Napravljeno u Kini za kontrolu ovjesa automobila za Chery
| Naziv proizvoda | Upravljačka ruka |
| Zemlja podrijetla | Kina |
| Paket | Chery ambalaža, neutralna ambalaža ili vlastito pakiranje |
| Jamstvo | 1 godina |
| Moq | 10 setova |
| Prijava | Dijelovi automobila Chery |
| Uzorak | podržati |
| luka | Bilo koja kineska luka, Wuhu ili Šangaj je najbolja |
| Kapacitet | 30000SET/MJESECA |
Ruka za upravljanje automobilom elastično povezuje kotač i tijelo automobila kroz kuglu ili čahuru. Automobilska kontrolna ruka (uključujući glavu s glavom i kuglu spojenu na nju) trebala bi imati dovoljno krutosti, snage i radnog vijeka.
Q1. Ne bih mogao upoznati vaš MOQ/želim isprobati vaše proizvode u maloj količini prije skupnih narudžbi.
O: Pošaljite nam popis upitnika s OEM -om i količinom. Provjerit ćemo imamo li proizvode u skladištu ili u proizvodnji.
Sustav ovjesa važan je dio modernih vozila, što ima veliki utjecaj na udobnost vožnje vozilima i stabilnost rukovanja. Kao element za vođenje i prijenos sile sustava ovjesa vozila, upravljačka ruka vozila (poznata i kao ljuljačka ruka) prenosi različite sile koje djeluju na kotače na tijelo vozila i osigurava da se kotači kreću prema određenoj stazi. Kontrolna ruka vozila elastično povezuje kotač i tijelo vozila kroz kugle zglobove ili čahure. Kontrolna ruka vozila (uključujući i čahuru i kuglični zglob povezani s njim) mora imati dovoljnu krutost, snagu i radni vijek.
Struktura upravljačke ruke automobila
1. veza stabilizatora
Kad je ovjes ugrađen, jedan kraj veze stabilizacijske trake povezan je s poprečnom stabilizacijskom trakom kroz gumenu nosač, a drugi kraj je povezan s upravljačkom rukom ili cilindričnim apsorberom udara kroz gumenu cijev ili kuglični spoj. Veza poprečne stabilizacijske trake koristi se simetrično u odabiru kuće, što može poboljšati stabilnost rada.
2.
Tijekom ugradnje ovjesa, gumena čahura na jednom kraju šipke spojena je s okvirom ili kućištem vozila, a gumena čahura na drugom dijelu povezana je s glavčinom kotača. Ova vrsta upravljačke ruke uglavnom se primjenjuje na šipku za ovjes i upravljački sustav s multi vezama automobila. Uglavnom nosi poprečno opterećenje i istovremeno vodi pokret kotača.
3. Longitudinalna kravata
Šipka uzdužne kravate uglavnom se koristi za povlačenje ovjesa za prijenos vučne i kočenja. Na slici 7 prikazana je struktura šipke uzdužne kravate. Tijelo ruke 2 nastaje žičanom. Vanjske cijevi gumenih čahura 1, 3 i 4 zavarene su s tijelom ruke 2. Gumeni čahura 1 je ugrađena na stresno dijelu u sredini tijela vozila, gumena je voža 4 spojena s glavčinom kotača, a guma Buša 3 je ugrađena na donjem kraju apsorbera udara kako bi se podržala i apsorpcija udaraca.
4. Jednostruka kontrolna ruka
Ova vrsta upravljačke ruke vozila uglavnom se koristi u ovjesu s više veza. Dvije pojedinačne upravljačke ruke koriste se zajedno za prijenos poprečnih i uzdužnih opterećenja s kotača.
5. vilica (v) ruka
Ova vrsta automobila za upravljanje automobilom uglavnom se koristi za gornje i donje ruke dvostrukog neovisnog ovjesa i donjeg ruka McPhersonovog ovjesa. Struktura vilice tijela ruke uglavnom prenosi poprečno opterećenje.
