Chery Malaysia objavila je još jednu izjavu o stražnjoj osovini Omoda 5. ovo je treća javna izjava tvrtke od incidenta na društvenim medijima 28. travnja. Početna izjava koja je priznala problem objavljena je sljedećeg dana, nakon čega je uslijedila druga izjava o tome 30. travnja, službeno prisjećajući se 600 vozila. Omoda 5.
Treća izjava objavljena je danas (4. svibnja) i sadrži neke zanimljive informacije o ovom pitanju. Chery Malaysia rekao je da "usko surađuje s Ministarstvom prometa (MOT) kako bi se osiguralo da se sva pogođena vozila poprave prema najvećim sigurnosnim standardima." Potpredsjednik Chery Auto Malezije Li Wenxiang rekao je da je tvrtka dobrovoljno organizirala sastanak s Ministarstvom prometa. Transport za informacije ovo je prijavljeno.
Nakon temeljite istrage utvrđen je temeljni uzrok problema. "Nakon temeljite istrage, dobavljač je izvijestio da je problem uzrokovan obnovom postrojenja u kojoj su istrošeni automatski savjeti za zavarivanje zamijenjeni novim. Zamjena novih savjeta rezultirala je pogrešnim umjeravanjem opreme. " rekao.
Ukupno 60 vozila Omoda 5 u Maleziji korištenih pogođenih dijelova proizvedenih 15. kolovoza 2023. Chery Malaysia je nakon toga odlučio proširiti opseg opoziva za vozila koji koriste dijelove proizvedene između 14. i 17. 600 jedinica. Od jučer (3. svibnja), Chery Malezija je kontaktirala 32 od prvih 60 pogođenih vlasnika vozila.
Također je stvorena nova web stranica na kojoj vlasnici mogu potvrditi jesu li njihova vozila pogođena opozivom. Chery Malaysia također se obvezala objaviti tjedno ažuriranja javnosti o tom pitanju kako bi pružila trenutne informacije o statusu programa opoziva.
Chery Auto Malaysia mobilizira preventivne mjere kako bi se osigurala sigurnost kupaca. Proizvođač automobila preuzima odgovornost i osigurava odgovornost i transparentnost u upravljačkim aktivnostima.
KUALA LUMPUR, 4. svibnja 2024. - Chery Automobile Malaysia radi na informiranju kupaca o nedavnim incidentima koji uključuju osovine vozila Omoda 5. Nakon detaljne interne istrage, proizvođač automobila prisjetio se serije od 600 vozila OMODA 5 i usko surađuje s Ministarstvom prometa (MOT) kako bi osigurao da se sva pogođena vozila poprave prema najvećim sigurnosnim standardima.
„Chery Auto Malaysia posvećena je pružanju sigurnih i pouzdanih prijevoznih rješenja i posvećeni smo osiguravanju da sva naša vozila ispune najviše sigurnosne standarde. Kako bi ispunio ovu obvezu, Chery Auto Malaysia dobrovoljno je organizirao sastanak kako bi senzibilizirao Ministarstvo prometa (MOT). ) Trenutni status pregleda proizvoda i korijenski uzrok incidenta OMODA 5 osi ", objasnio je.
Proizvođač automobila proveo je temeljitu istragu ovog izoliranog incidenta i kontaktirao dobavljača dijelova radi daljnjeg pojašnjenja. "Nakon temeljite istrage, dobavljač je izvijestio da je problem uzrokovan obnovom postrojenja u kojoj su istrošeni automatski savjeti za zavarivanje zamijenjeni novim. Zamjena novih savjeta rezultirala je pogrešnim umjeravanjem opreme. " rekao.
Kao rezultat toga, proizvođač automobila rekao je da je ukupno 60 vozila Omoda 5 u Maleziji proizvedena 15. kolovoza 2023. godine opremljeno pogođenim dijelovima. Chery Automobile Malezija od tada je poduzela dodatne mjere opreza provodeći posebnu uslužnu kampanju kako bi se prisjetila i pregledala pet vozila s pogonom na stražnjim kotačima koje je OMODA proizvela između 14. i 17. kolovoza 2023., ukupno 600 vozila.
„Chery Auto Malaysia ovo pitanje shvaća vrlo ozbiljno jer je sigurnost kupaca naš glavni prioritet. Kontaktiramo kupce s odgovarajućim identifikacijskim brojevima vozila (VIN) i zamolimo ih da dovedu svoja vozila u naše ovlaštene servisne centre na detaljan pregled.
„Također smo stvorili web mjesto za korisnike OMODA 5 kako bismo potvrdili da na njihovo vozilo ne utječe, što se može učiniti jednostavnim unošenjem identifikacijskog broja vozila (VIN). Naši ovlašteni servisni centri i tehničari u potpunosti su spremni služiti kupcima koji imaju problema. To bi moglo imati utjecaja ", zaključio je Lee.
Vlasnici OMODA 5 mogu provjeriti jesu li njihova vozila utjecala unošenje VIN broja na https://www.chery.my/chery-product update.
Kako bi se osiguralo da Chery kupci budu u potpunosti informirani, dodijelit će se tjedna javna ažuriranja koja pružaju trenutne informacije o statusu programa opoziva.
Chery Auto Malaysia zahvaljuje svim kupcima na strpljenju, razumijevanju i suradnji, kao i savjetima i smjernicama Ministarstva prometa.
Ako imate bilo kakvih pitanja, nazovite Hotline Chery Malaysia Službe za korisnike +603–2771 7070 (od ponedjeljka do petka, 8:30 do 17:30).
Usporedite cijene različitih osiguravajućih društava i koristite promotivni kôd „Paultan10 ″ na odjavi kako biste maksimizirali uštedu na obnovi vašeg osiguranja automobila u usporedbi s drugim konkurentnim uslugama.
Hafriz Shah više voli vožnju za rad za stolom, pa je odbacio odijelo i vezan kako bi se pridružio redovima malezijskih hakera automobila. Potpuno je ignorirao tehničke značajke automobila, radije je procijenio značajke karakteristika. Kad ne piše biografiju svog putovanja, obično vozi bez ciljanog automobila, po mogućnosti automobil s pravom kombinacijom od tri papučice i šest zupčanika.
Barem sada većina Malezijaca koji su bili zaslijepljeni sjajnim automobilom od cherry rajčice shvaća da je tako loš kao Potong, ako ne i gore! Osim toga, njegov je izgled toliko neobičan da bi lako mogao biti u Ratovima zvijezda! Neka sila bude s budalom koja je to kupila!
Navijači Cheryja kritizirali su BED -ovu pouzdanost bez ikakvog razloga osim nedostatka znanja, znajući da su vlasnici Cheryja pokrenuli stvarne probleme i bojali se da Chery prodaja opada sve dok Chery fanovi nisu vidjeli ovaj JPJ oglas, uključujući recenzije. Cheryju trebaju beskrajne kritike? Mislite li da je Chery, koji je izgubio pouzdanost u usporedbi s BED -om i GAC -om, još uvijek vrijedno kupiti? Čak je i proton sada bolji od Cherie.
Siromašni će kupiti rabljene, bogati će kupiti novi scrooge, a klasični ljubavnik će kupiti rabljene.
Upravo sam našao svoj crni super pečat. Šteta što su ljudi koji kupuju Omoda i Chery najmanje dvije klase ispod BYD -a.
Dakle, 15/8/23 proizveli su 60 dijelova, ali 14.08.17.17/23 mogli bi proizvesti 180 dijelova dnevno, ili 3 puta više od pogođenih datuma?
Na primjer, 15. kolovoza mogli su proizvesti 180 dijelova, ali samo 60 njih napravljeno je za automobile i prodano u Maleziji. Ostalo može završiti na drugim tržištima.
U stvari, uspjeli su proizvesti preko 180 jedinica dnevno i upravo se dogodilo da je 600 od ukupnog broja završilo na malezijskom tržištu u roku od 4 dana.
Uz to, kineski dobavljači obično su veliki proizvođači komponenti i malo je vjerojatno da će proizvoditi osovine isključivo za trešnje otpremljene u Maleziju. Umjesto toga, dotične osovine mogu završiti na mnogim drugim tržištima trešnje izvan Malezije.
Izgleda da osovina nije obrađena, već ručno obrađena tako da nema standarda ... da ne spominjemo da je dizajn tako slab.
Čudno, zar ne? Vladinim agencijama lako je vjerovati onome što prodavač kaže jer ne provode vlastite temeljite istrage i revizije. Vladine agencije se bude. Ljudi se oslanjaju na vas kako biste temeljito istraživali i procijenili ovog dobavljača.
Razlog za to mogao bi biti pogreška u kalibraciji uzrokovana zamjenom glave zavarivanja, ali mislim da je glavni razlog zapravo nedostatak kontrole kvalitete, a Cheryjeva radna etika može se reći da je DNK tvrtke. Dakle, rekavši da su riješili problem s osovinom možda neće biti dovoljan jer popravak ne rješava uzrok. Kako je dovraga ovo izbjeglo vašu kraljevsku kontrolu? Što drugo?
Da nije viralno, mogli su je progutati ispod prostirke. Sjećate se da je prodavač rekao da je to drugi scenarij? U svojoj prethodnoj izjavi usudili su se reći da su pogođena vozila još uvijek sigurna za vožnju.
Potpuno se slažem. Ako bilo tko razmišlja o tome, glupo je da se dogodio ovaj neuspjeh u proizvodnji. Ako se to dogodi na autocesti, vozač/putnik mogao bi biti uključen u ozbiljniju nesreću. Pomisao na predstojeću katastrofu i njezine posljedice poslala mi je drhtanje niz kralježnicu. Kineske marke još uvijek imaju puno toga za dokazivanje, a ja neću biti dio tog procesa.
Potpuno se slažem s vama da pronalaženje uzroka korijena ne znači da je kalibracija netočna. Također je izložio nedostatke u kontroli kvalitete. Što je s ovim detaljem? Svatko tko radi u masovnoj produkciji za multinacionalne tvrtke znat će za ovo ... hehe
Zamislite da se vozite niz planinu kad se zavari. Vijest govori samo o pogrešci vozača, a ne o problemima s automobilom.
Iz sigurnosnih razloga, bolje je kupiti Atto 3. Ne kupujte ništa od Omade 5 ili čak E5. E5 je jedna od mnogih recenzija osim Atto 3.
Nema problema. Radije bih platio više da kupim GAC GS3 Emzoom. Automobil Guangzhou je izdržljiviji od kupovine Cheryja i oslobađa vas od brige. Oprostite, želim otkazati rezervaciju za Omada 5.
GAC radi s Toyotom, tako da postoje pitanja. Ako vozite Toyotu, P2, Lexus ili Mazdu, biste li kupili i GAC jer je također partner s Toyotom?
Navijače Cheryja gotovo su uvijek kritizirali BYD, Proton ili bilo gdje drugdje, uključujući GAC, ali navijači Cheryja još uvijek to ne mogu priznati nakon što su primili veliki broj pritužbi vlasnika Cheryja tijekom vožnje Cheryja.
Jer zanemarite razumijevanje i nastavljate živjeti u prošlosti. Nemojte se oprostiti od mene, ali oprostite se od sebe, koji i dalje živi u prošlosti.
Požar prikolice BYD -a dogodio se prije manje od tjedan dana. Ili živite u poricanju?
Sve marke automobila imaju problema. Nijedan automobil nije savršen. Isprobajte kontinentalni automobil i provjerite mislite li da kineski automobil vrijedi kupiti. Japanski automobili također imaju problema, ali oni su i dalje bolji od kineskih
U isto vrijeme, japanski se automobili često sjećaju čak i zbog zračnih jastuka Takata. Također mogu biti ozbiljnije nesreće, poput pada kotača i problema s kočnicama, od kineskih automobila.
Zaustavite ovu glupost, što je također problematično. Jedna požar može se izolirati, dva požara mogu biti slučajnost, a u Kini postoje bezbroj takvih slučajeva. Nazovite One Car Brand koji je bio uključen u toliko nesreća.
Kladim se da uopće nemate novu kvalitetnu verziju kineskog automobila, razumijete zašto još uvijek volite voziti zastarjeli japanski automobil, ali ima puno problema. Dakle, nemojte misliti da japanski automobili rade bolje nego prije.
Čovječe, vašeg engleskog srjkc je teško razumjeti. Gotovo izgledate kao robot Tencent LLM -a obučen na Chinchong Englez.
Ono što smo naučili: dobavljač i Chery imali su loše kontrole kvalitete. Trebalo bi biti najmanje dvije faze kontrole kvalitete, a oštećenja dobavljača treba ispraviti odmah, barem tijekom montaže. To u potpunosti odražava snagu Cheryja.
Uklonili smo stanicu Malatang i zamijenili je odgovarajućom kontrolom kvalitete. Ako vam donese bilo kakvu utjehu ...
Najveće poštovanje prema Cheryju zbog odgovornog stava i brzog djelovanja za rješavanje svih problema. Nisu mnoge automobilske tvrtke djelovale tako brzo i odgovorno. Posljednji put kad sam kupio potpuno novi BMW imao sam problem s prtljažnikom i morao sam ih nazvati milijun puta i čekati 6 mjeseci prije nego što su konačno riješili moj problem. Bravo Cherie. Ovo je sjajan početak stjecanja povjerenja svojih kupaca. Nastavite s dobrim radom
Ovdje je kut testisa koji drži os brda u blizini blaženstva Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilizira juhu testisa u obliku rajčice, a ako se osvrnete, os je nestala, ali testisi su još uvijek tu. Sretno svima
Bože moj. Vozila koju je Inokom sastavljen u Gurunu, ali vozila koje su sastavili drugi Inokom neće utjecati. Čija se kontrola kvalitete dovodi u pitanje? GVM ili Inokom?
Čini se da mnogi prodavači iz drugih marki komentiraju. To je sigurno slučaj kada se izričito spominju i druge marke poput GAC -a i BYD -a. Kažete da su kineski automobili smeće, ali preporučujete drugi kineski smeće. Despo na prodaju. Šteta je.