Sustav hlađenja motora za Chery QQ Sweet S11 1.1L
1 S11-1301313 Rukav, guma
2 AQ60136 Elastična stezaljka
3 Q1840610 Bolt šesterokutna prirubnica
4 S11-1301311 Ploča napetosti radijatora
5 S11LQX-SRQ radijator
6 S11SG-SG-SG CIJENA ZA POVRŠINA PROJEKA
7 Q1840820 PLOGER HEXAGON FORME
8 S11-1303117 Učvršćivanje cijevi za ulaz vode
9 AQ60116 Elastična stezaljka
10 S11-1303211BA CIVE
11 AQ60122 Elastična stezaljka
12 s11nfjsg-lfjsg toplo-zrakoplova ulaznog crijeva
13 AQ60124 Elastična stezaljka
14 S11-1311110 Proširi okvir Assy
15 AQ60125 Elastična stezaljka
16 s11nfjcsg-nfjcsg crijeva, izlaz radijatora
17 S11-1311120 Poklopac za širenje okvira Assy
18 S11-1311130 Proširi okvir za tijelo Assy
19 S11-1303313 Radiator cijevi za vodu da se proširi
20 s11jsg? O-jsg? O ulaznu cijev vode II
21-1 S11-1303111BA cijev, unos zraka
21-2 s11-1303111ca crijevo-ulaz radijatora
22 S11-1308010 ventilator, radijator
23 AQ60138 Elastična stezaljka
24 S11-1308035BA otpornik, izmjenjivač brzine
25 S11-1303310BA cijev Assy-vodeno hlađenje
Zbog urođenog oštećenja da tradicionalno rashladno sredstvo: voda i vodeni antifriz ne mogu zadovoljiti toplinsko rasipanje motora:
1. Voda će se smrznuti na 0 ℃ i kuhati na 100 ℃. Zamrzavanje će eksplodirati blok motora i blok cilindra, a ključaće će pregrijavanje motora dok se ne paralizira.
2. Kad temperatura motora dosegne iznad 80 ℃, mjehurići vode trebali bi se početi pojavljivati na zidu cilindra. Mjehurići vode tvore toplinski sloj toplinske barijere na površini cilindra kako bi se spriječilo rasipanje topline unutar motora. Mjehurići vode nastaju i beskrajno razbijeni na metalnoj površini bloka motora, a blok cilindra se gubi s učinkom kapljenja vode kroz kamen - ovo je kavitacija.
3. Lokalna temperatura unutar motora je previsoka, tendencija predkonkiranja i detonacije povećava se, povećava vibraciju i buku, uvelike smanjuje performanse i učinkovitost motora i tvori bezvodni potrošnji goriva.
4. Elektrokemijska korozija vode pod djelovanjem elektrolita i stvaranje hrđe i skale povećavaju brzinu starenja sustava rashladnog sustava i smanjuju performanse disipacije topline.
5. Kad temperatura motora dosegne iznad 80 ℃, vodena para, mjehurići vode i širenje vode povećat će unutarnji tlak rashladnog sustava. Na taj način ne samo da katalizira brzinu starenja sustava rashladnog sustava, već je i postepeno nesposoban osigurati brzinu potrebnu za normalno rasipanje topline zbog korozije. Stoga su oštećenja disipacije topline vodene antifrize sažeti na sljedeći način: performanse disipacije topline su ograničene i ne mogu zadržati vrhunac pregrijavanja; Postupno starenje motora, povećavajući kaloričnu vrijednost motora; Postupno starenje sustava hlađenja radi smanjenja ili povećanja kapaciteta rasipanja topline.
Nedostatak tekućine u rashladnom sustavu: radijator je puknut, postoji curenje rupa ili je oštećena vodna jakna s cilindrom, što rezultira odljevom vode za hlađenje; Cijevi za ulaz vode i izlazne cijevi su oštećeni i curi; Prekidač je oštećen, što rezultira curenjem tekućine.
Rješenje: Zaustavite istjecanje tekućine za curenje. Ako je ozbiljan, zamijenite radijator; Zamijenite ulaz vode i izlazne cijevi; Zamijenite prekidač.
Previsoka rashladna tekućina: premalo vode za hlađenje; Povećani remen za prijenos ventilatora je slomljen ili previše labav da bi se u potpunosti igrala njegovoj funkciji; Previše je razmjera na vodenoj jakni i radijatoru cilindra, što utječe na performanse rasipanja topline; Nenormalni rad vodene pumpe dovodi do lošeg cirkulacije vode; Peraja hladnjaka se baca ili je povezivanje crijeva usisano; Jedan od mjerača temperature vode i senzor ne uspijeva ili oboje ne uspijevaju.
Otopina: dodajte hladnu vodu; Zamijenite pogonski remen ili zategnite transportni trak; Očistite sustav hlađenja; Popraviti vodenu pumpu; Provjerite cijev za izlaz vode. Ako je ispušten, uklonite ga i popravite peraje radijatora. Provjerite mjerač temperature vode i senzor.
