Mehanizam upravljanja šasijom prijevoza za Chery A3 M11

1 M11-1703010 mehanizam za kontrolu smjene kućišta
2 A11-1703315 pin
3 b11-1703213 brtva
4 Q40210 za pranje
5 b11-1703215
6 A21-1703211 Baracket-fleksibilna osovina

Pomak je kratica „metode rada ručice za promjenu“, koja se odnosi na proces rada u kojem vozač kontinuirano mijenja položaj poluge pomaka s promjenom uvjeta ceste i brzinom vozila kroz sve aspekte psihološkog i fiziološkog pokreta. U dugoročnom procesu vožnje ljudi su ga širili zbog svog sažetog i izravnog imena. Vrlo česta upotreba. Štoviše, koliko je operacija vješt (posebno automobil s ručnim mjenjačem) izravno utječe na sigurnost vožnje ljudi.
Općenito govoreći, "Metoda rada ručice zupčanika" ograničena je samo na samu "ručicu zupčanika"; Pomak uključuje ne samo „metodu rada ručice zupčanika“, već i sve procese psihološkog i fiziološkog ponašanja, uključujući procjenu brzine na pretpostavku postizanja cilja (promjena brzine).

tehnički zahtjev
Tehnički zahtjevi prebacivanja prijenosa mogu se sažeti u osam riječi: pravovremeni, točni, stabilni i brzi.
Pravovremeno: Shvatite odgovarajuće vrijeme pomaka, to jest, ne povećavajte brzinu prerano ili prekasno smanjite brzinu.
Ispravno: Suradnja papučice kvačila, papučice i ručice zupčanika mora biti točna i koordinirana, a položaj mora biti točan.
Stabilna: Nakon što se promijenite u novi stupanj prijenosa, otpustite papučicu kvačila na vrijeme i stabilno.
Brzo: Pomaknite se brzo da biste skratili vrijeme pomaka, smanjili gubitak kinetičke energije vozila i smanjili potrošnju goriva.

klasifikacija
Ručni pomak
Važnost kvačila ne može se zanemariti ako želite slobodno voziti. Pri vožnju, nemojte zakoračiti na papučicu kvačila niti stavite nogu na papučicu kvačila u bilo koje drugo vrijeme, osim kada trebate zakoračiti na papučicu kvačila za pokretanje, prebacivanje i kočenje niske brzine.
Ispraviti rad prilikom pokretanja. Kada započinjemo, Operativne osnove papučice kvačila su "jedna brza, dva spora i tri povezivanja". Odnosno, brzo podignite papučicu na početku dizanja; Kad je kvačilo u polu -povezivanju (u ovom trenutku, zvuk motora se mijenja), brzina podizanja papučice je malo spora; U procesu od povezivanja do pune kombinacije, polako podignite papučicu. Tijekom podizanja papučice kvačila, postupno odlazite niz papučicu akceleratora prema otporu motora kako bi automobil glatko započeo.
Ispravite rad tijekom prebacivanja. Prilikom prebacivanja zupčanika tijekom vožnje, papučicu kvačila treba brzo pritisnuti i podići kako bi se izbjegla polu povezanost, u suprotnom će ubrzati trošenje kvačila. Osim toga, obratite pažnju na podudaranje s gasom tijekom rada. Da bi se pomak bio gladak i smanjio trošenje mehanizma za pomicanje prijenosa i kvačila, zagovara se "metoda mijenjanja kvačila s dva stopala". Iako je rad ove metode složen, to je dobar način za vožnju i uštedu novca.
Ispravna upotreba pri kočenju. Tijekom vožnje automobila, osim što pedalu kvačila treba pritisnuti za kočenje i parkiranje male brzine, papučicu kvačila ne smije se pritisnuti za kočenje u drugim slučajevima.
Ručna kontrola prijenosa je relativno složena, a postoje neke vještine i savjeti. Ključ za ostvarivanje moći je shvatiti vrijeme pomaka i učinkovito ubrzati automobil. Teoretski, kada je motor blizu vršnog okretnog momenta, ubrzanje je najbolje.
Automatska zaustavljanja
Automatsko zaustavljanje i pomicanje, kontrolirano od računala, lako upravljati.
1. Pri vožnju ravnom cestom uglavnom koristite "D" zupčanike. Ako se vozite prepunom cestom u urbanom području, okrenite se na Gear 3 da biste dobili više snage.
2. Savladajte lijevu nogu potpomognutu kontrolu kočnice. Ako želite voziti na kratku nagibu prije ulaska na parkirno mjesto, možete kontrolirati akcelerator desnom nogom i ući kočnicu lijevom nogom kako biste kontrolirali vozilo kako biste polako krenuli naprijed i izbjegli sudar stražnjeg kraja.
Selektor prijenosa automatskog mjenjača ekvivalentan je odabiru zupčanika ručnog mjenjača. Obično ima sljedeće zupčanike: P (parkiranje), R (obrnuto), N (neutralno), D (naprijed), S (OR2, IE 2-stupanjski zupčanik), L (OR1, IE 1-stupanjski zupčanik). Ispravna upotreba ovih zupčanika posebno je važna za ljude koji upravljaju automatskim vozilima za prijenos. Nakon što započnete, ako želite održati dobre performanse ubrzanja, uvijek možete održavati veliki otvor za gas, a automatski mjenjač će se povećati na viši prijenos s većom brzinom; Ako želite glatko voziti, možete lagano podići papučicu akceleratora u odgovarajuće vrijeme, a prijenos će se automatski povećati. Održavanje motora malom brzinom istom brzinom može dobiti bolju ekonomiju i miran osjećaj vožnje. U ovom trenutku lagano pritisnite papučicu akceleratora da biste nastavili ubrzati, a prijenos se neće odmah vratiti u originalni prijenos. To je funkcija ranog pomaka i odgođenog spuštanja koje je dizajner dizajnirao kako bi se spriječio česti pomak. Ako razumijete ovu istinu, možete uživati ​​u zabavi za vožnju koju je automatski prijenos donio po volji