SKLOP MJENJAČA VRATILO-MJENJAČA ZA CHERY AMULET A15
1 015301249AA OSOVINA – MJENJAČ
2 015301239AA PALTE – UKLOP
3 015301238AA PRST – MJENJAČ
4 015301268AA SJEDIŠTE – OPRUGA
5 015301228AA OPRUGA – UPRAVLJAČKA POLUGA
6 015301267AA SJEDIŠTE – OPRUGA
8 015301259AA OPRUGA – UPRAVLJAČKA POLUGA
9 015301233AA PRSTEN – O
10 015301232AA POKLOPAC – UPRAVLJAČKA POLUGA
11 015301235AA SKLOP POLUGE – MJENJAČ
Međuosovina je osovina u mjenjaču automobila. Sama osovina je integrirana sa zupčanikom. Njegova je funkcija spojiti prvu osovinu i drugu osovinu te odabrati spajanje s različitim zupčanicima kroz transformaciju ručice mjenjača, tako da druga osovina može proizvesti različite brzine, upravljanje i okretni moment. Budući da ima oblik tornja, naziva se i "pagoda zub".
S povećanjem životnog vijeka međuvratila, njegova vlastita frekvencija lagano opada; Vlastita frekvencija srednje osovine opada do 1 2%, amplituda pada prve četiri vlastite frekvencije veća je u višem nego u nižem redu, ali je promjena brzine pada nepravilna; Površinska tvrdoća različitih presjeka neznatno se mijenja, te postoji trend prvo povećanja, a zatim opadanja; Prema promjenama prirodne frekvencije i tvrdoće međuvratila, može se preliminarno zaključiti da međuosovino ima više od 60% preostalog životnog vijeka, što je vrijednost recikliranja.
Vlasništvo nad kineskim automobilskim tržištem je u porastu i premašilo je 1,5% do kraja 2014. Uz 5,4 milijarde vozila, problem recikliranja vozila postaje sve važniji. U posljednjih 10 godina, država je izdala niz povoljnih politika za recikliranje i ponovnu proizvodnju automobila i ponovno korištenje resursa. Pretpostavka recikliranja i proizvodnje dotrajalih automobilskih dijelova je da imaju dovoljan preostali životni vijek i da mogu ući u sljedeći ciklus servisnog ciklusa. Stoga procjena mogućnosti recikliranja dotrajalih automobilskih dijelova postaje sve važnija.
