Originalni filter ulja za auto original za chery

Tijekom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika i koloidne naslage oksidirane na visokoj temperaturi, voda itd. stalno se miješaju s uljem za podmazivanje. Funkcija uljnog filtra je filtriranje tih mehaničkih nečistoća i koloida, osiguravanje čistoće ulja za podmazivanje i produljenje njegovog vijeka trajanja. Uljni filtar mora imati snažan kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dug radni vijek. Općenito, nekoliko filtara s različitim kapacitetom filtracije – filtar kolektor, primarni filtar i sekundarni filtar ugrađeni su u glavni uljni kanal paralelno ili u nizu. (filtar povezan serijski s glavnim kanalom za ulje naziva se filtar punog protoka. Kada motor radi, svo ulje za podmazivanje se filtrira kroz filtar; filtar spojen paralelno naziva se filtar podijeljenog protoka). Prvo sito spojeno je u seriju u glavnom uljnom kanalu, koji je tipa punog protoka; Sekundarni filtar spojen je paralelno u glavnom uljnom kanalu i ima podijeljeni protok. Moderni automobilski motori općenito su opremljeni samo kolektorom filtra i filtrom za ulje punog protoka. Grubi filtar koristi se za filtriranje nečistoća veličine čestica većih od 0,05 mm u motornom ulju, a fini filtar koristi se za filtriranje finih nečistoća veličine čestica većih od 0,001 mm.

● filter papir: filter za ulje ima veće zahtjeve za filter papir od filtera za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva. Pod drastičnim promjenama temperature, koncentracija ulja također se mijenja u skladu s tim, što će utjecati na protok ulja za filtriranje. Filtarski papir visokokvalitetnog filtra motornog ulja trebao bi moći filtrirati nečistoće pod jakim temperaturnim promjenama i istovremeno osigurati dovoljan protok.

● gumeni brtveni prsten: brtveni prsten filtra visokokvalitetnog motornog ulja sintetiziran je s posebnom gumom kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.

● ventil za suzbijanje povratnog toka: dostupan samo u visokokvalitetnom uljnom filtru. Kad je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtra ulja; Kada se motor ponovno upali, on odmah stvara pritisak za opskrbu uljem za podmazivanje motora. (također poznat kao kontrolni ventil)

● preljevni ventil: dostupan samo u visokokvalitetnom uljnom filtru. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filtar ulja prekorači normalni radni vijek, preljevni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom kako bi omogućio nefiltriranom ulju da teče izravno u motor. Međutim, nečistoće u ulju će zajedno ući u motor, ali šteta je puno manja od one koju uzrokuje nedostatak ulja u motoru. Stoga je preljevni ventil ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao premosni ventil)