USISNI I ISPUŠNI SUSTAV MOTORA za CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 KUĆIŠTE GASA
2 473H-1008024 PODLOŠKA-KUĆIŠTE GASA
3 473H-1008017 NOSAČ-FR
4 473H-1008016 NOSAČ-RR
5 473F-1008010CA SKLOP KUĆIŠTA USISNE RAZVODNIKA-UPR
6 473H-1008111 ISPUŠNI RAZVODNIK
7 473H-1008026 PRANJE-ISPUŠNI RAZVOD
8 S21-1121010 SKLOP RAZVODNIKA GORIVA
9 473F-1008027 PERILICA-USISNI RAZVODNIK
10 473F-1008021 USISNA RAZVODNIK-GOR
11 473H-1008025 ISPITIVANJE CIJEVI ZA PRANJE ZRAKA
12 480ED-1008060 SENZOR-TLAK TEMPERATURE USISA ZRAKA
13 JPQXT-ZJ KOČNICA-KARBONSKA KUTIJA ELEKTROMAGNETSKI VAVLE
15 473F-1009023 VIJAK – ŠESTOKUTNA PRIRUBNICA 7X20
16 473H-1008140 OBLOGA TOPLINSKE IZOLACIJE
Usisni sustav sastoji se od zračnog filtra, mjerača protoka zraka, senzora usisnog tlaka, kućišta leptira za gas, dodatnog zračnog ventila, ventila za regulaciju brzine u praznom hodu, rezonantne šupljine, šupljine snage, usisne grane itd.
Glavna funkcija sustava za usisavanje zraka je isporuka čistog, suhog, dovoljnog i stabilnog zraka za motor kako bi zadovoljio potrebe motora i izbjegao neuobičajeno trošenje motora uzrokovano nečistoćama i velikim česticama prašine u zraku koji ulazi u izgaranje motora komora. Druga važna funkcija sustava za dovod zraka je smanjenje buke. Buka usisnog zraka utječe ne samo na buku u prolazu cijelog vozila, već i na buku u vozilu, što ima veliki utjecaj na udobnost vožnje. Dizajn usisnog sustava izravno utječe na snagu i kvalitetu buke motora te na udobnost vožnje cijelog vozila. Razumni dizajn elemenata za prigušivanje može smanjiti buku podsustava i poboljšati NVH performanse cijelog vozila.
Automobilski ispušni sustav odnosi se na sustav koji skuplja i ispušta ispušne plinove. Općenito se sastoji od ispušne grane, ispušne cijevi, katalizatora, senzora temperature ispušnih plinova, automobilskog prigušivača i zadnje cijevi ispušnog sustava.
Automobilski ispušni sustav uglavnom ispušta ispušne plinove koje ispušta motor i smanjuje zagađenje ispušnim plinovima i buku. Automobilski ispušni sustav uglavnom se koristi za laka vozila, mini vozila, autobuse, motocikle i druga motorna vozila.
Ispušni put
Da bismo smanjili buku izvora zvuka, prvo bismo trebali saznati mehanizam i zakon buke koju stvara izvor zvuka, a zatim poduzeti mjere kao što su poboljšanje dizajna stroja, usvajanje napredne tehnologije, smanjenje pobudne sile buke, smanjujući odgovor dijelova koji generiraju zvuk u sustavu na uzbudljivu silu i poboljšavajući točnost strojne obrade i sastavljanja. Smanjenje pobudne sile uključuje:
Poboljšajte točnost
Poboljšati točnost dinamičke ravnoteže rotirajućih dijelova, podmazati pokretne dijelove i smanjiti rezonantno trenje; Smanjite brzinu protoka raznih izvora buke protoka zraka kako biste izbjegli pretjeranu turbulenciju; Razne mjere kao što je izolacija vibrirajućih dijelova.
Smanjenje odziva dijelova koji stvaraju zvuk na silu pobude u sustavu znači promjenu dinamičkih karakteristika sustava i smanjenje učinkovitosti zračenja buke pod istom silom pobude. Svaki zvučni sustav ima svoju prirodnu frekvenciju. Ako se prirodna frekvencija sustava smanji na manje od 1/3 frekvencije pobudne sile ili mnogo više od frekvencije pobudne sile, učinkovitost zračenja buke sustava bit će jasno smanjena.
