Kina originalna originalna kovana bregavica za proizvođač i dobavljač dijelova automobila Chery | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Originalni originalni kovani bregavica za dijelove automobila Chery

Kratki opis:

Kućište se nalazi na gornjem dijelu motora i uglavnom se koristi za kontrolu unosa i ispuha. U glavi motora motora može se vidjeti otvaranjem poklopca ventila.


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Grupiranje proizvoda Dijelovi motora
Naziv proizvoda Bregavica
Zemlja podrijetla Kina
OE broj 481F-1006010
Paket Chery ambalaža, neutralna ambalaža ili vlastito pakiranje
Jamstvo 1 godina
Moq 10 setova
Prijava Dijelovi automobila Chery
Uzorak podržati
luka Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Šangaj je najbolja
Kapacitet 30000SET/MJESECA

Podizač bregastog vratila je upravljački ventil za odbojnost, koji je kutni ventil za udar, koji se sastoji od električnog pokretača kutnog udara i ekscentričnog hemisfernog ventila. Pokretač prihvaća integriranu strukturu, a električni aktuator ima ugrađeni servo sustav.

Načelo: Promijenite vrijeme otvaranja unosa i ispušnih ventila prema radnim potrebama motora. Kad je motor pod velikim opterećenjem, podešavanje bregastog osovine koristi se za optimizaciju kuta preklapanja ventila u skladu s brzinom motora, kako bi se što više svježeg zraka u komoru za izgaranje, kako bi se postigla velika snaga i kut preklapanja, kako bi se komora za izgaranje opskrbila što je više moguće svježeg zraka kako bi se postigla velika snaga i okretni moment.

 

Kućište je komponenta klipnog motora. Njegova je funkcija kontrola otvaranja i zatvaranja ventila. Iako je brzina bregastog vratila u motoru s četiri udaraca polovica od radilice (brzina bregastog vratila u dvotaktnom motoru jednaka je kao i radilice), obično je njegova brzina i dalje vrlo velika i treba to nositi veliki okretni moment. Stoga, dizajn ima visoke zahtjeve za čvrstoću i potpornu površinu bregastog osovine, a njegov je materijal uglavnom visokokvalitetni legirani čelik ili legirani čelik. Budući da je zakon kretanja ventila povezan s napajanjem i radnim karakteristikama motora, dizajn bregastog vratila igra vrlo važnu ulogu u procesu dizajna motora.
Glavno tijelo bregastog vratila je cilindrična šipka s približno istom duljinom kao i obala cilindra. Nekoliko kamera je na njemu u rukavima za vožnju ventila. Kućište je podržano u rupi za ležaj bregara kroz časopis za bregasto osovinu, tako da je broj časopisa za bregasto osovine važan faktor koji utječe na krutost potpore bregastog osovine. Ako krutost bregastog vratila nije dovoljna, tijekom rada će se dogoditi deformacija savijanja, što utječe na vrijeme ventila.
Strana brega je u obliku jaja. Dizajniran je tako da osigura dovoljan unos i ispuh cilindra. Osim toga, s obzirom na trajnost i glatkoću motora, ventil ne može imati previše utjecaja zbog postupka ubrzanja i usporavanja u uvodnom i zatvaranju, u protivnom će uzrokovati ozbiljno trošenje ventila, povećanu buku ili drugu ozbiljnu ozbiljnost posljedice. Stoga je CAM izravno povezana s napajanjem, izlazom okretnog momenta i glatkoćom motora.
Uobičajene greške bregastog osovine uključuju nenormalno habanje, nenormalni zvuk i lom. Nenormalno trošenje često se javlja prije nenormalnog zvuka i loma.
(1) Kućište je gotovo na kraju sustava podmazivanja motora, tako da stanje podmazivanja nije optimistično. Ako pritisak ulja ulja pumpe nije dovoljan zbog dugog vremena, ili ulje za podmazivanje ne može doći do bregastog vratila zbog začepljenja prolaza podmazivanja, ili ulje za podmazivanje ne može ući u klirens bregastog vratila zbog prekomjernog zatezanja zakretnog momenta Od pričvrsnih vijaka ležajnog poklopca, bregavica će biti abnormalno istrošena.
(2) Nenormalno trošenje bregastog osovine povećat će jaz između sjedala bregastog osovine i ležaja, a bregavica će se kretati aksijalno, što rezultira nenormalnim zvukom. Nenormalno habanje također će povećati jaz između vozačke kamere i hidrauličkog tapeta, a kamera će se sudariti s hidrauličkim taptetom, što rezultira nenormalnom bukom.
(3) Ponekad se javljaju ozbiljne greške poput loma bregastog osovine. Uobičajeni uzroci su hidraulička fragmentacija tapeta ili ozbiljno habanje, ozbiljno loše podmazivanje, loša kvaliteta bregastog osovine i prijelom zupčanika.
(4) U nekim slučajevima kvar bregastog osovine uzrokuje ljudski čimbenici, posebno kada se bregasto osovina ne rastavlja ispravno tijekom održavanja motora. Na primjer, prilikom uklanjanja poklopca ležaja bregastog osovine, nokautirajte ga čekićem ili ga pirjajte odvijačem ili ugradite poklopac ležaja u pogrešnom položaju, što rezultira neusklađenim između poklopca ležaja i sjedala ležaja ili zatezanja zatezanja zatezanja Vijci za pričvršćivanje poklopca ležaja su preveliki. Pri postavljanju poklopca ležaja obratite pažnju na strelicu smjera, broj položaja i druge oznake na površini poklopca ležaja i zategnite vijke za pričvršćivanje poklopca ležaja s ključem zakretnog momenta u strogoj u skladu s navedenim okretnim momentom.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je