funkcionalni odljev klipnjače za autodijelove chery tiggo 2

Stoga je klipnjača izložena izmjeničnim opterećenjima kao što su pritisak i napetost. Klipnjača mora imati dovoljnu čvrstoću na zamor i konstrukcijsku krutost. Nedovoljna čvrstoća na zamor često će uzrokovati lomljenje tijela klipnjače ili vijka klipnjače, a zatim izazvati velike nesreće kao što je uništenje cijelog stroja. Ako je krutost nedovoljna, uzrokovat će savijanje i deformaciju tijela klipnjače, a veliki kraj klipnjače će se deformirati izvan okruglog oblika, što će rezultirati ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i osovinice radilice.

Klip je povezan s koljenastim vratilom, a sila na klipu prenosi se na koljenasto vratilo kako bi se recipročno gibanje klipa pretvorilo u rotacijsko gibanje koljenastog vratila.
Grupa klipnjača sastoji se od tijela klipnjače, poklopca velikog kraja klipnjače, čahure malog kraja klipnjače, čahure ležaja velikog kraja klipnjače, klipnjače (ili vijka) itd. Grupa klipnjače nosi plinsku silu koju prenosi svornjak klipa, vlastiti zamah i klipna inercijska sila skupine klipa. Veličina i smjer tih sila povremeno se mijenjaju. Stoga je klipnjača izložena izmjeničnim opterećenjima kao što su pritisak i napetost. Klipnjača mora imati dovoljnu čvrstoću na zamor i konstrukcijsku krutost. Nedovoljna čvrstoća na zamor često će uzrokovati lom tijela klipnjače ili vijka klipnjače, a zatim uzrokovati veliku nesreću potpunog oštećenja stroja. Ako je krutost nedovoljna, uzrokovat će deformaciju tijela šipke savijanjem i izvankružnu deformaciju velikog kraja klipnjače, što će rezultirati ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i osovinice radilice.
Tijelo klipnjače sastoji se od tri dijela, a dio spojen s osovinicom klipa naziva se mali kraj klipnjače; Dio koji je povezan s koljenastim vratilom naziva se veliki kraj klipnjače, a šipka koja povezuje mali i veliki kraj naziva se tijelo klipnjače.
Mali kraj klipnjače uglavnom je prstenasta struktura tankih stijenki. Kako bi se smanjilo trošenje između klipnjače i osovinice klipa, brončana čahura tankih stijenki utisnuta je u mali krajnji otvor. Izbušite rupe ili žljebove na maloj glavi i čahuri kako bi prskana uljna pjena ušla u spojnu površinu čahure za podmazivanje i osovinice klipa.
Tijelo šipke klipnjače je dugačka šipka, koja je također izložena velikoj sili u radu. Kako bi se spriječila njegova deformacija savijanjem, tijelo šipke mora imati dovoljnu krutost. Stoga tijelo klipnjače motora vozila uglavnom ima presjek u obliku slova I, koji može smanjiti masu pod uvjetom dovoljne krutosti i čvrstoće. Presjek u obliku slova H koristi se za motor visokog ojačanja. Neki motori koriste mali kraj klipnjače za prskanje ulja za hlađenje klipa, a kroz tijelo klipnjače mora se uzdužno izbušiti prolazna rupa. Kako bi se izbjegla koncentracija naprezanja, usvojen je glatki prijelaz velikog kružnog luka na spoju između tijela klipnjače i malog kraja i velikog kraja.
Kako bi se smanjile vibracije motora, razlika mase klipnjače svakog cilindra mora biti ograničena na minimalni raspon. Kada se motor sastavlja u tvornici, općenito se grupira prema masi velikog i malog kraja klipnjače, a ista grupa klipnjača odabire se za isti motor.
Na motoru V-tipa, odgovarajući cilindri u lijevom i desnom redu dijele klipnjaču, a klipnjača ima tri vrste: paralelna klipnjača, vilica klipnjača te glavna i pomoćna klipnjača.