Profesionalni krivotvoreni aluminij Chery automobile legura naplatke kotača

Hub kotača, također poznat kao Rim, dio je u obliku unutarnje konture guma koji se koristi za potporu gume, a središte se sastavlja na osovini. Uobičajeni automobilski kotači uključuju čelične kotače i aluminijske legure. Čelična glavčina kotača ima veliku čvrstoću i često se koristi u velikim kamionima; Međutim, glavnica čeličnih kotača ima tešku kvalitetu i pojedinačni oblik, koji nije u skladu s današnjim konceptom s niskim ugljikom i modernim, a postupno ga zamjenjuje glavčinom kotača s aluminijskim legurom.
(1) U usporedbi sa čeličnim automobilskim glavčinom, aluminijska legura ima očite prednosti: niska gustoća, oko 1/3 čelika, što znači da će aluminijska legura s istim volumenom biti 2/3 lakše od čeličnog glavčine. Statistički podaci pokazuju da se masa vozila može smanjiti za 10%, a učinkovitost goriva može se poboljšati za 6% ~ 8%. Stoga je promocija aluminijskih aluzijskih kotača od velikog značaja za očuvanje energije, smanjenje emisija i život s niskim udjelom ugljika.
(2) Aluminij ima visoku toplinsku vodljivost, dok čelik ima nisku toplinsku vodljivost. Stoga je, u istim uvjetima, performanse raspršivanja topline aluminijske legurne glavčine bolje od onih čeličnih čvorišta.
(3) moderan i lijep. Aluminijska legura može biti ojačana. Lijepno prazno glavčine aluminijske legure kotača bez tretmana starenja ima nisku čvrstoću i lako je obraditi i oblikovati. Aluminijska glavčina kotača nakon tretmana otpornim na koroziju i obojenja premaza imaju razne boje, izvrsne i lijepe.
Postoje mnoge vrste i strukture aluminijskih legura, a njihovi se zahtjevi razlikuju ovisno o vrsti vozila i modelu vozila, ali i snaga i preciznost su najosnovniji zajednički zahtjevi. Prema istraživanju tržišta, glavnica kotača trebala bi imati sljedeća svojstva:
1) Materijal, oblik i veličina su točni i razumni, mogu dati potpunu igru ​​funkciji gume, mogu se mijenjati s gumom i imaju međunarodnu univerzalnost;
2) pri vožnji, uzdužno i poprečno izlazak je mali, a neravnoteža i inercijski trenutak su mali;
3), na pretpostavku lagane, ima dovoljnu snagu, krutost i dinamičku stabilnost;
4) dobra odvojenost s osovinom i gumom;
5) izvrsna izdržljivost;
6) Njegov postupak proizvodnje može udovoljiti zahtjevima stabilne kvalitete proizvoda, niskih troškova, višestrukih sorti i velike proizvodnje.