TRANSMISYON OTO TRANSMISYON ACCESSORY (1) pou CHERY EASTAR B11

B11-1503013 LAVE
B11-1503011 BOLT – CRE
B11-1503040 RETURN OIL HOSE ASSY
B11-1503020 TIYO ASSY – INLET
B11-1503015 CLAMP
B11-1503060 KOUCHWATCH – VANTLASYON
B11-1503063 PIPE CLIP
Q1840612 BOLT
B11-1503061 CLAMP
B11-1504310 FIL - ARBR FLEKSIB
Q1460625 BOLT – TÈT Egzagòn
15-1 F4A4BK2-N1Z OTOMATIK TRANSMISYON ASSY
15-2 F4A4BK1-N1Z TRANSMISYON ASSY
16 B11-1504311 MANCH – KONEKTÈ ENDAN

EASTAR B11 adopte motè Mitsubishi 4g63s4m, ak seri motè sa yo te itilize tou nan peyi Lachin. An jeneral, pèfòmans motè 4g63s4m sèlman médiocre. Pouvwa maksimòm 95kw / 5500rpm ak koupl maksimòm 198nm / 3000rpm ki posede pa motè deplasman 2.4L yo se yon ti kras ensifizan pou kondwi kò a prèske 2-tòn, men yo ka tou satisfè bezwen chak jou. Modèl 2.4L la adopte transmisyon manyèl invecsii Mitsubishi a, ki se yon "ansyen patnè" ak motè a epi li gen bon matche. Nan mòd otomatik, chanjman an nan transmisyon an se byen lis ak repons lan kickdown se dou; Nan mòd manyèl, menm si vitès motè a depase liy wouj 6000 rpm, transmisyon an pa pral fòseman downshift, men li pral sèlman pwoteje motè a pa koupe lwil oliv. Nan mòd manyèl, fòs enpak la anvan ak apre chanjman se ensèten. Paske li difisil pou chofè yo detèmine distribisyon chanjman nan chak Kovèti pou, menm si yo jwenn bon abitid, yo ka pa estrikteman kondwi selon règ yo. Se poutèt sa, sa ou fè eksperyans anvan ak apre chanjman entans Kovèti pou se souvan pa yon Vibration ti tay, men yon so toudenkou nan akselerasyon. Pafwa tan ki pase nan chanjman se etonan vit san ezitasyon. Nan moman sa a, transmisyon an ka yon sous eksitasyon pou chofè a, men li te lakòz gwo domaj nan konfò nan pasaje nan lòt chèz. Anplis de sa, fonksyon aprantisaj transmisyon sa a ka sonje abitid chanjman chofè a nan mòd manyèl, ki ka di ke se yon fonksyon trè konsiderasyon.

(1) Veyikil la ka kòmanse sèlman nan Kovèti pou P ak N. lè yo retire levye a nan Kovèti pou P, fren an dwe bourade. Itilizasyon n-kovèti pou kòmanse se ke lè ou kondwi pi devan dirèkteman apre yo fin kòmanse machin nan, ou ka premye konekte ekipman pou pouvwa a (san yo pa kòmanse motè a), etap sou fren an, rale Kovèti pou la nan N, Lè sa a, limen, ak Lè sa a, chanjman. antre nan Kovèti pou D pou avanse pou pi devan dirèkteman, pou evite ale nan Kovèti pou R apre yo fin kòmanse nan Kovèti pou P epi fè transmisyon an ale nan yon enpak ranvèse! Sa a se yon ti kras pi bon. Yon lòt fonksyon se byen vit pouse angrenaj la nan n Kovèti pou epi kòmanse motè a lè motè a toudenkou bloke pandan kondwi anba kondisyon an nan asire sekirite.

(2) Anjeneral, bouton chanjman an pa bezwen peze lè Kovèti pou la chanje ant N, D ak 3. Bouton chanjman an dwe peze lè w ap deplase soti nan 3 nan Kovèti pou restriksyon an, epi bouton chanjman an pa bezwen. bourade lè w ap deplase soti nan Kovèti pou ki ba nan Kovèti pou segondè. (Bouton yo sou levye angrenaj la tou dekale, epi pa gen okenn bouton chanjman, tankou Buick Kaiyue, elatriye)

(3) pa glise nan Kovèti pou n pandan kondwi, paske transmisyon otomatik la bezwen wilaj. Lè yo mete angrenaj la sou Kovèti pou n pandan kondwi, ponp lwil oliv la pa ka bay lwil oliv nòmalman pou wilaj, ki pral ogmante tanperati a nan eleman nan transmisyon an ak lakòz domaj konplè! Anplis de sa, gwo vitès taksi nan net se tou trè danjere, epi li pa ekonomize gaz! Mwen pa pral elabore sou sa a. Glisman yo sispann nan vitès ki ba ka chanje nan Kovèti pou n davans, ki pa gen okenn enpak.

(4) Machin transmisyon otomatik la pa ka pouse nan P gear pandan w ap kondwi, sof si ou pa vle veyikil la. Lè direksyon kondwi a chanje (de pi devan pou ale dèyè oswa de bak pou pi devan), sa vle di, de ranvèse pou pi devan oswa pou pi devan pou ranvèse, ou dwe tann jiskaske machin nan sispann.

(5) Lè pakin nan fen kondwi, machin otomatik la dwe etenn motè a epi chanje nan P Kovèti pou anvan rale kle a. Anpil moun yo abitye kanpe, pouse dirèkteman nan p Kovèti pou, Lè sa a, fèmen motè a ak rale fren men an. Moun ki fè atansyon pral jwenn ke operasyon sa a. Apre flanm dife, veyikil jeneral la ap deplase yon ti kras retounen ak lide akòz sifas wout la inegal. Nan moman sa a, yon aparèy mòde nan transmisyon P-kovèti pou la angaje ak Kovèti pou chanjman vitès la. Nan moman sa a, mouvman an pral lakòz yon ti enpak sou vitès la chanje Kovèti pou! Apwòch ki kòrèk la ta dwe: apre machin nan antre nan pozisyon nan pakin, etap sou fren an, rale levye a angrenaj nan Kovèti pou n, rale fren an men, lage fren an pye, Lè sa a, fèmen motè a, epi finalman pouse levye a angrenaj nan. Kovèti pou P! Natirèlman, sa a tou fè pati pwoteksyon an nan amelyore bwat la.

(6) Anplis de sa, te gen kèk deba sou si Kovèti pou otomatik la ta dwe itilize n Kovèti pou oswa D Kovèti pou lè yo sispann tanporèman (tankou ap tann pou yon limyè wouj). An reyalite, li pa gen pwoblèm. Ni n ni D pa mal. Se jis selon pwòp abitid ou. Tanporèman sispann ak etap sou fren an epi kwoke li sou D, ki pa pral domaje machin nan, paske konvètisè a koupl nan bwat la ekipe ak yon gwoup wou reyaksyon ak anbreyaj yon sèl-fason, ki itilize pou anplifye koupl la soti nan la. arbr motè. Li p ap vire lè motè a idling, epi li pral travay sèlman lè vitès motè a ogmante.