Transmisyon Auto Transmisyon akseswar (1) pou Chery Eastar B11
B11-1503013 machin pou lave
B11-1503011 boulon-kre
B11-1503040 Retounen lwil oliv kawotchou Assy
B11-1503020 tiyo Assy-Inlet
B11-1503015 kranpon
B11-1503060 kawotchou-vantilasyon
B11-1503063 tiyo clip
Q1840612 boulon
B11-1503061 kranpon
B11-1504310 Fil-fleksib arbr
Q1460625 Bolt - Head Hexagon
15-1 F4A4BK2-N1Z Otomatik Transmisyon Assy
15-2 F4A4BK1-N1Z Transmisyon Assy
16 B11-1504311 manch-Connector Inner
Eastar B11 adopte motè Mitsubishi 4G63S4M, ak seri sa a nan motè yo te tou te itilize nan peyi Lachin. An jeneral, pèfòmans nan motè 4G63S4M se sèlman kèlkonk. Pouvwa maksimòm 95kW / 5500rpm ak koupl maksimòm 198nm / 3000rpm posede pa motè deplasman 2.4L yo se yon ti kras ensifizan pou kondwi kò a prèske 2-tòn, men yo ka satisfè tou bezwen chak jou. Modèl la 2.4L adopte transmisyon Mitsubishi a IVECSII manyèl, ki se yon "fin vye granmoun patnè" ak motè a epi ki gen bon matche. Nan mòd otomatik, chanjman nan transmisyon an se byen lis ak repons lan kickdown se dou; Nan mòd manyèl, menm si vitès motè a depase liy wouj la nan 6000 rpm, transmisyon an pa pral lafòs downshift, men li pral sèlman pwoteje motè a pa koupe lwil oliv. Nan mòd manyèl, fòs la enpak anvan ak apre chanjman se sèten. Paske li difisil pou chofè yo detèmine distribisyon an chanjman nan chak Kovèti pou, menm si yo jwenn abitid la dwa yo, yo ka pa entèdi kondwi selon règleman yo. Se poutèt sa, sa ou fè eksperyans anvan ak apre chanjman Kovèti pou entans se souvan pa yon ti kras Vibration, men yon so toudenkou nan akselerasyon. Pafwa tan ki pase deplasman se surprenante vit san ezitasyon. Nan moman sa a, transmisyon an ka yon sous eksitasyon pou chofè a, men li te koze gwo domaj nan konfò nan pasaje nan lòt plas. Anplis de sa, fonksyon an aprantisaj nan transmisyon sa a ka sonje abitid chanjman chofè a nan mòd manyèl, ki ka di yo dwe yon fonksyon trè atansyon.
(1) Ka veyikil la dwe kòmanse sèlman nan Kovèti pou P ak N. Lè se levye a Kovèti pou yo retire nan Kovèti pou P, yo dwe fren an dwe bourade. Itilize nan N-Kovèti pou kòmanse se ke lè ou kondwi pou pi devan dirèkteman apre kòmanse machin nan, ou ka premye konekte ekipman pou pouvwa a (san yo pa kòmanse motè a), etap sou fren an, rale Kovèti pou la nan N, Lè sa a, dife, ak Lè sa a, chanjman chanjman Nan Kovèti pou D pou avanse pou pi dirèkteman, konsa pou fè pou evite ale atravè tout Kovèti pou R apre yo fin kòmanse nan Kovèti pou P ak fè transmisyon an ale nan yon enpak ranvèse! Sa a se yon ti kras pi byen. Yon lòt fonksyon se byen vit pouse Kovèti pou la N Kovèti pou epi yo kòmanse motè a lè motè a toudenkou depa pandan kondwi anba kondisyon an nan asire sekirite.
(2) Anjeneral, bouton an chanjman pa bezwen bourade lè se Kovèti pou la chanje ant N, D ak 3. yo dwe bouton an chanjman dwe bourade lè chanje soti nan 3 a Kovèti pou la restriksyon, ak bouton an chanjman pa bezwen yo dwe bourade lè w ap deplase soti nan Kovèti pou ki ba nan Kovèti pou segondè. (Bouton yo sou levye a Kovèti pou yo tou repati, epi pa gen okenn bouton chanjman, tankou Buick Kaiyue, elatriye)
(3) Pa glise nan Kovèti pou N pandan kondwi, paske transmisyon otomatik la bezwen wilaj. Lè yo mete Kovèti pou la sou Kovèti pou N pandan kondwi, ponp lan lwil pa ka bay lwil nòmalman pou wilaj, ki pral ogmante tanperati a nan eleman nan transmisyon an ak lakòz domaj konplè! Anplis de sa, gwo-vitès taksi nan net se tou trè danjere, epi li pa ekonomize gaz! Mwen pa pral elabore sou sa. Tarif yo sispann nan vitès ki ba ka chanje nan Kovèti pou n davans, ki pa gen okenn enpak.
(4) Veyikil transmisyon otomatik la pa ka pouse nan Kovèti pou P pandan kondwi, sof si ou pa vle veyikil la. Lè direksyon kondwi a chanje (ki soti nan pi devan pou dèyè oswa soti nan dèyè pou pi devan), se sa ki, soti nan ranvèse pou pi devan oswa pou pi devan yo ranvèse, ou dwe rete tann jiskaske machin nan sispann.
(5) Lè pakin nan fen kondwi, machin nan otomatik dwe fèmen motè a ak chanjman nan Kovèti pou P anvan rale soti kle a. Anpil moun yo te itilize kanpe, pouse dirèkteman nan Kovèti pou P, Lè sa a, fèmen motè a ak rale fren an. Moun atansyon ap jwenn ke operasyon sa a. Apre flameout, machin jeneral la ap deplase retounen ak lide yon ti kras akòz sifas la wout inegal. Nan tan sa a, se yon aparèy mòde nan transmisyon an P-Kovèti pou angaje ak Kovèti pou la chanjman vitès. Nan moman sa a, mouvman an pral lakòz yon ti enpak sou Kovèti pou la vitès chanjman! Apwòch ki kòrèk la ta dwe: Apre machin nan antre nan pozisyon nan pakin, etap sou fren an, rale levye a Kovèti pou Kovèti pou n, rale fren an men, lage fren an pye, Lè sa a, fèmen motè a, epi finalman pouse levye a Kovèti pou nan Kovèti pou P! Natirèlman, sa a tou ki dwe nan pwoteksyon an nan amelyore bwat la.
(6) Anplis de sa, te gen kèk deba sou si wi ou non Kovèti pou la otomatik ta dwe itilize N Kovèti pou oswa Kovèti pou D lè kanpe pou yon ti tan (tankou ap tann pou yon limyè wouj). An reyalite, li pa gen pwoblèm. Ni N ni d pa mal. Se jis dapre pwòp abitid ou yo. Tanporèman sispann ak etap sou fren an epi kwoke li sou D, ki pa pral domaje machin nan, paske konvètisè a koupl nan bwat la ekipe ak yon gwoup nan wou reyaksyon ak yon sèl-fason anbreyaj, ki te itilize yo anplifye koupl la soti nan la Motè arbr. Li pa pral Thorne lè motè a ap ralanti, epi li pral travay sèlman lè vitès la motè leve.
