10 Q1840855 VIJAK M8X55
11 Q1840840 VIJAK – ŠESTOKUTNA PRIRUBNICA
12 A21PQXT-SYCHQ TROSTRAZNI KATALIZATOR
13 A21-1200034 SKLOP ČELIČNOG KOTAČA
14 A21FDJFJ-YCGQ SENZOR – KISIK
15 A11-1205313FA PODLOŽKA – TROSTAZNI KATALIZATOR
16 A21-1203110 SKLOP CIJEVI – PRED
17 B11-1205313 BRTVA
Koje su komponente ispušnog sustava motora
Sakupite ispušni plin u svakom cilindru motora, smanjite buku ispušnog plina, uklonite plamen i iskru u ispušnom plinu i pročistite štetne tvari u ispušnom plinu, tako da se ispušni plin može sigurno ispustiti u atmosferu. U isto vrijeme, također može spriječiti ulazak vode u motor i zaštititi motor.
[komponentni sastav ispušnog sustava motora]: ispušna grana, troputni katalizator, senzor kisika i prigušivač
[funkcije različitih komponenti ispušnog sustava motora]: 1. Ispušna grana:
Povezan je s blokom cilindra motora kako bi koncentrirao ispušne plinove u svakom cilindru u ispušnu granu.
2. Trosmjerni katalizator:
Štetni plinovi kao što su HC, CO i NOx (dušikovi oksidi) u ispušnim plinovima automobila se oksidacijom i redukcijom pretvaraju u bezopasni ugljični dioksid, vodu i dušik.
3. Senzor kisika:
Signal omjera zraka i goriva u mješavini dobiva se detekcijom sadržaja iona kisika u ispušnim plinovima, koji se pretvara u električni signal i unosi u ECU. Prema ovom signalu, ECU ispravlja vrijeme ubrizgavanja kako bi se ostvarila povratna kontrola omjera zrak-gorivo, tako da motor može dobiti najbolju koncentraciju smjese, kako bi se smanjile emisije štetnih plinova i poboljšala potrošnja goriva. (općenito ih ima dva, jedan iza ispušne grane i jedan iza trosmjernog katalizatora. Njegova glavna funkcija je provjeriti može li trosmjerni katalizator raditi normalno.)
4. Prigušivač:
Smanjite buku ispušnih plinova. Na izlazu iz ispušne cijevi ugrađen je prigušivač kako bi ispušni plin nakon prigušivanja ušao u atmosferu. Općenito se koriste 2 do 3 prigušivača. (prednji prigušivač je [otporni prigušivač], koji se koristi za apsorbiranje visokofrekventne buke; stražnji prigušivač (glavni prigušivač) je [otporni prigušivač], koji se koristi za smanjenje niskofrekventne buke.
