STUP UPRAVLJAČA za FORA

1 B11-3404207 VIJAK – VOLAN
39114 A21-3404010BB STUP UPRAVLJAČA S UNIVERZALNIM JIONTOM
39115 A21-3404030BB PODEŠAVANJE STUP UPRAVLJAČA
3 Q1840825 VIJAK
4 A21-3404050BB UNIVERZALNI ZGLOB-UPRAVLJAČ
5 A21-3404611 UPR ČIZMA
6 Q1840616 VIJAK M6X16
7 A21-3404631 NOSAČ ZA PRIČVRŠĆIVANJE PRTLJAŽNIKA
8 A21-3404651 TULJAK-MD
9 A21-3404671 LWR ŠKRILJ
10 A21ZXGZ-LXDL KABEL – ZAVOJNICA
11 A21ZXGZ-FXPBT SKLOP KAROSERIJE UPRAVLJAČA
12 A21-3402310 ZRAČNI JASTUK – VOZAČEVA STRANA
13 A21-3404053BB STEZALJKA
15 A21-3402220 PREKIDAČ-AUDIO
16 A21-3402113 GUMB -VOLAN
17 A21-3402114 GUMB -VOLAN
18 A21-3402210 ELEKTRIČNI UPRAVLJAČKI PREKIDAČ
19 A11-3407010VA NOSAČ – PUMPA SERVO UPRAVLJAČA
20 A21-3404057BB ČIZMA ZA PRAŠINU- MD

Stup upravljača je sastavni dio sustava upravljanja koji povezuje kolo upravljača i upravljački mehanizam. Njegova glavna funkcija je prijenos momenta.
Preko stupa upravljača vozač prenosi okretni moment na upravljački mehanizam i pokreće upravljački mehanizam na okretanje. Uobičajeni stupovi upravljača uključuju hidraulički stup upravljača, električni hidraulički stup upravljača i električni stup upravljača. Sustavi različitih stupova upravljača su različiti.
Sigurnosni zaštitni uređaj za stup upravljača automobila
Koristi se za sprječavanje fenomena pada upravljača nakon cijelog sudara vozila, usmjeravanje kolapsa upravljača tijekom cijelog sudara vozila i osiguravanje položaja zračnog jastuka u trenutku eksplozije luka zračnog jastuka. Usvojena shema je postavljanje savijenih zaštitnih ploča s obje strane i ispod stupa upravljača, a granični smjer je u skladu sa smjerom stupa upravljača.
Izum je opremljen uređajem za vođenje kolapsa stupa upravljača i uređajem protiv pada na odgovarajućem položaju nosača stupa upravljača koji se koristi za povezivanje stupa upravljača i karoserije vozila, a koji se koristi za sprječavanje fenomena pada kola upravljača nakon sudara cijelo vozilo, i može voditi kolaps stupa upravljača tijekom sudara cijelog vozila, kako bi se osigurao položaj zračnog jastuka u trenutku eksplozije luka zračnog jastuka, Osigurajte da je kontaktni položaj između ljudskog tijela i zračnog jastuka je bliži projektiranom teoretskom položaju, kako bi se minimalizirale ozljede vozača uzrokovane sudarom.