1 513MHA-1701601 IDLER
2 519MHA-1701822 remenica s rukavima
3 519MHA-1701804 remenica za brtve
4 513MHA-1701602 AXIS-Idler remenica
Automobilski i prazni zupčanik koristi se za promjenu smjera rotacije pokretanog zupčanika i učinite ga istim kao i pogonski zupčanik. Njegova je funkcija promjena upravljača, a ne omjer prijenosa.
Idlerski zupčanik nalazi se između dva pogonska zupčanika koji nisu u kontaktu.
Idlerski zupčanik ima određenu funkciju skladištenja energije, što je korisno stabilnosti sustava. Idler zupčanik se široko koristi u strojevima. Pomaže u povezivanju udaljenih osovina. To samo mijenja upravljač i ne može promijeniti omjer prijenosa zupčanika.
Natezani kotač uglavnom se sastoji od fiksne školjke, zategnute ruke, tijela kotača, torzijske opruge, valjanog ležaja i rukava opruge. Može automatski prilagoditi zategnutu silu prema različitoj zategnutosti pojasa kako bi sustav prijenosa bio stabilan, siguran i pouzdan.
Funkcija zatezanja remenice je podešavanje zategnutosti razvodnog remena. Općenito se zamjenjuje razvodnim remenom kako bi se izbjegle brige. Ostali dijelovi ne trebaju biti zamijenjeni. Samo idite na redovito održavanje.
"Kad se prekine zupčanik motora, pojavit će se nenormalna buka. Na početku će doći do blagih tutnjava, a onda će zvuk postati glasniji i glasniji nakon određenog razdoblja. Kad je zvuk glasan, provjerite koji je kotač oštećen, jer je zvuk oštećenja prijenosa u praznom hodu isti kao i pumpa za vodu i zatezač. Sve dok oštećenje i praznog opreme nije ozbiljno, nema ništa osim buke. Ali ako je postavljen cijelo vrijeme zanemarite, ležaj za prazni hod potpuno je raštrkan, a pojas je lako skinuti. Ako je to razvodni pojas, situacija je ozbiljnija. Najozbiljniji slučaj je gornji ventil. Gornji ventil mora popraviti motor i zamijeniti ventil.