Chery Malaysia izdao je još jedno priopćenje u vezi sa stražnjom osovinom Omode 5. Ovo je treće javno priopćenje tvrtke od incidenta na društvenim mrežama 28. travnja. Prvo priopćenje u kojem se priznaje problem izdano je sljedeći dan, nakon čega je uslijedilo drugo priopćenje o 30. travnja službeno povlači 600 vozila. Omoda 5.
Treće priopćenje objavljeno je danas (4. svibnja) i sadrži nekoliko zanimljivih informacija o ovom pitanju. Chery Malaysia je rekao da "usko surađuje s Ministarstvom prometa (MOT) kako bi osigurao da sva pogođena vozila budu popravljena prema najvišim sigurnosnim standardima." Potpredsjednik Chery Auto Malaysia Li Wenxiang rekao je da je tvrtka dobrovoljno dogovorila sastanak s Ministarstvom prometa. Prijevoz za informacije Ovo je prijavljeno.
Nakon temeljite istrage utvrđen je glavni uzrok problema. “Nakon temeljite istrage, dobavljač je izvijestio da je problem uzrokovan renoviranjem pogona u kojem su istrošeni vrhovi aparata za zavarivanje zamijenjeni novima. Zamjena novih vrhova rezultirala je netočnom kalibracijom opreme.” rekao je.
Ukupno 60 vozila Omoda 5 u Maleziji koristilo je zahvaćene dijelove proizvedene 15. kolovoza 2023. Chery Malaysia je naknadno odlučio proširiti opseg opoziva za vozila koja koriste dijelove proizvedene između 14. i 17. kolovoza. 600 jedinica. Od jučer (3. svibnja), Chery Malaysia je kontaktirao 32 od prvih 60 pogođenih vlasnika vozila.
Izrađena je i nova web stranica na kojoj vlasnici mogu potvrditi jesu li njihova vozila obuhvaćena opozivom. Chery Malaysia također se obvezao objaviti tjedne novosti javnosti o tom pitanju kako bi pružio aktualne informacije o statusu programa opoziva.
Chery Auto Malaysia mobilizira preventivne mjere kako bi osigurala sigurnost kupaca. Proizvođač automobila preuzima odgovornost i osigurava odgovornost i transparentnost u aktivnostima upravljanja.
Kuala Lumpur, 4. svibnja 2024. – Chery Automobile Malaysia radi na informiranju kupaca o nedavnim incidentima koji uključuju osovine OMODA 5 vozila. Nakon detaljne interne istrage, proizvođač automobila opozvao je seriju od 600 vozila Omoda 5 i blisko surađuje s Ministarstvom prometa (MOT) kako bi osigurao da sva pogođena vozila budu popravljena prema najvišim sigurnosnim standardima.
“Tvrtka Chery Auto Malaysia predana je pružanju sigurnih i pouzdanih prijevoznih rješenja, a mi smo predani osiguravanju da sva naša vozila zadovoljavaju najviše sigurnosne standarde. Kako bi ispunio ovu obvezu, Chery Auto Malaysia dobrovoljno je organizirao sastanak kako bi senzibilizirao Ministarstvo prometa (MOT). ) Trenutačni status pregleda proizvoda i temeljni uzrok incidenta Omoda 5-osi,” objašnjeno.
Proizvođač automobila proveo je temeljitu istragu ovog izoliranog incidenta i kontaktirao dobavljača dijelova radi daljnjeg pojašnjenja. “Nakon temeljite istrage, dobavljač je izvijestio da je problem uzrokovan renoviranjem pogona u kojem su istrošeni vrhovi aparata za zavarivanje zamijenjeni novima. Zamjena novih vrhova rezultirala je netočnom kalibracijom opreme.” rekao je.
Kao rezultat toga, proizvođač automobila rekao je da je ukupno 60 vozila Omoda 5 u Maleziji proizvedenih 15. kolovoza 2023. opremljeno pogođenim dijelovima. Chery Automobile Malaysia od tada je poduzeo dodatne mjere opreza provodeći posebnu servisnu kampanju za povlačenje i pregled pet vozila sa stražnjim pogonom koje je proizvela OMODA između 14. i 17. kolovoza 2023., ukupno 600 vozila.
“Chery Auto Malaysia ovu stvar shvaća vrlo ozbiljno jer je sigurnost kupaca naš glavni prioritet. Kupce kontaktiramo s odgovarajućim identifikacijskim brojevima vozila (VIN) i molimo ih da svoja vozila dovezu u naše ovlaštene servise na detaljan pregled.
“Također smo izradili web stranicu za korisnike Omoda 5 kako bi potvrdili da njihovo vozilo nije zahvaćeno, što se može učiniti jednostavnim unosom identifikacijskog broja vozila (VIN). Naši ovlašteni servisi i tehničari u potpunosti su spremni uslužiti klijente koji imaju problema. moglo bi imati utjecaja”, zaključio je Lee.
Vlasnici Omoda 5 mogu provjeriti jesu li njihova vozila zahvaćena unosom VIN broja na https://www.chery.my/chery-product-update.
Kako bi se osiguralo da kupci Cheryja budu potpuno informirani, tjedno će se javno ažurirati s trenutnim informacijama o statusu programa opoziva.
Chery Auto Malaysia zahvaljuje svim kupcima na njihovom strpljenju, razumijevanju i suradnji, kao i na savjetima i smjernicama Ministarstva prometa po ovom pitanju.
Ako imate bilo kakvih pitanja, nazovite korisničku službu Chery Malaysia Hotline +603–2771 7070 (od ponedjeljka do petka, od 8:30 do 17:30).
Usporedite cijene različitih osiguravajućih društava i upotrijebite promotivni kod “PAULTAN10″ na blagajni kako biste povećali svoje uštede na obnovi osiguranja automobila u usporedbi s drugim konkurentskim uslugama.
Hafriz Shah više voli vožnju nego rad za stolom, pa je odbacio odijelo i kravatu kako bi se pridružio redovima malezijskih hakera automobila. Potpuno je zanemario tehničke značajke automobila, radije ocjenjujući značajke karakteristika. Kada ne piše biografiju svog putovanja, obično vozi besciljno, po mogućnosti automobil s pravom kombinacijom tri pedale i šest stupnjeva prijenosa.
Sada barem većina Malezijaca koji su bili zaslijepljeni sjajnim automobilom s cherry rajčicama shvaća da je loš kao Potong, ako ne i gori! Osim toga, njegov izgled je toliko neobičan da bi lako mogao biti u Ratovima zvijezda! Neka je sila s budalom koja je ovo kupila!
Obožavatelji Cheryja kritizirali su pouzdanost BYD-a bez razloga osim nedostatka znanja, znajući da su vlasnici Cheryja pokrenuli stvarna pitanja i bojali se da prodaja Cheryja opada sve dok obožavatelji Cheryja nisu vidjeli ovaj JPJ oglas uključujući recenzije. Chery treba beskrajne recenzije? Mislite li da se Chery, koji je izgubio na pouzdanosti u odnosu na BYD i GAC, još uvijek isplati kupiti? Čak je i Proton sada bolji od Cherie.
Siromašni će kupiti rabljene, bogati će kupiti novog Scroogea, a klasični ljubavnici će kupiti rabljene.
Upravo sam pronašao svoj crni super pečat. Šteta što ljudi koji kupuju Omodu i Chery su barem dvije klase ispod BYD-a.
Dakle, 15/8/23 proizveli su 60 dijelova, ali 8/14/16/17/23 mogli su proizvesti 180 dijelova dnevno, ili 3 puta više od datuma na koje to utječe?
Primjerice, 15. kolovoza mogli su proizvesti 180 dijelova, ali ih je samo 60 napravljeno za automobile i prodano u Maleziji. Ostatak bi mogao završiti na drugim tržištima.
U stvari, mogli su proizvesti više od 180 jedinica dnevno i slučajno se dogodilo da je 600 od ukupnog broja završilo na malezijskom tržištu unutar 4 dana.
Osim toga, kineski dobavljači obično su veliki proizvođači komponenti i malo je vjerojatno da će proizvoditi osovine isključivo za Cherry koje se isporučuju u Maleziju. Umjesto toga, dotična okna mogu završiti na mnogim drugim tržištima trešanja izvan Malezije.
Čini se da osovina nije strojno obrađena, već ručno obrađena tako da nema standarda... da ne spominjemo da je dizajn tako slab.
Čudno, zar ne? Lako je vladinim agencijama povjerovati onome što dobavljač kaže jer ne provode vlastita temeljita istraživanja i revizije. Vladine agencije se bude. Ljudi se oslanjaju na vas da ćete temeljito istražiti i procijeniti ovog dobavljača.
Razlog tome mogla bi biti greška u kalibraciji uzrokovana zamjenom glave za zavarivanje, ali mislim da je glavni razlog zapravo nedostatak kontrole kvalitete, a može se reći da je Cheryjeva radna etika DNK tvrtke. Stoga reći da su riješili ovaj problem s osovinom možda neće biti dovoljno jer popravak ne rješava glavni uzrok. Kako je, dovraga, ovo izbjeglo tvojoj kraljevskoj kontroli? što drugo?
Da nije postalo viralno, mogli su ga pomesti pod tepih. Sjećate se da je prodavač rekao da je to drugi scenarij? U svom prethodnom priopćenju usudili su se reći da su zahvaćena vozila i dalje sigurna za vožnju.
potpuno se slažem. Ako netko razmišlja o tome, glupo je da je došlo do ovog proizvodnog propusta. Ako se to dogodi na autocesti, vozač/suvozač bi mogao biti uključen u težu nesreću. Od pomisli na nadolazeću katastrofu i njezine posljedice prolazili su mi žmarci. Kineski brendovi još moraju puno dokazati, a ja neću biti dio tog procesa.
Potpuno se slažem s vama da pronalaženje temeljnog uzroka ne znači da je kalibracija netočna. Također je razotkrio nedostatke u kontroli kvalitete. Što je s ovim detaljem? Svatko tko radi u masovnoj proizvodnji za multinacionalne tvrtke znat će za ovo...hehe
Zamislite da se vozite niz planinu Yunding kada pukne zavar. U vijestima se govori samo o pogrešci vozača, a ne o problemima s automobilom.
Iz sigurnosnih razloga, bolje je kupiti Atto 3. Ne kupujte ništa od Omada 5 ili čak E5. E5 je jedna od mnogih recenzija osim Atto 3.
Nema problema. Radije bih platio više da kupim GAC GS3 Emzoom. Guangzhou auto je izdržljiviji od kupnje Cheryja i oslobađa vas briga. Žao mi je, želim otkazati svoju rezervaciju za Omada 5.
GAC radi s Toyotom, pa ima pitanja. Ako vozite Toyotu, P2, Lexus ili Mazdu, biste li također kupili GAC jer je i on partner s Toyotom?
Ljubitelji Cheryja gotovo su uvijek bili kritizirani od strane BYD-a, Protona ili bilo gdje drugdje uključujući GAC, ali obožavatelji Cheryja to još uvijek ne mogu priznati nakon što su primili veliki broj pritužbi od vlasnika Cheryja dok su vozili Chery.
Jer ignoriraš razumijevanje i nastavljaš živjeti u prošlosti. Ne reci zbogom meni, nego reci zbogom sebi, koji još živiš u prošlosti.
Požar u dostavnoj prikolici BYD dogodio se prije manje od tjedan dana. Ili živite u poricanju?
Sve marke automobila imaju problema. Nijedan auto nije savršen. Isprobajte automobil Continental i provjerite smatrate li da se kineski automobil isplati kupiti. Japanci također imaju problema, ali su ipak bolji od kineskih
U isto vrijeme, japanski automobili se često povlače čak i zbog Takata zračnih jastuka. Može doći i do ozbiljnijih nesreća, poput otpadanja kotača i problema s kočnicama, nego kod kineskih automobila.
Prestanite s tim glupostima koje su također problematične. Jedan požar može biti izoliran, dva požara mogu biti slučajnost, a takvih je slučajeva u Kini bezbroj. Navedite jednu marku automobila koja je sudjelovala u toliko nesreća.
Kladim se da uopće nemate novu kvalitetnu verziju kineskog automobila, jasno vam je zašto i dalje volite voziti zastarjeli japanski auto, ali problema ima puno. Stoga nemojte misliti da japanski automobili stoje bolje nego prije.
Čovječe, tvoj engleski SRJKC je teško razumjeti. Gotovo izgledate kao Tencent LLM robot obučen za Chinchong engleski.
Što smo naučili: Dobavljač i Chery imali su loše procese kontrole kvalitete. Trebalo bi postojati najmanje dva stupnja kontrole kvalitete, a nedostatke dobavljača treba odmah ispraviti, barem tijekom montaže. Ovo u potpunosti odražava snagu Cheryja.
Uklonili smo stanicu Malatang i zamijenili je odgovarajućom stanicom za kontrolu kvalitete. Ako vam to donosi ikakvu utjehu...
Iznimno poštujem Chery zbog odgovornog odnosa i brze akcije za rješavanje svih problema. Ne bi mnoge automobilske tvrtke djelovale tako brzo i odgovorno. Zadnji put kad sam kupio potpuno novi BMW imao sam problem s prtljažnikom i morao sam ih zvati milijun puta i čekati 6 mjeseci prije nego što su konačno riješili moj problem. Bravo Cherie. Ovo je sjajan početak za stjecanje povjerenja vaših kupaca. Samo tako nastavi
Ovdje je kut testisa koji drži os Mount Utan u blizini Blaženstva Tiandu Mudrosti. Feng Shui stabilizira juhu od testisa u obliku rajčice, a ako pogledate unatrag, os je nestala, ali testisi su još uvijek tu. Sretno svima
MOJ BOZE. Vozila sastavljena od strane Inokoma u Gurunu, ali vozila sastavljena od strane drugog Inokoma neće biti pogođena. Čija se kontrola kvalitete dovodi u pitanje? GVM ili Inokom?
Čini se da puno prodavača drugih marki komentira. To je svakako slučaj kada se eksplicitno spominju druge marke kao što su GAC i BYD. Kažete da su kineski automobili smeće, ali preporučujete drugo kinesko smeće. Despo na prodaju. šteta je.