Precizni rezervni dijelovi radilice od nehrđajućeg čelika Tiggo Crank Chery

Funkcija mehanizma klipnjače je osigurati mjesto gorenja i pretvoriti ekspanzijski tlak plina proizvedenog izgaranjem goriva na vrhu klipa u okretni moment rotacije radilice i kontinuiranu izlaznu snagu.
(1) Promijenite tlak plina u okretni moment koljenastog vratila
(2) Promjena recipročnog gibanja klipa u rotacijsko gibanje koljenastog vratila
(3) Pretvorite silu izgaranja koja djeluje na krunu klipa u okretni moment koljenastog vratila za izlaz mehaničke energije radnom stroju.

P1. Koja je vaša politika uzorka?
O: Možemo isporučiti uzorak ako imamo gotove dijelove na zalihi, uzorak će biti besplatan kada je količina uzorka manja od 80 USD, ali kupci moraju platiti kurirske troškove.

Q2. Koji su vaši uvjeti pakiranja?
Imamo različita pakiranja, pakiranja s logotipom Chery, neutralna pakiranja te bijela kartonska pakiranja. Ako trebate dizajn ambalaže, također besplatno dizajniramo ambalažu i etikete za vas.

Q3. Kako mogu dobiti cjenik za veletrgovca?
Pošaljite nam e-poštu i recite nam nešto o svom tržištu s MOQ-om za svaku narudžbu. Poslali bismo vam konkurentan cjenik što prije.

Radilica je najvažniji dio motora. Nosi silu klipnjače i pretvara je u okretni moment, koji se prenosi preko koljenastog vratila i pokreće ostale dodatke na motoru. Radilica je podvrgnuta kombiniranom djelovanju centrifugalne sile rotirajuće mase, periodične plinske inercijske sile i povratne inercijske sile, zbog čega koljenasto vratilo podnosi opterećenje savijanja i torzije. Stoga se od koljenastog vratila zahtijeva dovoljna čvrstoća i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, ravnomjerno raditi i imati dobru ravnotežu.
Kako bi se smanjila masa koljenastog vratila i centrifugalna sila koja se stvara tijekom kretanja, rukavac koljenastog vratila često se izrađuje šupljim. Na površini svakog rukavca otvara se otvor za ulje za uvođenje ili odvođenje ulja za podmazivanje površine rukavca. Kako bi se smanjila koncentracija naprezanja, spojevi glavnog rukavca, klina koljenaste osovine i poluge koljenastog poluge povezani su prijelaznim lukom.
Funkcija utega za ravnotežu radilice (poznatog i kao protuuteg) je uravnotežiti rotirajuću centrifugalnu silu i njezin moment. Ponekad također može uravnotežiti klipnu inercijsku silu i svoj okretni moment. Kada se te sile i momenti uravnoteže, balansni uteg se također može koristiti za smanjenje opterećenja glavnog ležaja. Broj, veličina i položaj utega za ravnotežu moraju se uzeti u obzir prema broju cilindara motora, rasporedu cilindara i obliku koljenastog vratila. Uteg za ravnotežu općenito se lijeva ili kuje s radilicom. Balansni uteg dizelskog motora velike snage proizvodi se odvojeno od koljenastog vratila i zatim povezuje vijcima.