QR519 prijenos Assy Diferencia za Chery A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR ležaj-Diferencia
2 CSQ-CDCL pogon zupčanika-Diferencia
3 QR519MHA-1701701 Kućište-Diferencia
5 QR519MHA-1701705 pogonski zupčanik-kilometar
6 QR519MHA-1701714 perilica-lopta
7 QR523-1701711 GEAR-DIFF planetarni
8 qr523-1701712 Osovina-Inistveni zupčanik
9 QR523-1701709 SD zupčanik
10 CSQ-BZCLTP perilica-SD zupčanik
11 QR519MHA-1701713 PIN-Osovina zupčanika u planeti
12 QR519MHA-1701700 Diferencia Assy
13 CSQ-TZDP perilica-RR Diferencia Bealing Ring OTR

1 、 Prijenos se nalazi iza motora, a kućište je pričvršćeno na motor vijcima.
2 、 Funkcija prijenosa
1.
2. Promijenite smjer sile (obrnuti zupčanik)
3. Shvatite neutralni zupčanik (u praznom hodu koji trči na mjestu).
3. Kao što je prikazano na slici ispod, svi znamo da je automobil podijeljen na prednji i stražnji pogon. Da bi se prilagodilo njemu, prijenos je također podijeljen u poprečni prijenos i uzdužni prijenos. Poprečni mjenjač odgovara prednjem pogonu, a uzdužni prijenos odgovara stražnjem pogonu. Kako je složenost automatskog prijenosa malo veća, prvo naučimo znanje o ručnom prijenosu, tako da ćemo ovdje objasniti ručni prijenos.
4 、 、 、 Sastav ručnog prijenosa obično se sastoji od ulaznog osovine, izlazne osovine, intermedijarnog osovine, diferencijalnog i reduktora (diferencijalni sklop poprečnog prijenosa sastavlja se s prijenosom), zupčanici, ležajevima, sinkronizatorom, mehanizmom pomaka, vilicom za pomicanje, uljem Brtva, podmazivanje ulja, školjke, izlazna prirubnica itd. Važno nam je razumjeti kako realizirati sinkronizaciju prstena za pomicanje zupčanika (glavnica prijenosa zupčanika) i ručni mjenjač zupčanika (glavnica prijenosa prijenosa). U stvari, realizacija pomaka je povezivanje različitih zupčanika pomaka i sinkronih prstenova kroz zglobni rukav. Tada je napajanje izlaznom osovini kroz sinkronizator kako bi se ostvario različiti izlaz prijenosa. Kada se premještamo, pomičemo upravljačku ručicu Shift, a zatim povučemo vilicu Shift na prijenos da djeluje pod djelovanjem kabela Shift. Vilica za pomicanje pomiče zajednički rukav na sinkronizatoru kako bi se ostvarila različite promjene zupčanika.
5 、 Funkcija uređaja za samo-zaključavanje i blokiranje ručnog mjenjača je spriječiti da se vozilo automatski prebaci ili prebaci iz prijenosa tijekom vožnje (poput skakanja izravno s prijenosa 2 na neutralno). Funkcija blokiranja je spriječiti prebacivanje u dva zupčanika istovremeno (na primjer, prelazak u brzinu 1 i Gear 3 istovremeno). Kad se čelična kuglica povuče s lijeve strane utora 2 do utora 1, realizira se prijenosni pomak; Slično tome, kad izvuče utor 3 udesno, također se realizira pomak zupčanika. Na ovaj način, pod zajedničkim djelovanjem samo-zaključavanja opruge i čelične kuglice za samo-zaključavanje na školjci i utora na osovini vilice (utor je zaglavljen sa čeličnom kuglom), automatskom smjenom zupčanika i automatskom isključivanju zupčanika zupčanika učinkovito su spriječeni. Na gornjoj slici prikazana je međusobni uređaj ručnog mjenjača. Na slici možemo vidjeti da ima tri osovine vilice, sredina je isprepletena pin i čelična kugla za isprepletanje, a zasjenjeni dio je objekt koji povezuje vilicu za smjenu, u kojem je ugrađena čelična kugla za isprepletenu čeličnu kuglu.
Njegov princip rada je: kada se vilica gornja smjena bavi zupčanikom (kao što je prikazano na trećoj slici), čelična kugla za isprepletenost premjestit će se na vilicu srednjeg smjene, odvojiti se od vilice gornje smjene i pomaknuti igle za isprepletenost prema dolje , kako bi se blokirali vilici srednjeg i donjeg smjene. Kao rezultat toga, donja čelična kugla za isprepletanje više ne može se odvojiti od vilice donje smjene, tako da se više ne može staviti u zupčanike, i na kraju spriječiti da se istodobno stavi u dva zupčanika