LAMPA za električni sustav za CHERY A3 M11

01 M11-3772010 SKLOP PREDNJEG SVJETLA – FR LH
02 M11-3772020 SKLOP PREDNJEG SVJETLA – FR RH
03 M11-3732100 SKLOP SVJETLA ZA MAGLU – FR LH
04 M11-3732200 SKLOP SVJETLA ZA MAGLU – FR RH
05 M11-3714050 SKLOP KROVNE SVJETILJKE – FR LH
06 M11-3714060 SKLOP KROVNE SVJETILJKE – FR RH
07 M11-3731010 SKLOP SVJETLA – ZAKRETANJE LH
08 M11-3731020 SKLOP SVJETLA – ZAKRETANJE RH
09 M11-3773010 SKLOP STRAŽNJEG SVJETLA – RR LH
10 M11-3773020 SKLOP STRAŽNJEG SVJETLA – RR RH
11 M11-3714010 SKLOP KROVNE SVJETILJKE – FR

Svjetla indikatora i upozorenja
1 indikator zupčastog remena
Za neka uvezena vozila s prijenosom zupčastog remena i gornje bregaste osovine, životni vijek zupčastog remena motora općenito je ograničen (oko 10 milijuna km) i tada ga je potrebno zamijeniti. Kako bi se osoblju za održavanje omogućila pravovremena zamjena zupčastog remena, indikator vijeka trajanja zupčastog remena “t.belt” postavljen je na ploči s instrumentima. Prilikom uporabe treba obratiti pozornost na sljedeće točke.
(1) Kada je indikatorsko svjetlo upaljeno, odmah pogledajte brojač kilometara. Ako akumulirana kilometraža dosegne ili premaši 10000 km, zupčasti remen se mora zamijeniti, inače bi zupčasti remen mogao puknuti i motor ne bi mogao normalno raditi.
(2) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite gumeni čep izvan prekidača za resetiranje na ploči brojača kilometara i pritisnite prekidač za resetiranje iznutra malom okruglom šipkom kako biste isključili indikator zupčastog remena. Ako se svjetlo indikatora ne ugasi nakon aktiviranja prekidača za resetiranje, možda je prekidač za resetiranje u kvaru ili je krug uzemljen. Popravite i otklonite kvar.
(3) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite mjerač kilometara i podesite sva očitanja na mjeraču kilometara na "0".
(4) Ako je indikatorsko svjetlo upaljeno prije nego što je vozilo prešlo 10 milijuna km, pritisnite prekidač za resetiranje kako biste isključili indikatorsko svjetlo zupčastog remena.
(5) Ako se razvodni zupčasti remen zamijeni prije nego što se upali indikatorska lampica, uklonite brojač kilometara i resetirajte brojač intervala kako bi mjerač intervala bio u mjeraču kilometara
Poravnajte nulti položaj kontra zupčanika s njegovim prijenosnim zupčanikom.
(6) Ako se zamijeni samo brojač kilometara umjesto zupčastog remena, postavite zupčanik brojača na položaj originalnog mjerača kilometara.
2 lampica upozorenja na temperaturu ispušnih plinova
Zbog ugradnje trosmjernog katalizatora na ispušnu cijev modernih automobila, temperatura ispušnih plinova je porasla, ali previsoka temperatura ispušnih plinova lako može oštetiti trosmjerni katalizator. Stoga su ovakvi automobili opremljeni alarmnim uređajem za temperaturu ispušnih plinova. Kada se upali lampica upozorenja na temperaturu ispušnih plinova, vozač treba odmah smanjiti brzinu ili stati. Nakon što temperatura ispuha padne, lampica upozorenja će se automatski ugasiti (ali žaruljica upozorenja temperature ispušnih plinova s ​​topljivošću ostat će uključena ako se ne namjesti ili ne popravi nakon što se uključi). Ako se lampica upozorenja na temperaturu ispušnih plinova ne gasi, prije vožnje treba pronaći razlog i otkloniti kvar.
3 lampica upozorenja kočnice
Svjetlo upozorenja kočnice je crveno sa “!” u krugu Simbol. Ako crvena lampica upozorenja kočnice svijetli, u kočionom sustavu postoje sljedeći uvjeti:
(1) Frikcijska ploča kočnice ozbiljno je istrošena;
(2) Razina kočione tekućine je preniska;
(3) Parkirna kočnica je zategnuta (prekidač parkirne kočnice je zatvoren);
(4) Općenito, ako je uključena crvena lampica upozorenja kočnice, lampica upozorenja ABS-a će se upaliti u isto vrijeme, jer ABS ne može igrati svoju dužnu ulogu u slučaju kvara konvencionalnog kočionog sustava.
4 lampica upozorenja protiv blokiranja kočnica
< /strong> lampica upozorenja protiv blokiranja kočnica je žuta (ili žuta), s riječju "ABS" u krugu.
Za vozila opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), kada se kontaktna brava okrene u položaj "uključeno", lampica upozorenja ABS-a na ploči s instrumentima svijetli 3 s i 6 s, što je proces samotestiranja ABS i normalna je pojava. Nakon završetka procesa samotestiranja, ako je ABS normalan, lampica alarma će se ugasiti. Ako lampica upozorenja ABS-a stalno svijetli nakon samotestiranja, to znači da je elektronička upravljačka jedinica ABS-a otkrila grešku koja ne pogoduje normalnom radu sustava protiv blokiranja kotača (na primjer, kada brzina vozila premaši 20 km / h, signal senzora brzine kotača nije normalan) ili je EBV (elektronički sustav raspodjele sile kočenja) isključen. U tom slučaju, ako nastavite voziti, jer je funkcija kočionog sustava oštećena, elektronički sustav raspodjele sile kočenja više neće prilagođavati silu kočenja stražnjeg kotača. Tijekom kočenja, stražnji kotač može unaprijed blokirati ili zamahnuti repom, tako da postoji opasnost od nezgoda, što bi trebalo remontirati.
Kada je vozilo u pokretu, lampica upozorenja ABS-a treperi ili je stalno upaljena, što pokazuje da je stupanj kvara drugačiji. Treperenje označava da je greška potvrđena i pohranjena od strane ECU-a; Obično uključeno označava gubitak ABS funkcije. Ako se utvrdi da je učinak kočenja vozila neuobičajen tijekom vožnje, ali ABS alarmna lampica ne svijetli, to znači da greška leži u mehaničkom dijelu i hidrauličkim komponentama kočionog sustava, a ne u elektroničkom upravljačkom sustavu.
5 Kontrolna lampica protiv proklizavanja vožnje
Indikator sustava za kontrolu proklizavanja (ASR) dizajniran je sa simbolom "△" u krugu.
Na primjer, automobil FAW Bora 1.8T ima funkciju kontrole vožnje protiv proklizavanja. Kada automobil ubrzava, ako ASR detektira trend proklizavanja kotača, smanjit će izlazni okretni moment motora povremenim isključivanjem ubrizgavanja goriva i odgodom kuta napredovanja paljenja, kako bi prilagodio trakciju i spriječio proklizavanje pogonskog kotača .
ASR može raditi zajedno s ABS-om u bilo kojem rasponu brzina. Kada je ključ za paljenje uključen, ASR se automatski uključuje, što je takozvani "zadani odabir". Vozač može ručno poništiti kontrolu protiv proklizavanja putem tipke ASR na ploči s instrumentima. Kada je ASR indikator na ploči s instrumentima uključen, to znači da je ASR isključen.
U sljedećim slučajevima, ASR sustav treba isključiti ako je potreban određeni stupanj proklizavanja kotača.
(1) Kotači su opremljeni lancima za snijeg.
(2) Automobili voze po snijegu ili mekanim cestama.
(3) Auto je negdje zapeo i mora se kretati naprijed-natrag da bi se izvukao iz nevolje.
(4) Kada automobil krene na rampi, ali je prianjanje jednog kotača vrlo slabo (na primjer, desna guma je na ledu, a lijeva guma na suhoj cesti).
Nemojte isključivati ​​ASR ako gore navedeni uvjeti ne postoje. Jednom kada se indikator ASR upali tijekom vožnje, to znači da je elektronička kontrolna jedinica (ECU) isključila sustav protiv proklizavanja, a vozač će osjetiti težak upravljač. Prema principu rada ABS / ASR sustava, kada sustav otkaže, prijenos signala senzora brzine kotača će biti prekinut, što će utjecati na druge upravljačke sustave na vozilu kojima je potreban signal brzine kotača za normalan rad (kao što je sustav upravljanja ). Stoga će fenomen teškog rada upravljača nestati tek nakon otklanjanja kvara ASR-a.
6 indikator zračnog jastuka
Postoje tri načina prikaza indikatora sustava zračnih jastuka (SRS): jedan je riječ "SRS", drugi je riječ "zračni jastuk", a treći je brojka "zračni jastuk štiti putnike".
Glavna funkcija SRS indikatora je da pokaže je li sustav zračnih jastuka u normalnom stanju i ima funkciju samodijagnostike greške. Ako svjetlo indikatora SRS-a uvijek svijetli nakon što se prekidač za paljenje okrene u položaj uključeno (ili ACC), a kod greške se prikazuje normalno, to znači da je napon akumulatora (ili napajanje u stanju pripravnosti SRS elektroničke kontrole) jedinica) je preniska, ali šifra greške nije sastavljena u memoriju kada je SRS elektronička upravljačka jedinica dizajnirana, tako da nema šifre greške. Kada se napon napajanja vrati na normalu na otprilike 10 sekundi, SRS indikator će se automatski isključiti.
Budući da se SRS ne koristi u uobičajeno vrijeme, bit će odbačen nakon upotrebe, tako da sustav ne pokazuje fenomen greške u procesu korištenja kao drugi sustavi na vozilu. Mora se oslanjati na funkciju samodijagnostike kako bi otkrio uzrok kvara. Stoga su svjetlosni indikator i šifra kvara SRS-a postali najvažniji izvor informacija o kvaru i osnova dijagnoze.
7 svjetala upozorenja na opasnost
Svjetlo za upozorenje na opasnost se koristi za upozorenje drugim vozilima i pješacima u slučaju većeg kvara vozila ili opasnosti. Upozorenje na opasnost predstavljeno je istodobnim treptanjem prednjeg, stražnjeg, lijevog i desnog pokazivača smjera.
Svjetlom za upozorenje na opasnost upravlja neovisni prekidač i općenito dijeli žmigavac s pokazivačem smjera. Kada je prekidač pokazivača smjera uključen, krugovi pokazivača smjera na obje strane su uključeni u isto vrijeme, a prednji, stražnji, lijevi i desni pokazivači smjera i pokazivači smjera na ploči s instrumentima trepću istovremeno. Budući da strujni krug svjetla za upozorenje na opasnost povezuje žmigavac s baterijom, svjetlo za upozorenje na opasnost također se može koristiti kada je paljenje isključeno i zaustavljeno.
8 indikator baterije
Svjetlosni indikator koji pokazuje radni status baterije. Pali se nakon uključivanja prekidača i isključuje se nakon pokretanja motora. Ako nije uključen ili je uključen dulje vrijeme, odmah provjerite generator i krug.
9 indikator goriva
Indikatorska lampica koja označava nedovoljno goriva. Kada je lampica upaljena, to znači da će gorivo biti potrošeno. Općenito, vozilo može prijeći oko 50 kilometara od svjetla do potrošenog goriva.
10 indikator tekućine za pranje
< /strong> svjetlosni indikator koji pokazuje zalihu tekućine za pranje vjetrobranskog stakla. Ako je tekućina za pranje pri kraju, svjetlo će zasvijetliti kako bi potaknulo vlasnika da na vrijeme doda tekućinu za pranje. Nakon dodavanja tekućine za čišćenje indikatorska lampica se gasi
11elektronički indikator gasa
Ova lampa se često viđa u modelima Volkswagena. Kada vozilo započne samoprovjeru, EPC lampica će svijetliti nekoliko sekundi i zatim se ugasiti. U slučaju kvara, ova lampica će biti upaljena i treba je popraviti na vrijeme
12 pokazivača prednjih i stražnjih svjetala za maglu
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnih uvjeta prednjih i stražnjih svjetala za maglu. Kada su prednja i stražnja svjetla za maglu uključena, svijetle oba svjetla. Na slici je zaslon prednjeg svjetla za maglu lijevo, a zaslon stražnjeg svjetla za maglu desno
13 pokazivač smjera
Kada je pokazivač smjera uključen, odgovarajući pokazivač smjera treperi određenom frekvencijom. Kada se pritisne tipka dvostrukog treptajućeg svjetla upozorenja, dva svjetla će zasvijetliti istovremeno. Nakon što se pokazivač smjera ugasi, svjetlo indikatora će se automatski ugasiti
14 indikator dugih svjetala
Prikazuje je li prednje svjetlo upaljeno. Obično je indikator isključen. Svijetli kada su duga svjetla na ploči s instrumentima uključena i koristi se funkcija trenutnog osvjetljenja dugih svjetala
15 indikator sigurnosnog pojasa
Indikatorska lampica koja pokazuje status sigurnosnog pojasa svijetlit će nekoliko sekundi ovisno o različitim modelima ili se neće ugasiti dok se sigurnosni pojas ne veže. Neki će automobili imati i zvučni signal
16 O/D indikator brzine
Indikator O/D zupčanika koristi se za prikaz radnog stanja zupčanika za prekoračenje brzine automatskog mjenjača. Kada indikator O/D zupčanika treperi, to znači da je O/D zupčanik zaključan.
17 indikator unutarnje cirkulacije
Indikator se koristi za prikaz radnog stanja klimatizacijskog sustava vozila, koji je u uobičajeno vrijeme isključen. Kada je gumb za unutarnju cirkulaciju uključen i vozilo isključi vanjsku cirkulaciju, indikatorska lampica će se automatski uključiti.
18 indikator širine
Indikator širine se koristi za prikaz radnog stanja pokazivača širine vozila. Obično je isključen. Kada je indikator širine uključen, indikator će se odmah uključiti
19 Indikator VSC
Ovaj indikator služi za prikaz radnog stanja vozila VSC (elektronički sustav stabilnosti karoserije), koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikator uključen, to znači da je VSC sustav isključen
20 TCS indikator
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog statusa vozila TCS (sustav kontrole proklizavanja), koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je svjetlo indikatora uključeno, to znači da je TCS sustav isključen