QR523 KUĆIŠTE MJENJAČA, MJENJAČ za CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 LEŽAJ POKLOPCA
3 QR523-1701703 LEŽAJ PREDNJI i R.
4 QR523-1701704AA BRTVA – PODEŠ
5 QR523-1701203 BRTVA ULJA-DIF.
6 QR523-1701109 PREGRADA, ULJE
7 QR523-1701102 MAGNET ZA Utikač
8 QR523-1701103 OBIČNI MAGNETNI ČEP
9 Q5211020 POZICIJSKI PIN
10 QR523-1701201 KVAČILO KUĆIŠTA
11 QR523-3802505 ČAHURA – ODOMJER
12 Q1840612 VIJAK
13 QR523-1701202 CIPELE,OTKLOPNI LEŽAJ
14 QR523-1602522 SJEDALO, VILICA ZA OTPUŠTANJE BAL
15 QR523-1702331 SKLOP POMJENE LEŽAJA
16 QR523-1701105 OBIČNI ČEP PODLOŠKE
17 QR523-1701206 BRTVA ULJA-ULAZNO VRATILO
18 QR523-1701502 IZLAZNO VRATILO LEŽAJA-PREDNJE
19 QR523-1701104 Utikač
20 QR523-1701101 KUĆIŠTE TMISSION
21 QR523-1701220 SET MAGNET
22 QR523-1701302 CIJEV – VODILICA
23 QR523-1701204 ČAHURA – BRTVA
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA SKLOP PRIJENOSA – QR523
26 QR518-1701103 UREĐAJ – POMJENA POLOŽAJA ČELIČNE KUGLICE
27 QR523-1701403AB PRSTEN – KLOP
28 QR523-1701501BA OSOVINA – IZLAZ
29 QR523-1701508AB PRSTEN – KLOP
30 QR523-1701700BA VOŽNJA i DIF
31 QR523-1701707BA MJENJAČ - GLAVNI REDUKTOR VRATA
32 QR523-1701719AB BRTVA – PODEŠ
33 QR523-1701719AE PODLOŠKA ZA PODEŠAVANJE
34 QR523-1702410 ČEP – VENT
35 QR523-1702420BA RUKA MJENJAČA
36 T11-1601020BA SKLOP POKLOPCA – KVAČILO
37 T11-1601030BA DISK SKLOP – VRATA KVAČILA
38 T11-1601030DA SKLOP DISKA – VRATA KVAČILA
39 T11-1502150 SKLOP šipke - MJERAČ POLUGE ULJA
40 T11-1503020 CIJEV – ULAZ
41 T11-1503040 SKLOP CIJEVI – POVRAT
42 SMN132443 DISK KVAČILO
43 SMR534354 KUĆIŠTE SET KVAČ
Kućište mjenjača je nosivi dio, koji je općenito izrađen od aluminijske legure lijevanjem pod pritiskom posebnim lijevanjem, nepravilnog i složenog oblika.
Kućište mjenjača uglavnom je izrađeno od sivog lijeva u ranoj fazi, što ima prednosti lakog oblikovanja, dobre apsorpcije udara i niske cijene. S poboljšanjem zahtjeva korisnika za udobnošću vožnje vozila i zrelošću lagane tehnologije, školjka mjenjača na automobilu zamijenjena je aluminijskom slitinom. Oklop mjenjača uglavnom je izrađen od sivog lijeva i legure aluminija.
Kućište prijenosa je struktura kućišta koja se koristi za ugradnju prijenosnog mehanizma i njegovih dodataka. Kako bi se smanjilo trošenje i gubitak snage dijelova uzrokovan unutarnjim trenjem, ulje za podmazivanje mora se ubrizgati u školjku, a radne površine parova zupčanika, vratila, ležajeva i drugih dijelova moraju se podmazati podmazivanjem prskanjem. Stoga se na jednoj strani školjke nalazi otvor za punjenje ulja, čep za ispuštanje ulja na dnu, a visina razine ulja kontrolira se položajem otvora za punjenje ulja.
Sklop uljne brtve ugrađen je u stražnji poklopac ležaja mjenjača. Ugradite brtvene brtve na spojne površine svakog poklopca ležaja, stražnjeg poklopca, gornjeg poklopca, prednjeg i stražnjeg kućišta i nanesite brtvilo kako biste spriječili curenje ulja. Kako bi se spriječilo istjecanje ulja za podmazivanje uzrokovano povećanjem temperature i tlaka ulja tijekom rada mjenjača, na sjedištu mjenjačkog mehanizma i stražnjem poklopcu ležaja mjenjača ugrađen je čep za odzračivanje.
Glavna funkcija školjke mjenjača je poduprijeti osovine prijenosa, osigurati središnju udaljenost i paralelizam između osovina i osigurati ispravnu ugradnju dijelova školjke mjenjača i drugih povezanih dijelova. Kvaliteta obrade školjke mjenjača izravno utječe na točnost montaže i točnost rada sklopa mjenjača, kao i na točnost rada i vijek trajanja vozila, stoga su zahtjevi za kvalitetom visoki.
Poteškoće obrade kućišta mjenjača:
1. Postoji mnogo sadržaja obrade, a alatni strojevi i alati za rezanje moraju se često mijenjati.
2. Zahtjev točnosti obrade je visok. Teško je jamčiti kvalitetu strojne obrade korištenjem običnih alatnih strojeva, a tijek procesa je dug, vremena obrta su mnoga, a učinkovitost proizvodnje je teško poboljšati.
3. Oblik je složen, a većina njih su ljuske tankih stijenki, slabe krutosti obratka, koje je teško stegnuti.
