Starter motora za Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Podesite nosač-generator
3 FDJQDJ-FDJ Generator Assy
4 S12-3701118 BRACKET-generator LWR
5 FDJQDJ-GRZ toplinski izolator pokrova
6 S12-3708111BA čelični rukav
Prema principu rada, početnici su podijeljeni na DC pokretače, početnike benzina, početak komprimiranog zraka itd. Većina motora za unutarnje izgaranje koristi DC početnike, a koji karakteriziraju kompaktna struktura, jednostavan rad i jednostavno održavanje. Benzinski starter mali je benzinski motor s mehanizmom za promjenu kvačila i brzine. Ima veliku snagu i manje je pod utjecajem temperature. Može pokrenuti veliki motor za unutarnje izgaranje i pogodan je za visoka i hladna područja. Starteri komprimiranog zraka podijeljeni su u dvije vrste: jedna je ubrizgavanje komprimiranog zraka u cilindar prema radnom nizu, a drugi je voziti zamašnjak pneumatskim motorom. Svrha startera komprimiranog zraka slična je benzinskom starteru, koji se obično koristi za početak velikog motora s unutarnjim izgaranjem.
DC starter sastoji se od motora DC serije, mehanizma upravljanja i mehanizma kvačila. Posebno započinje motor i treba mu snažan okretni moment, tako da mora proći veliku količinu struje, do stotine ampera.
Okretni moment istosmjernog motora je velik pri manjoj brzini i postupno se smanjuje velikom brzinom. Vrlo je prikladan za starter.
Starter prihvaća motor serije DC, a rotor i stator su ranjeni debelim pravokutnim presjekom bakrene žice; Vozački mehanizam prihvaća strukturu redukcijske zupčanike; Radni mehanizam prihvaća elektromagnetsko magnetsko usisavanje
Kao što svi znamo, pokretanje motora treba podršku vanjskih sila, a automatski pokretač igra ovu ulogu. Općenito govoreći, starter koristi tri dijela kako bi ostvario cijeli postupak pokretanja. Motor serije DC uvodi struju iz baterije i čini da je pogonski zupčanik startera proizvodi mehaničko kretanje; Mehanizam za prijenos uključuje pogonsku opremu u zupčanik zamaha i može se automatski isključiti nakon pokretanja motora; Isključivanje starter kruga upravlja elektromagnetskom prekidačem. Među njima je motor glavna komponenta unutar startera. Njegov princip rada je postupak pretvorbe energije temeljen na Amperovom zakonu s kojim se kontaktiramo iz fizike srednje škole, odnosno sile energiziranog vodiča u magnetskom polju. Motor uključuje potrebnu armaturu, komutator, magnetski stup, četkicu, ležaj, kućište i druge komponente. Prije nego što motor radi vlastitom snagom, mora se okretati uz pomoć vanjske sile. Proces koji motor prelazi iz statičkog stanja u samostalno trčanje uz pomoć vanjske sile naziva se pokretanje motora. Postoje tri uobičajena načina pokretanja motora: ručno pokretanje, pomoćni benzinski motor i pokretanje električnog pokretanja. Ručno pokretanje prihvaća način povlačenja konopa ili ručnog tresenja, što je jednostavno, ali nezgodno i ima visok intenzitet rada. Prikladan je samo za neke motore male snage, a rezerviran je samo kao rezervni način na nekim automobilima; Pokretanje pomoćnog benzina uglavnom se koristi u dizel motoru velike snage; Način pokretanja električnog pokretanja ima prednosti jednostavnog rada, brzog pokretanja, ponovljene sposobnosti pokretanja i daljinskog upravljača, tako da se široko koristi u modernim vozilima.
