BRTVA MOTORA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA za CHERY EASTAR B11
SMF140029 VIJAK – PRIRUBNICA (M8b+30)
SMF140031 VIJAK – PRIRUBNICA (M8b+35)
SMF140037 VIJAK – PRIRUBNICA (M8b+60)
5-1 SMD363100 SKLOP POKLOPCA – FT ZUBASTI REMEN LWR
SMF140209 VIJAK – PRIRUBNICA (M6b+25)
SMF140206 PODLOŠKA ZA VIJAK (M6b+18)
MD188831 BRTVA
MD322523 BRTVA
SMF247868 PODLOŠKA ZA VIJAK (M6b+25)
13-1 MN149468 BRTVA- LWR REMEN RAZVODNOG ZUPČANIKA
MD310601 BRTVA- GORNJI POKLOPAC REMENA ZUPČANOG ZUPČANIKA
15-1 MD310604 BRTVA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA
15-2 MD324758 BRTVA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA
SMD129345 ČEP -GUMENI
Glavna funkcija razvodnog remena motora je pokretanje mehanizma ventila motora za otvaranje ili zatvaranje ulaznih i ispušnih ventila motora u odgovarajućem trenutku, kako bi se osiguralo da cilindar motora može normalno udisati i ispuštati.
Princip primjene
Rad razvodnog lanca ovisi o metalnom lancu visoke čvrstoće koji povezuje lančanike radilice i bregastog vratila i održava ih sinkronim radom. Zbog rada velike brzine između metala, brzog trošenja i visoke temperature, odgovarajući sustav podmazivanja mora biti dizajniran za hlađenje i podmazivanje. U isto vrijeme, kada se lanac razvodnog mehanizma koristi u dizajnu motora, također postoji problem buke trenja između metala. Kako bi riješio ovaj problem, proizvođač mora poduzeti razne mjere, kao što je lanac s optimiziranim dizajnom. Kako bi se riješili ovi problemi, nužno je povećati troškove dizajna i proizvodnje motora.
razlika
Iako su osnovne funkcije "razvodnog remena" i "razvodnog lanca" iste, njihov princip rada je ipak drugačiji.
Na unutarnjoj strani zupčastog remena nalazi se mnogo gumenih zubaca. Zupčasti remen koristi ove gumene zube za suradnju s utorom na vrhu odgovarajućih rotirajućih dijelova (bregasto vratilo, vodena pumpa, itd.), tako da radilica motora može povući druge pokretne dijelove i održavati pogonske dijelove sinkronim. Zupčasti remen može se smatrati mekim zupčanikom. U isto vrijeme, kada zupčasti remen radi, potrebna mu je i suradnja zatezača (automatski ili ručno podešava njegovu zategnutost) i idlera (smjer kretanja remena za vođenje) i drugih dodataka.
U usporedbi s razvodnim lancem, razvodni remen ima karakteristike jednostavne strukture, bez podmazivanja, tihog rada, prikladne instalacije i održavanja, niskih troškova proizvodnje i tako dalje. Međutim, zupčasti remen je komponenta od gume (hidrogenirane butadien gume). S povećanjem vremena rada motora, zupčasti remen će se istrošiti i ostariti. Ako se ne zamijeni na vrijeme, nakon što zupčasti remen iskoči ili pukne, poremetit će se rad pokretnih dijelova motora i dijelovi će se oštetiti. Ako se usisni i ispušni ventili motora i klip motora pomiču nekoordinirano, što dovodi do štete od sudara.
