Funkcija koja povezuje lijevanje šipke za Chery Tiggo 2 Auto dijelovi

Stoga je spojnica podvrgnuta izmjeničnim opterećenjima poput kompresije i napetosti. Spojni štap mora imati dovoljnu čvrstoću umora i strukturne krutosti. Nedovoljna čvrstoća umora često će uzrokovati prekid tijela spojnih šipki ili vijaka spojnih šipki, a zatim uzrokovati velike nesreće poput uništavanja cijelog stroja. Ako krutost nije dovoljna, uzrokovat će da se tijelo šipke savija i deformira, a veliki kraj spojne šipke da se deformira iz kruga, što rezultira ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i ručice.

Klip je povezan s radilicom, a sila na klipu prenosi se na radilicu kako bi se pretvaralo kretanje klipa u rotacijsko gibanje radilice.
Skupina spojnih šipki sastoji se od karoserije povezivanja šipke, veće krajnje kapice za povezivanje, veznu šipku s malim krajnjim kolicama, spojnu šipku veliki krajnji ležaj, vijak za spajanje (ili vijak), itd. Skupina spojne šipke nosi silu plina koju prenosi Pin klip, vlastiti zamah i uzvratna inercijska sila klipne grupe. Veličina i smjer ovih sila povremeno se mijenjaju. Stoga je spojnica podvrgnuta izmjeničnim opterećenjima poput kompresije i napetosti. Spojni štap mora imati dovoljnu čvrstoću umora i strukturne krutosti. Nedovoljna čvrstoća umora često će uzrokovati lom tijela spojnog štapa ili vijaka spojnog štapa, a zatim uzrokovati glavnu nesreću potpunog oštećenja stroja. Ako krutost nije dovoljna, to će uzrokovati deformaciju savijanja tijela štapa i iz okrugle deformacije većeg kraja spojnog štapa, što rezultira ekscentričnim trošenjem klipa, cilindra, ležaja i ručice.
Tijelo spajanja šipke sastoji se od tri dijela, a dio povezan s klipnim klinom naziva se spojnica mali kraj; Dio povezan s radilicom naziva se veliki kraj spojne šipke, a šipka koja povezuje mali kraj, a veliki kraj se naziva tijelo spojne šipke.
Mali kraj spojne šipke uglavnom je struktura prstena s tankim zidom. Kako bi se smanjilo trošenje između spojne šipke i klipnog klipa, u malu krajnju rupu pritisnuta je brončana brončana brončana čahura. Rupe za bušenje ili utor mlina na maloj glavi i čahuricu kako bi prskana uljana pjena ušla u parenje površine podmazavanja i klipnog klipa.
Tijelo šipke spojne šipke je dugačka šipka, koja je također podvrgnuta velikoj sili u radu. Da bi se spriječila njegova deformacija savijanja, tijelo šipke mora imati dovoljnu krutost. Stoga, tijelo za povezivanje motora vozila uglavnom prihvaća odjeljak u obliku slova I, koji može umanjiti masu u stanju dovoljne krutosti i snage. Odjeljak u obliku slova H koristi se za motor s velikim jačanjem. Neki motori koriste mali kraj spojne šipke za prskanje ulja za hlađenje klipa, a u rupu se mora izbušiti uzdužno u tijelu šipke. Kako bi se izbjegla koncentracija stresa, na spoj između tijela spojnog štapa i velikog kraja usvojena je veliki kružni luk glatki prijelaz.
Da bi se smanjila vibracija motora, razlika mase spojnog šipke svakog cilindra mora biti ograničena na minimalni raspon. Kad se motor sastavlja u tvornici, on se uglavnom grupira prema masi velikih i malih krajeva spojne šipke, a za isti je motor odabrana ista skupina spojnih šipki.
Na motoru V-tipa, odgovarajući cilindri u lijevom i desnom retku dijele pin s ručicom, a spojnica ima tri vrste: paralelno spajanje šipke, vilice za spajanje i glavnu i pomoćnu spojnu šipku.